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1.柴油机冬季启动难的主要原因
柴油机的启动性能,不仅决定于其本身的技术状况,还受外界气温的影响。冬季低温下启动更困难的主要原因是: 相似文献
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柴油机由于压缩比较大,故启动阻力矩较大;而柴油机又是用压缩自燃方式发火,这使低温启动更加困难。为了改善柴油机的启动性能,一些大型柴油机多采用减小启动阻力矩的方法来帮助启动,即启动时减压机构使一部分气门保持开启状态,以减小初次压缩的空气阻力,提高启动转速并贮存动能和热量;而一些中、小型车用柴油机则多配装启动辅助装置,帮助柴油机启动。现将几种启动辅助装置的正确使用方法介绍如下: 相似文献
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针对大功率柴油发电机组低温启动困难的问题,为了适应现代化武器系统能在高寒环境中全天候作战快速反应的需要,对75 kW柴油发电机组低温启动系统进行了改进设计,在两个进气道各安装4个电子预热塞,同时进气道加装大功率加热器,通过对进气道空气加热来实现低温环境下启动,通过空气加热器对机体预热,使柴油机启动成功后快速稳定运行带载。从预热到带规定负载用时8 min,带额定负载用时11 min,大大缩短了-40℃低温环境下75 kW柴油发电机组启动供电的时间。 相似文献
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本文通过对柴油机发电机组高原使用环境特征的全面了解,分析高原低温启动的影响条件,并结合影响柴油机因素,从适合低温环境的柴油、机油、马达的功率及高可靠性、启动电源的容量和有效的低温辅助启动措施等方面提出了对策,并对各对策进行分析,选择最佳方法,从而为进一步提高柴油机在高原低温下的启动适应性提供了参考。 相似文献
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就柴油机在低温条件下冷车启动困难的问题和现有便于启动措施的各自特点,提出了一种低温条件下更为合理的便于启动的新型辅助装置一机油加热器. 相似文献
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柴油机低温启动的影响因素和改善措施 总被引:4,自引:0,他引:4
分析研究了影响柴油机低温启动的主要因素,结果发现,在低温情况下的启动力矩减小、阻力矩增大和着火困难是导致柴油机低温启动困难的主要原因,并提出了相应的改善措施。 相似文献
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介绍风冷柴油机型移动电站低温启动措施的设计方案。该设计方案只在普通机组上加装1台体积很小的冷风加热器,针对影响柴油机低温启动的几个因素,采取对柴油机几个部位加热,并配以柴油机自身进气预热系统,达到了既能在不同的低温环境下顺利启动、又不妨碍在高温条件下运行,既节省了制造成本、又减化了启动维护程序的理想效果。 相似文献
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针对低温环境对柴油电站工作性能的影响,从柴油电站发动机启动要求入手,分析了低温环境对电站柴油机各系统的影响及其对电站静音箱体结构设计的要求,并对低温环境下发动机的保温和辅助启动策略进行了综述,指出可通过改进柴油电站箱体的结构、增加保温和辅助启动措施以及采取自动化控制相结合的策略来提高电站低温环境下的工作效能,可为低温地区环境下柴油电站的技术改进和发电机组选型提供实践参考。 相似文献
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多年来,随着汽车技术的进步和发展,各类型汽车的性能指标也在不断地得到完善和提高。其中,为了改善和提高发动机的低温启动性能,大多数汽车的发动机,特别是柴油车发动机上都设计安装有冷启动预热装置。 相似文献
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汽缸套处于柴油机的心脏部位,是一个重要的精密零件。如果汽缸套安装不正确,不仅直接影响柴油机的工作性能,而且还可能引起汽缸垫冲坏、汽缸进水和汽缸套断裂等一系列不良后果。为了提高柴油机汽缸套的装配质量,在汽缸套安装前后需要进行下列项目的检验——汽缸套安装前的检查1 相似文献
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将低温地域柴油发电机组的热管理系统技术应用于数据中心内燃机发电机组领域,采用智能变速风扇和电子水泵系统,对柴油机和发电机的相关特性优化匹配,优化利用润滑油温度对柴油机摩擦及可靠性的影响,对柴油发电机组处于低温环境时,实现发电机组可靠启动工作,并能提高机组综合运行性能,具有节能和提高总体耗能效率的优点,具有较好的经济效益和社会效益。 相似文献
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孙重祥 《实用汽车技术合刊》2007,(4):33-34
一、柴油机无法启动或启动困难
在蓄电池电力充足、燃油箱有油和起动机工作性能完好的情况下,如果柴油机启动困难或不能启动,应该重点检查下列部位: 相似文献