球节螺杆热处理淬火方法改进

本文根据球节螺杆的结构特点，把淬火方式由装夹改为倾倒入水，避免了冷却不均造成的局部示淬硬现象，保证了淬火质量。     

PAG淬火介质在车用天然气钢瓶热处理中的应用

通过作用ＰＡＧ，ＰＶＡ两种淬火介质以车用天然气钢瓶热处理对比研究得出，ＰＡＧ介质处理的钢瓶金相组织均匀细密，低温冲击韧性有明显的提高，硬度均匀，整体质量优良，充要保证了钢瓶使用的安全性和可靠性。     

热处理淬火变形的控制

MQ250项目是传动器车间2005年所上项目.零件材料与结构有别于以往的02K产品,热处理加工经验不足.不同设备热处理加工变形规律也有所不同,尤其以差速器齿圈和输出轴最为明显.针对此问题,公司根据02K加工经验,采取了优化热处理淬火工艺的方法,最终减少了热处理变形对生产的影响.     

如何解决载货车内齿轮淬火变形问题

机械结构中，内齿轮的使用是很普遍的，其特有的不同于其它类型齿轮的结构，在热处理中形成了其较特殊的变形规律，因而掌握其变形规律及控制其变形都有很大的困难。本文将以载货车用内齿轮为例，分析其变形规律，并探讨如何使其变形达到最佳控制。     

等温淬火及其在工具热处理中的应用

本文对等温淬火的定义、特点、优点以及下贝氏体组织的性质作了介绍，说明了该工艺的实用价值，并在此基础上，结合应用实例，对等温淬火在实际工具热处理生产中的分类应用、优点作了进一步介绍。     

V型槽高频连续淬火工艺研究

本文主要介绍了Ｖ型槽高频连续淬火的工艺过程，加热线圈的结构特点、防轨道电击烧伤的技术诀窃及生产过程中的质量控制效果。     

我国汽车工业热处理的最新进展

本文简要介绍了９０年代汽车热处理行业的进展状况，介绍了新引进的热处理工艺装备和国内自制装备，还列举了一些热处理工艺的改进发展情况。     

汽车后桥螺旋伞齿轮热处理工艺的探索

汽车后桥螺旋伞齿轮几何形状复杂，在渗碳或碳氮共渗淬火过程中，由于热应力和组织应力的综合作用，不可避免地会产生变形而影响其精度。为了减少和控制齿轮热处理变形，目前多采用压床淬火，但小型齿轮厂没有连续气体渗碳炉和淬火压床，为解决螺旋伞齿轮变形问题，我们采用碳氮共渗直接淬火与加补偿片挂放装 相结合的方法，取得了较满意的效果。该方法经生产实践证明基上上达到了图纸上的技术要求。     

6V150型柴油机曲轴深层渗碳后高温回火工艺对淬火硬度的影响

分析了６Ｖ１５０型柴油机１８０ｒ２Ｎｉ４ＷＡ钢制曲轴层渗碳后高温回火工艺对淬火硬度的影响。该曲轴经深层渗碳后，渗碳层残余奥氏体较多几次回火可提高淬火后的表面硬度。５５０℃高温回火三次，淬火后的表面硬度最高。