石灰土稳定铁矿废渣用作路面基层

邢台县山区铁矿资源丰富．土资源匮乏。随着选矿业的发展,铁矿废渣大量增加．对环境造成严重的污染。如果将废弃的铁矿渣应用于农村公路路面基层中．不仅可以解决山区缺土的问题,还可以降低工程造价,减少铁矿废渣对环境的污染。     

铁矿渣在半刚性基层中的应用

铁矿产区选矿产生的铁矿废渣堆积成山,对环境造成严重的污染。本着就地取材原则,将废弃的铁矿渣应用于半刚性基层中替代碎石集料,对铁矿渣的性能和应用铁矿渣的半刚性基层性能进行研究,在技术性能上均满足半刚性基层的技术要求,取得了良好的经济和社会效益。     

应用铁矿废料做石灰稳定路面底基层

石灰稳定土基层施工需要使用大量粘性土,传统的做法是征用耕地取土,而取土后的耕地恢复到取土前的土壤状态需2~3年的时间,对土地的利用很不利。唐山市境内的铁矿密布,铁矿废料(碎石土)堆积如山,占用了大量耕地,造成了大量土地资源的浪费和环境污染。在杨柏公路改建工程施工中,对铁矿废料(碎石土)进行了试验分析,并进行了实践应用,取得了很好的效果。     

碱渣泡沫轻质土路基的施工方法及抗压强度测试

碱渣是氨碱法生产纯碱时产生的废渣,其大量堆积会污染环境。利用原状碱渣制备碱渣泡沫轻质土,并将其用作连云港至宿迁高速公路徐圩—灌云段的路基填料;优化施工方案,提出碱渣泡沫轻质土路基的施工方法;测定抗压强度,并将其与设计值及规范值进行对比。研究表明,碱渣泡沫轻质土的施工方法简单,抗压强度符合设计及规范要求。 碱渣泡沫轻质土可替代传统泡沫轻质土,达到节约水泥、减少碳排放和降低工程造价的目的,具有广阔的应用前景。     

排污权交易理论与环境资源的优化配置

环境是一种资源,是一种生产要素,保护环境是力求对环境资源的高效利用,而企业污染成本外溢使企业滥用环境资源,造成污染泛滥。作为一种市场方法,排污权交易制度可以有效抑制污染成本外溢,实现环境资源的优化配置,提出了在我国建立排污权交易制度的政策建议。     

磷石膏基层室内试验研究

工业废渣磷石膏严重污染环境 ,如能将磷石膏用于公路建设 ,不仅可以节约大量公路投资 ,而且可以解决环境问题 ,具有显著社会、经济效益 ,笔者就磷石膏用于石灰粉煤灰稳定层和水泥稳定层的基本路用性能进行试验 ,为磷石膏推广应用作些必要的研究     

膜电解法回收电解废渣中金属镍的实验研究

电解废渣中金属镍含量较高,对环境有严重的污染,又具有一定的回收价值.在常规电解方法的基础上,实验采用酸溶及化学沉淀法将其转化为酸性含镍废水后进行单阳膜二极室电解.结果表明:电解温度为25℃,电解电压为6V,电解电流为350mA,电解时间为24h,pH值为4~4.5,此条件下,金属镍离子的回收率及电流效率均可达到90%以上,不仅解决了电解废渣大量堆放污染环境的问题,更是回收了电解废渣中的金属镍,变废为宝,具有一定的经济和环保意义.     

油页岩沥青混合料路用性能分析

油页岩废渣是油页岩经干馏或燃烧发电后产生的废渣,由于其矿化程度很高,所以废渣生成率很高。随着油页岩资源的开发,油页岩废渣的排放量不断增加。因此,可以大量消耗油页岩废渣的综合利用途径越来越得到了人们的重视。本文就油页岩废渣在沥青路用性能方面进行探讨。     

工业废渣稳定土性能的研究

分析了工业废渣稳定土的强度形成机理，同时对工业废渣稳定土和石灰土的抗压强度，水稳定性，冻稳定性，收缩性能和疲劳耐久性等路用性能进行了对比分析。结果表明，工业废渣稳定土是一种优良的半刚性基层材料。     

山区公路路线设计及其质量控制

任何公路的路线设计都是公路建设的第一步，其设计的好与坏，合格与不合格直接影响公路施工的成与败。对于环境恶劣的山区公路而言，合格的路线设计显得更为重要。合格的山区公路路线设计可以有效的利用山区有限的资源，合理的控制成本、提高土地利用效率、保护山区环境、促进山区的经济进步。     

钛矿渣的利用

高炉冶炼钒钛磁铁矿是我国独创的特有技术,在冶炼过程中排出的熔渣经淬冷或自然冷却后得到的一种粒状或块状废渣称为钛矿渣,因其二氧化钛含量高、易磨性差成为目前较难利用的工业废物之一.与普通矿渣相比因为高钛矿渣有以上特殊性,所以一直没有大规模开发利用,大量废渣不仅浪费资源、占用耕地还对环境造成了污染.所以研究钛矿渣的活性,具有重大的经济和社会意义.     

二灰钢渣在公路工程中的应用

概述钢渣是钢铁工业冶炼废渣,长期排放对环境造成很大污染。另一方面公路建设的不断发展,公路建筑材料的相对短缺和材料价格上扬,直接造成了公路建设成本的提高,影响了公路建设的可持续性快速发展,因此能否把二灰钢渣用于公路基层材料是摆在我们面前的一个重要的研究课题。     

二灰钢渣在公路工程中的应用

概述 钢渣是钢铁工业冶炼废渣,长期排放对环境造成很大污染。另一方面公路建设的不断发展,公路建筑材料的相对短缺和材料价格上扬,直接造成了公路建设成本的提高．影响了公路建设的可持续性快速发展,因此能否把二灰钢渣用于公路基层材料是摆在我们面前的一个重要的研究课题。     

山区复杂地形条件下互通式立体交叉选型影响因素分析

在山区复杂地形条件下,互通式立体交叉布设受限制因素较多,合理的互通型式,可以提高路网服务水平,达到与环境协调统一,还可以有效降低投资规模,减少土地资源侵占。借助工程实例,分析了山区互通式立体交叉布设中3个重要影响因素:交通量及交通组成、地形地貌、土地集约利用与环境保护,通过分析说明在工程建设中互通式立体交叉型式选择的重要性。     

山区公路地质灾害的预防与研究

山区公路地质灾害种类及特点 滑坡灾害 滑坡是山区公路的主要病害之一.山区公路的滑坡,沿着滑动表面整体向下滑动是其的主要变现特征,这是由于大量岩土边坡在重力作用下所造成的结果.山区公路在正常经营中,由于边坡的滑坡,可以造成交通中断,对于公路正常经营是一个极大的障碍.例如,灾害发生时,可造成村庄的掩埋,工厂企业的破坏以及公路的严重摧毁等.根据滑坡地质特征可分为土滑坡、堆积层滑坡、基岩滑坡和膨胀土滑坡等类型.     

碎石土在公路建设中的应用

碎石土作为填筑材料有良好的力学性质,可广泛在路基填筑中应用。通过对碎石土内部结构的分析,介绍了填筑碎石土的施工控制和检测方法。并由工程实例说明使用碎石土填筑路基在山区公路建设中可行性。     

铝废渣在路面基层中应用的试验研究

330国道、39省道永康段公路两侧，五金加工厂家弃之的铝废渣材料较多，本通过对铝废渣渗入石灰、砂砾等路面基层材料中形成强度的有关试验分析，得出铝废渣材料可以用作公路工程半刚性基层建筑材料的结论。     

水泥粉煤灰粒料中粉煤灰作用分析

粉煤灰是煤粉燃烧后的残渣．是燃煤电厂常年不断的排出物．数量很大，分布范围很广，且随着电力工业的发展．其排出量还将逐年增加，如不加以利用．就会占用农田、堵塞江河、污染环境。但粉煤灰又是一种具有潜在火山灰活性的工业废渣，其在道路建筑中的应用逐渐受到各部门的重视。     

山区公路高填方涵洞土压力计算理论研究综述

根据我国山区公路高填方涵洞设计没有合适土压力计算理论和方法,介绍了目前国内外有关高填方涵洞土压力计算理论研究成果和现状,并对这些理论和方法作了评述,对于高填方涵洞结构设计和土压力计算理论研究有一定参考价值.     

浅析山区通村公路建设资源与技术标准优化

随着我国交通事业的快速发展,我国的城市公路突飞猛进,并逐渐完善。但是,在一些山区中,因为地形复杂,地质条件恶劣,因为山区公路的发展依然存在了许多问题。目前,在我国一些山区实行的通村公路慢慢的建立发展完善起来,使得我国山区逐渐发展起来。因此,为了促进我国山区的经济发展,完善我国提倡的全面发展经济,可以就山区通村公路建设资源与技术标准优化进行全面的分析,促进我国山区公路的建设性发展。