全新日产聆风中国首秀

正在近日举行的2017广州车展上,作为日产智行科技Nissan Intelligent Mobility集大成者的全新日产聆风在中国首发亮相。旨在让驾乘者可以享有更长、更安心的驾乘体验,全新日产聆风在续航里程方面实现了大幅度的提升,通过车上搭载体积更小、容量更大的锂电池组,其续航里程可以达到400km。此外,全新日产聆风搭载了能效更高、转矩更大、动力输出更强劲的电动动力总成系统,极大地改善了车辆的加速性能,让消费者能够尽情享受驾驶所带来的乐趣。     

资讯

本田推出电动版飞度 本田飞度电动车经日本国土交通省认证。在接近实际行驶过程的新标准JC08模式下，电效为106Wh／km，充满电后的续航距离为225km。显然这一指标已经超过了日产Leaf 124Wh／km和200km的续航里程，以及三菱i-MiEV 110Wh／km和180km的续航里程。     

电动车真的需要千公里续航?

又到了一场雪吹开电动汽车遮羞布的冬季. 每到冬天,北方大部分纯电动车的实际续航水平都会在原有的基础上打上5折-7折,不少电动车为了兼具续航和取暖,甚至在车内加装柴油暖风机. 如果电动汽车续航进一步增加至1000公里,在某种程度上意味着,即便冬天续航衰减,也仍有600公里以上的续航,可以满足消费者的日常行驶需求.毕竟普通燃油车的续航里程也只在500公里至1000公里.     

买得起的电动车——Nissan Leaf

眼看着竞争对手Toyota与Honda靠Prius与Insight两部油电混合车大赚环保钱，日产终于按捺不住了。日前，日产首次公开展示了其首款经济型零排放汽车——NISSANLeaf。NISSANLeaf是一款5座掀背两厢纯电动汽车，配备了先进的由锂离子电池驱动的车辆底盘，巡航里程在160公里以上。     

日产发布世界第一款纯电动汽车“NISSANLEAP”

在新总部的竣工典礼上，日产汽车首次公开展示了世界首款可充分满足消费者实际需求的经济型纯电动汽车NISSANLEAF。该车型在完全充电情况下，巡航里程可达160公里以上。NISSANLEAF预计将于2010年下半年在日本、美国和欧洲市场开始销售。     

欧拉R1续航里程短

车型:CC7000ZM05ABEV,车载充电机功率是6.6kW,动力电池能量36kWh(宁德时代),续航405km. VIN:LGWECNA40ME××××××. 故障现象:客户反馈车辆续航里程短,标准续航里程为405km,实际续航160～180km,远远小于心理预期.     

NISSAN NEW LEAF 聆听风雨

<正>"全新日产聆风将进一步驱动日产汽车未来的核心品牌战略——日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)。在大幅提高续航里程之外,还搭载了全新的自动驾驶技术,如Pro PILOT Park(自动泊车系统)和e-Pedal(电子踏板)。此次,率先在全新日产聆风上搭载的先进技术,也将在未来日产电动汽车产品中得以延续和升级。"     

CX75 等待新生

极速高达330公里/小时．在纯电动模式下可实现尾气零排放并行驶110公里。这辆科技感十足的超级跑车创新的轻量化微燃机能够对锂离子电池进行快速高效地充电，使汽车的理论续航里程达到900公里。     

遇见比亚迪■EV 感觉就是“真对”

随着新能源汽车产业的快速发展,当今的电动车与最初的产品不可同日而语,首当其冲的就是电动车的续航性能,当下中国市场主流纯电动汽车的续航里程都在400公里以上,表现更佳的600公里以上车型也有不少,那我们在购买电动车时还有没有其他的顾虑?答案是肯定的,这次便"现身说法"来讲讲让我心动的它。     

上汽：以插电混动为主流

作为插电式混合动力的代表产品,上汽荣威550PLUGIN综合工况下的纯电动续航里程为58km,可以满足一般城市上下班出行需求;而在电量不足时,550PLUG-IN也可以作为油电混合动力产品使用,该车续航里程超过了500公里,其百公里油耗仅为2.3L,比传统汽车低71%。荣威550PLUG—IN的另—优势在于，行驶中动力同收充电，再次节约了能源。砂整体使用成本上看，上汽荣威550PLUG—IN百公里使用成本仅22元。     

沃尔沃首款纯电动汽车定名XC40 续航500公里

正沃尔沃的首款纯电动汽车将基于沃尔沃的CMA模块化平台打造,是前年发布的40.2概念车量产版,并且确定将会定名为XC40。沃尔沃研发负责人透露:"全新的XC40纯电动跨界车拥有310英里(大约499公里)的续航里程,同时,得益于CMA平台良好的兼容性和可拓展性,沃尔沃也会为该车提供不同续航里程     

汽车续航里程变化过快问题及剩余油量滤波方法讨论

续航里程是整车状态信息显示的重要组成部分,由于续航里程较为直观地影响到驾驶员感知和判断,续航里程问题一直是客户抱怨的重要项。本文根据续航里程定义,将总线上剩余油量和实时喷油量累计进行对比,确认了续航里程变化过快的原因,并在组合仪表端对剩余油量百分比信号增加了一阶低通滤波,探讨了剩余油量快速变化的情况下一阶低通滤波对续航里程跳动的有效性。     

滑行法和查表法对续航里程的影响

目前,响应国家节能减排的国家战略,电动汽车飞速发展,但是电池包能量密度远低于汽油,新能源车的续航里程普遍较燃油车偏低,故续航里程是新能源开发中的一个难题。在续航里程测试过程中,道路滑行曲线是最大的影响因素。目前新能源电动汽车正在实施的标准是GB T 18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》,该标准使用滑行法和查表法进行测试,滑行法和查表法得到的整车阻力存在较大的差异,故对于续航里程也有较大差异。文章利用试验的方法对比滑行和查表法的续航里程,找到两种整车阻力续航方法的续航差异,指导整车续航里程开发。     

电动汽车可拓展的高压电池包研究

针对增加电动汽车续航里程的研究,通过对比现有电动汽车车型提升续航里程的措施,文章创新地提出了一种通过可拓展电池包来增加续航里程的措施。该电池包布置位置在行李箱中,对车身结构改动较小;通过接口插拔连接,适用于所有的电动汽车。最终增加100 km续航里程,可有效减轻电动汽车车主的里程焦虑。     

日式反攻——日产ARIYA

正长期以来,日本几大汽车制造厂家一直重点发展混合动力技术,而在纯电动车型方面建树不多。在看到特斯拉大火特火后,日本汽车制造企业也终于坐不住了,开始发力纯电动车型领域。7月15日,日产汽车在日本横滨正式发布了旗下纯电动跨界SUV车——日产Ariya。新车首次采用了日产最新的品牌标识,全新的平台和动力总成,搭载"日产智行"技术,最大续航里程达到610km,堪称日产汽车设计和技术的巅     

基于AVL_Cruise的电动汽车续航里程优化方法

电动汽车的续航里程始终是用户考虑购买电动汽车的首要因素之一,也是衡量电动汽车经济性的核心指标。提升电动汽车的续航里程是各大主机厂发展电动汽车的头等大事,文章旨在通过对影响续航里程的关键因素进行分析,提出提升电动汽车续航里程的方法。     

一元行百里

充电三小时，仅仅花费一欧元，便可以获得100公里的续航里程。这就是欧宝推出的RAKe。一切都取决于它轻量化的车身，高效的电力驱动单元     

纯电动车的续航里程

<正>Q:为什么纯电动车在冬天的续航里程会降低?黄花鱼A:正值寒冬时节,北方地区的温度大多都在零下10摄氏度以下,此时,大部分纯电动车的车主都会发现自家车辆的续航里程明显不如夏季。国内某纯电动车的车主在一年中不同气温下实际测得的续航里程显示,25摄氏度时续航里程能够达到400km的车辆在0摄氏度时续航里程变成250km,而当气温达到零下25摄氏度时,续航里程就只有100km了。温度的降低首先带来电池活性的降低,内阻增加让电池在低温环境下     

续航里程的控制策略

讲述了续航里程的基本原理、计算续航里程重要参数意义,并提出新的设计理念完善现有的续航里程的控制策略,使其在不同的行驶路况和驾驶习惯下可以准确的反应出车辆的实际续航能力,提升客户驾乘体验的满意度。     

The Pure Tech 来自排气管的纯净水

正Q:有没有一种动力,既具有电动车的清洁强劲优势,又能像燃油车一样续航能力并且在用光之后能够迅速补充呢?A:氢动力!众所周知,氢燃烧之后产生的副产品就是水(水的化学式就是氧化氢),没有任何污染物产生。而高压的氢能够像汽油一样,液态状保存在容器里。近年来,以特斯拉为代表的电动车颇为引人注目,电动车不仅没有尾气污染,开起来也因为电动机强大的扭矩特性,非常爽快。然而电动车也有它的问题,就是续航里程和充电时间。即便是特斯拉,实际续航里程也只有300多公里,与传统内燃机动力汽车动辄500到600公里完全无法相提