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相似文献
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1.
1 抵销 1.1案情摘要 2006年3月,某钢厂与某商贸公司签订了一份供销合同.合同约定,由该钢厂供给商贸公司2 000t钢材,每吨价格为2 800元,分5次供货,每次供货400t,第一次供货时间为4月1日,以后每月1日为供货时间,最迟不得超过10日,货到10日内付款.如逾期供货,或逾期支付货款,则违约方应向对方支付违约金,违约金每日按照违约部分款项的0.5‰计算.前4次供货,双方都依约履行.但是在第5次供货时,市场钢材价格上涨至每吨3 000元.钢厂提出按市场价格供应第5批货,几经商榷,商贸公司未同意.钢厂遂于12月10日供应了最后一批钢材.12月18日商贸公司付给钢厂最后一批钢材款1 045 580元,并同时通知钢厂,其余74 420元用于冲抵钢厂逾期交货(共计逾期122天)的违约金.钢厂不同意,认为最后一批钢材已无利润,应付清全部货款,于是提起诉讼.  相似文献   

2.
2006年3月20日,甲公司与乙公司签订了供应5000t钢材的买卖合同,约定同年5月10日前交货。3月25日,甲公司与丙钢厂签订了采购5000t钢材的合同,该合同约定:丙厂须在5月5日前将全部货物送到甲公司,合同还对钢材的规格、质量、违约责任等条款作了具体约定。  相似文献   

3.
定金的法律责任   总被引:1,自引:0,他引:1  
1案情摘要 甲公司欲向乙公司购买120t线材,双方就此订立钢材买卖合同。合同约定:每吨线材5850元,合同签订之日甲公司向乙公司支付合同总价款20%的定金、合计140400元,定金;中抵最后一笔货款。合同签订当日,甲公司即全额支付了定金。  相似文献   

4.
1案情摘要 甲公司欲向乙公司购买120t线材,双方就此订立钢材买卖合同。合同约定:每吨线材5850元,合同签订之日甲公司向乙公司支付合同总价款20%的定金、合计140400元,定金;中抵最后一笔货款。合同签订当日,甲公司即全额支付了定金。  相似文献   

5.
1案例 2004年5月,甲钢铁有限公司(以下简称甲公司)与乙机器制造公司(以下简称乙公司)签订了一份钢板买卖合同。合同中约定:甲公司向乙公司供应冷轧平板3000t,钢板厚度规格为1.0mm,误差应在标准范围之内。钢板每吨单价3600元,分3次供货。合同签订当日,乙公司即向甲公司支付第一批1000t钢板的价款,并提取了相应数量的货物。3日后,乙公司向甲公司提出钢板厚度的误差过大,超出了机械制造的技术标准,无法投入使用,要求立即更换符合标准的货物。  相似文献   

6.
1案例 2004年5月,甲钢铁有限公司(以下简称甲公司)与乙机器制造公司(以下简称乙公司)签订了一份钢板买卖合同。合同中约定:甲公司向乙公司供应冷轧平板3000t,钢板厚度规格为1.0mm,误差应在标准范围之内。钢板每吨单价3600元,分3次供货。合同签订当日,乙公司即向甲公司支付第一批1000t钢板的价款,并提取了相应数量的货物。3日后,乙公司向甲公司提出钢板厚度的误差过大,超出了机械制造的技术标准,无法投入使用,要求立即更换符合标准的货物。  相似文献   

7.
基本案情2006年3月20日,甲公司与乙公司签订了供应5000t钢材的买卖合同,约定同年5月10日前交货。3月25日,甲公司与丙钢厂签订了采购5000t钢材  相似文献   

8.
基本案情   2004年10月15日,山东省甲钢铁公司(以下简称甲公司)与河南省乙贸易公司(以下简称乙公司)签订了工业品买卖合同,约定由乙公司向甲公司购买钢材1 000t,3 500元/t,签订合同后3日内乙公司支付预付款100万元,甲公司组织供货,并代办铁路运输手续,运费10万元由乙公司承担,与货款一同结算支付,收货人为河北省丙工厂(以下简称丙工厂),10月30日前全部货物交付完成,乙公司即应当按照实际供货数量办理结算并支付货款和运费.……  相似文献   

9.
1案例 2009年6月5日,甲公司与乙公司签订钢材买卖合同。双方约定:乙公司向甲公司交付钢材总价的20%作为定金,甲公司向乙公司供应钢材3万t。乙公司在甲公司交货3个月后向甲公司付清剩余货款。随后,乙公司按照合同约定向甲公司交付了定金,甲公司于2009年6月10日向乙公司交付3万t钢材。  相似文献   

10.
1案情介绍2011年5月,甲公司从乙公司处购买了一批货物,货款30万元。双方约定,2011年6月15日交付货物,货物验收合格后,甲公司应在6月30日前支付货款,不能按时支付货款应当向乙公司支付违约金2万元。2011年6月  相似文献   

11.
1案例 2009年6月5日,甲公司与乙公司签订钢材买卖合同。双方约定:乙公司向甲公司交付钢材总价的20%作为定金,甲公司向乙公司供应钢材3万t。乙公司在甲公司交货3个月后向甲公司付清剩余货款。随后,乙公司按照合同约定向甲公司交付了定金,甲公司于2009年6月10日向乙公司交付3万t钢材。  相似文献   

12.
1 案例 2008年,长江公司与黄河公司签订钢材采购合同,双方约定长江公司向黄河公司分批采购钢材4 000 t.为保证合同履行,长江公司向黄河公司支付定金250万元,约定此笔款项将冲抵最后一笔应支付的货款.在合同执行过程中,由于黄河公司被其他合作伙伴诈骗,发生严重亏损,无法履行采购合同.  相似文献   

13.
目前全国范围内的线螺市场价格持续下跌,进入2005年6月份以来,不仅没有出现钢厂所期望的价格止跌的市场变化,并且线螺市场价格下跌的趋势还被进一步的强化了。其中北京、上海地区线螺价格跌幅最剧,短短的几天内,北京线材价格由3250元/t下跌了150元/t,跌至3100元/t;大规格螺纹价格由3200元/t下跌180元/t,跌至3020元/t。上海地区线材价格由3430元/t下跌了170元/t,跌至3260元/t;大规格螺纹价格由3130元/t下跌170元/t,跌至2960元/t。但从目前的价格水平来看,线螺价格止跌的条件逐渐成熟起来,虽然价格下跌可能还会有一些惯性,但预计线螺止跌的时间也许不用等得太久了。造成目前线螺超低价位的原因是多方面的。  相似文献   

14.
不可抗力合同条款的适用   总被引:1,自引:0,他引:1  
1 典型案例 2001年6月2日,甲公司与乙公司签订铁矿石采购合同,合同约定甲公司从乙公司采购铁矿石2 000 t,甲公司支付定金20万元,乙公司应于2001年8月2日前负责送货至甲公司货场内,验收后付清全款.  相似文献   

15.
1案例 红旗商场与蓝天机电厂签订了一份高压锅买卖合同,约定红旗商场从蓝天机电厂采购1000个“蓝天”牌高压锅,单价150元,2008年6月15日交货,交货地点为红旗商场。如果蓝天机电厂不能按期交货,则每延迟一天支付1万元违约金。红旗商场支付了3万元定金。后由于蓝天机电厂委托的运输单位的责任,至6月25日才交货。红旗商场要求运输单位承担延迟交货的损失,遭到运输单位的拒绝。红旗商场遂要求蓝天机电厂支付10万元违约金、6万元定金和延迟交货造成的损失1万元。蓝天机电厂认为延迟交付10天并没有给红旗商场带来直接损失,因为至6月25日交货时红旗商场还有库存的“蓝天”牌高压锅。同时认为,延迟交货是由于运输单位的责任造成的,属于不可抗力,应该免除蓝天机电厂的违约责任。双方为此产生争议。  相似文献   

16.
中国铁路物资北京公司(以下简称北京公司)2007年经营业绩取得历史性突破,销售收入突破100亿元大关,利润总额突破1亿元大关,销售钢材达181万t,其中市场钢材销售达到了140多万t。这个成绩的取得,实现了北京公司多年来“三个一百”的夙愿,标志着北京公司的经营管理站到了一个新的历史高点上。  相似文献   

17.
《铁道物资科学管理》2009,(5):F0004-F0004
中国铁路物资武汉公司成立于1952年,是中国铁路物资总公司(国务院国资委所属大型物资商贸企业)的全资子公司,前身为铁道部武汉物资办事处,是新中国成立后最早组建的铁路物资企业之一,为中南地区铁路物资采购、供应、储运中心。公司主营钢材、油品、非金属材料等大宗原材料。拥有20万平方米的大型仓储基地。公司总资产19亿元,年均销售收入50亿元。  相似文献   

18.
铁路快讯     
中国铁路货运价格上调 平均每吨公里提高7厘 自12月13日零时起,中国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高7厘。国家发改委和铁道部发布公告称,国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分。其中,运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分钱,铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。  相似文献   

19.
《铁道货运》2005,(11):41-41
1995年8月3日,原告重庆北碚宏大集团公司(以下简称宏大公司)从重庆铁路分局北碚站发板纸一整车42件50t至被告昆明铁路分局昆明东站(以下简称东站),该货投保险10万元。货于8月7日运到昆明东站,由于托运人错填收货人电话号码,致使到站无法及时通知收货人,货物转至被告昆明铁路分局东站劳动服务公司(以下简称服务公司)货场。8月10日收货人得知货已到站,于8月16日交清费用,在提货时发现货物破损。服务公司出具货物破损12件的记录,原告不同意。双方最后确认为破损22件,被告告知原告可凭此记录到昆明市保险公司索赔,并陪同原告到保险公司核实。  相似文献   

20.
铁路快讯     
《铁路采购与物流》2009,4(12):76-76
中国铁路货运价格上调 平均每吨公里提高7厘 自12月13日零时起,中国铁路货物统一运价平均每吨公里将提高7厘。国家发改委和铁道部发布公告称,国家铁路货物统一运价平均每吨公里由现行的9.61分提高至10.31分。其中,运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分钱,铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。  相似文献   

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