ZnO压敏电阻在灭磁开关的研究设计

本文介绍了ZnO压敏电阻在灭磁开关中的工作原理、设计计算和试验验证。     

新一代V——马克斯VLCC——S—2000

由斯蒂娜油轮公司(Ste—na Bulk)的康考迪尔海事机构(Concordia maritime)设计的新一代V—马克斯(V-Max)VLCC最主要的特征为双尾型、低干舷、加肥的型宽和保证安全要求的高冗余度。     

SHC—I型式船舶航行参数测试仪

介绍了ＳＨＣ－Ｉ型数字式船舶高等 参数测试仪。该仪器采有单片机、集成数字传感器技术，集转速、航速、航程、回转半径、油耗等多参数同步测量为一体，是测量中小型船舶，特别是内河船舶舴性能参数的理想设备，已 为国家级新产品。     

B—V复合治理地下工程渗漏及防水

本文通过用B-V复合治理建筑物地下室工程渗漏和防水的几个实例，介绍B-V复合具有抗渗漏性能好、强度高、耐老化寿命长及采用螺管-内螺塞堵漏的方法具有施工简单、速度快、效果好、处理渗漏费用低等优点。近十多年来随着城市建设飞速的发展、高楼大厦的增多，地下工程伴随相应增加、地下工程的增多，应用范围的扩大，对防水抗渗漏的功能要求也越来越高。由于诸多原因，地下室渗漏情况事例也非常之多。仅武汉市近年来有资料可查的就有多栋大厦地下室发生大面积的渗漏，经多次治理方能应用，有的多年来一直积有污水，由于各种地下工程的设计标准、位置环境、使用要求各不相同，因而研究适合本地区治理地下工程渗漏和防水的有效而又经济的材料和施工方法都具有现实意义。     

简介SULZER RTA机DENIS—I控制系统特点

ＤＥＮＩＳ－Ｉ控制系统是ＳＵＬＺＥＲ公司在ＲＴＡ机上的一种较新型的控制系统。它取消了传统的复杂而庞大的空气继动阀箱，在机与控制室、机与驾驶台的输入输出信号全用电信号。不管在驾驶台和集控室、其车令、起动、换向、调速集中在一只车钟手柄上一次完成。从而大大简化了设备，方便了操纵，本文着重从结构、系统逻辑单元的布置和功能，系统的保护特点来介绍该系统是如何继承ＳＵＬＺＥＲ机的传统特点，来完成各控制功能的。并     

基于I—7000模块的数据监测系统开发研究

此文介绍了一种舰船机舱环境数据监测系统的层次结构和软件设计，采用I－7000系列模块完成了整个系统的现场数据采集及网络传输,VisualBasic地软件系统，实现了以太网同RS－485控制网络融合通信的功能，使得整个系统简单并具有良好的开放性。     

16I—HG港口轮胎吊离合器技术改造及效果浅析

通过对宁波港１６Ｉ－ＨＧ轮胎吊离合器的技术改造,不仅使维修工作大为简化,修理工时大为缩短,而且使修理成本也得到降低,经济效益明显。     

深V船型研究——稳性

应用较完善尾浪中稳性计算方法，对深V船型及优秀圆舭船型进行稳性对比计算，又用常规实用计算法对深V及圆舭型进行稳性设计计算比较，都得到了深V船型稳性优于常规圆舭船型的结果。     

“M.V.ELITE—B”轮艉轴修复

介绍艉轴承和艉轴护套修理工艺，并尝试了采用艉轴护套接口未避开轴承部位的工艺措施，获得成功。     

带位能负载交流调速系统低速特性运行的研究

在简要比较带位能负载交流调速系统低速特性运行的几种主要方案的基础上，研究了转子调阻式这一方案，提出具体实施方法，并讨论了几个需要注意的问题。     

双列V型惯性汽水分离器性能研究

利用数值模拟与试验验证相结合的方法对双列V型惯性汽水分离器性能进行了研究,得到了不同叶片间距条件下双列V型惯性汽水分离器的气动性能以及分离效率特性。选取特定的叶片间距的试验模型在专门风洞试验台上进行了气动性能试验研究,试验结果与数值模拟结果吻合性良好,研究结果可为惯性汽水分离器的性能研究与设计优化提供参考。     

基于STAR-CCM+的V型无压载水船阻力性能研究

为了能从根本上解决压载水带来的问题,研究人员提出了无压载水船的设计方案。采用STAR-CCM+数值模拟法,研究V型无压载水船的阻力性能。通过STAR-CCM+计算26 000 DWT常规油船的阻力,验证STAR-CCM+软件计算阻力的可行性和可靠性;计算系列V型无压载水船的阻力,并研究其随底倾角的变化规律;最后,以球鼻艏的长度和最大宽度为自变量变换球鼻艏,研究球鼻艏的长度和最大宽度对V型无压载水船阻力的影响。结果表明,设计的V型无压载水船总阻力比母型船有所增加,总阻力随底倾角的增加而增加,可通过优化球鼻艏改善V型无压载水船的阻力。研究结果为V型无压载水船的设计提供了一定的参考。