高速公路中小跨径桥梁汽车荷载适应性研究

基于某高速公路收费站汽车荷载数据,采用概率统计方法建立汽车总重概率模型,进而计算中小跨径桥梁汽车荷载效应,并与现行公路—Ⅰ级车道荷载效应对比,分析了公路—Ⅰ级车道荷载与实际高速公路汽车荷载的适应性。分析表明,高速公路实际通行汽车荷载与现行规范规定的公路-I级车道荷载适应性较好,可采用公路-Ⅰ级车道荷载对所研究高速公路中小跨径桥梁进行改扩建设计。     

汽车与高速公路指示牌碰撞研究

汽车与高速公路指示牌的碰撞是极其危险的事故。本文从高速公路交通事故的统计资料出发。分析了汽车与高速公路指示牌碰撞事故原因,利用有限元方法对汽车碰撞半刚性护栏与指示牌进行仿真模拟试验,根据研究结果进一步提出改进设计的方法。从而降低事故对车内乘员的伤害程度。     

高速公路上大货车事故多的原因与对策

近年来随着我国高速公路建设的迅速发展 ,道路交通事故也在不断上升。根据 2 0 0 0～ 2 0 0 2年广西柳州—波寨高速公路交通事故统计资料 ,大货车是高速公路上的事故多发车型 ,对运输安全的危害很大。文中根据汽车理论及发动机原理 ,应用汽车安全行驶知识 ,分析了其事故多发的原因 ,寻找减少高速公路上大货车交通事故的对策     

高速公路汽车追尾仿真

高速公路汽车追尾是当今高速公路交通事故的主要形式之一。文中以汽车安全车距模型为基础,应用VB软件开发了高速公路追尾可视化仿真系统;根据高速公路两车的运行状态、路面情况、天气情况等影响汽车追尾的因素,系统模拟两车在高速公路上跟车行驶和可能发生追尾的各种情况,然后进行仿真实验,对高速公路临界安全车距和追尾概率进行统计分析。     

高速公路弯道行车轨迹仿真与影响因素分析

针对山区高速公路弯道事故高发的特点,对山区高速公路的弯道行车轨迹进行了仿真研究。首先考虑山区高速公路汽车行驶状态的非线性特性,建立基于非线性的5自由度汽车动力学模型的驾驶员-汽车-道路闭环操纵系统模型,然后应用模型对山区高速公路弯道的行车轨迹进行了模拟仿真,通过对不同道路条件下行车轨迹的对比分析,得到其对高速公路曲线段行车轨迹的影响规律：随着圆曲线曲率的增加,缓和曲线长度的减少,曲线超高的增大,行车轨迹侧向偏移越大。仿真结果对高速公路曲线段道路交通安全管理提供了理论支持。     

高速公路上国产汽车事故多发的技术原因分析

高速公路的快速发展,对我国汽车制造业提出了更高的要求,而国内大部分汽车制造商家还没有调整其生产结构,生产出适合高速公路行驶的汽车。目前在国内高速公路上行驶的车辆中,大部分为国产车,其性能指标达不到高速公路行车要求,容易出现各种故障,造成事故。以西安——临潼高速公     

沪嘉高速公路环境质量调查与评估研究（2）

二、高速公路在不同交通服务水平时的环境影响预测(一)大气环境质量预测与分析1.汽车废气污染物排放源强的预测结果根据不同车速时各种汽车污染物排放系数,按照高速公路不同的交通服务水平,可以计算得出沪嘉高速公路汽车废气污染物的排放源强和污染物的分担率(如表8和表9所列)。由表8和表9可见,高速公路在不同的交     

高速公路行车安全驾驶技术控制探讨

市场经济迅速发展以及人们生活水平的提高,汽车已经成为了人们日常出行必不可少的交通工具之一.随着汽车保有量的持续增加,社会各界对高速公路行车安全的关注度也随之越来越高.所以,加强高速公路行车安全驾驶技术分析研究的力度,制定切实可行的安全驾驶技术控制措施,才能从根本上促进高速公路行车安全水平的有效提升.文章主要是就高速公路...     

山区高速公路长下坡段专用减速带设计与应用

阐述了高速公路减速带的设计思想,分析了汽车驶过减速带时的平顺性,在此基础上,依托云南罗富(罗村口—富宁)高速公路长大纵坡路段交通安全整治,进行高速公路专用减速带设计和道路试验。试验数据及实际运行情况表明,专用减速带可以有效遏制山区高速公路长下坡路段重大交通事故的发生。     

高速公路中央分隔带外侧超车道停车视距分析

根据汽车在超车道上的行驶特性,分析了中央分隔带外侧超车道的视点位置及其横净距。在高速公路中央分隔带外侧超车道的停车视距不能满足规范要求时,提出了解决问题的方案和措施,供高速公路设计时参考。     

汽车在高速公路上爆胎的原因及处理

分析了汽车在高速公路上行驶时产生爆胎的原因，探讨了预防爆胎的措施及产生爆胎后的处理技术。     

对高速公路服务区设计的一些认识

高速公路服务区是指在高速公路上能基本满足人和汽车所需要服务的休息设施。结合佛开高速公路大雁山服务区的设计，提出了对高速公路服务区设计的一些认识。     

山区高速公路长坡路段事故多发原因分析

以近年来四川、云南等西南省份山区高速公路长下坡路段交通事故为研究对象,在统计调查的基础上,从汽车安全技术、运行环境及使用因素等方面分析了山区高速公路长下坡路段诱发交通事故的内在因素,为高速公路管理部门采取科学合理的安全保障措施提供依据。     

京石高速公路及其辅道汽车油耗比较分析

我国高速公路多数是与功能相同的国道或省道平行而建设的，要研究高速公路的投资效益及汽车运输成本，就必须将其与对应国道或省道(即辅道)的运输状况进行比较，、汽车油耗是运输成本的重要组成部分，当车辆相同，而道路状况和交通量不同时，汽车油耗也会有所差异。本文通过在京(北京)石(石家庄)高速公路及其辅道(107国道)上汽车油耗试验，建立两种道路上分车种的汽车燃油消耗模型，并对同一车辆在两种道路上的油耗差异进行比较，分析产生差异的原因。这将为运输成本的计算和公路投资效益的分析提供参考。     

面对高速挑战,把汽车可靠性提高到新水平

汽车可靠性是我国汽车产品质量中长期没有得到较好解决的一个主要矛盾。高速公路的快速发展，对汽车可靠性提出了更高的要求，使用可靠性的矛盾更加突出。本文分析了我国汽车可靠性现状、试图从生产经营和使用听一些错误思想意识的新视角来分析探索可靠性提高不快的原因。     

双向八车道超级高速公路客车专用车道宽度研究

汽车性能的提升催生了高速公路提速的迫切需求,八车道高速公路的建设为超高速汽车行驶提供了客观基础.现设计了行驶速度140 km/h的三种宽度的八车道高速公路客车专用车道,分别为3.50 m、3.60 m与3.75 m.基于驾驶模拟实验数据,从通行效率、运行速度与车道保持能力三个方面,分析不同车道宽度下车辆的运行特征.研究...     

国外高速公路的发展概况和特征

一、国外高速公路发展概况 在一些公路运输比较发达的资本主义国家里,随着汽车保有量的迅速增加;汽车向大型化、高速化方向发展;公路运输在政治、经济、军事方面的作用日益明显,相应产生了修建现代化高速公路的趋势。     

赴美考察见闻(六)——汽车是美国人的第二个家

汽车是美国人的第二个家。在美国西部这种感觉特别强烈。四通八达的高速公路容纳了无数高速行驶的汽车,但就是不见行人,甚至很少看到人行道。只能在汽车上见到人。既便是高速公路边的商业区,停车场中停满了汽车,人还是很稀少的。从入夜到天明,汽车一直在公路上狂奔。我们忍不住要问,他们在干什么,难道真的就把汽车作为第二个家！ 说起它是第二个家,还有个现象,就是美国的家庭旅     

高速公路运行速度研究

本对现行路线设计规范中计算行车速度存在问题进行了分析，就我国高速公路上汽车的运行速度进行了研究，并基于太旧高速公路24个观测点的实地观测数据，就运行速度V85的设计参数值和应用提出了建议。     

高速公路新老路基拼接施工技术探析

随着经济的快速发展,我国家庭收入逐步增加,家庭汽车拥有量越来越大,交通的增长比预期的严重得多,导致当期的高速公路不能满足交通量的需求。本文分析了高速公路新老路基拼接方案及通用拼接技术,对当前高速公路路基拼接和改扩建的主要施工措施进行了整合,从施工要求、技术要点和构造措施进行了分析。