一起疑似放射性物品运输泄漏事故的处理分析

根据 GWF0 2 - 86《放射性同位素及射线事故管理规定》,卫生、公安及运输部门相互配合对一起放射性同位素运输事故开展调查、处理和分析。结果表明 ,在放射性同位素的整个运输过程中 ,各个环节必须严格按照规定和标准进行操作 ,才能确保安全。总结事故处理过程的经验教训 ,为今后放射性事故处理提供科学的依据     

铁路保价运输知识问答——保价运输事故的处理和赔偿

问:货主托运的货物或行李包裹办理了保价运输,在运输过程中一旦碰上事故或者被盗,铁路部门怎样处理和赔偿? 答:铁路保价运输的行李、包裹、货物发生事故,铁路部门首先要进行施救,以减少损失,然后再调查、分析事故的原因,按照有关规定确定事故责任。凡     

贯彻落实《铁路货运事故处理作业》标准全面提高铁路货运事故处理工作质量

铁路货运事故处理是一项法律性、政策性、业务性很强的工作。公正、公平、合理处理货运事故是铁路负责运输的体现，是铁路保价运输服务质量的重要体现。铁路货运事故处理工作质量，关系到托收货人和承运人的利益是否能够得到保障，铁路运输合同是否能够完全履行，直接影响铁路运输的信誉和权益。货运事故处理工作自1991年铁路开展保价运输以来，年最高处理量达3.1万余件，事故赔款2.1亿余元，     

关于印发《保价及货运事故处理系统运用维护办法》的通知

第一条为促进保价及货运事故处理管理信息化，确保铁路保价及货运事故处理系统（简称事故处理系统，下同）安全、可靠、有序运行，实现各级事故处理系统信息准确、完整、及时、安全地采集、处理，根据《铁路货运事故处理规则》（简称《事规》，下同）和《铁路货物保价运输管理办法》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路计算机信息系统安全保护办法》等，制定本办法。     

空容器运输中的放射卫生评价

随着经济建设的发展,放射性同位素在工业、农业、医学和科学研究中的广泛应用,铁路部门经常遇到装过开放性同位素的空容器运输问题。空容器,包括空铅罐(简称空容器)及外面的塑料壳(简称外包装)。过去在空容器运输中曾发生过严重的污染事故为了解空容器的放射性污染情况,作者于1987年抽测了129件空容器。抽测项目及方法:按国家规定和铁道部规定进行。即检查空容器中的残存物;用 FD     

关于印发《保价及货运事故处理系统技术条件》的通知

为保证“保价及货运事故处理系统”的设计、实施和运行维护质量，实现站段（含与国铁办理直通运输的合资、地铁，下同）、铁路局、铁道部三级联网和铁路保价及货运事故处理信息化，提高货运事故处理效率，以设备复用、三级联网、业务覆盖、资源共享、独立运行、集中维护、安全可靠为原则，特制定本技术条件。     

浅谈电力调度对接触网事故的判断与查找

接触网事故发生后，将对运输产生直接影响，本文根据接触网在运行中发生的不同事故，对如何分析、判断和查找事故做了一些有益的探讨。     

铁路货车行车故障应急处理系统应用研究

文章主要介绍了事故应急响应及车辆运行发生故障应急处理预案,从而维护铁路的正常运输秩序。     

关于试行“保价及货运事故处理系统”处理货运事故的通知

为充分发挥“保价及货运事故处理系统”的作用，提高作业效率和理赔服务质量，决定试行“保价及货运事故处理系统”（以下简称“系统”）处理货运事故。要求如下：     

地方企业铁路行车事故分析及对策

地方企业铁路是企业运输系统中一个重要的组成部分．担当着重要的运输任务。行车事故将直接导致生命和财产的损失．对企业造成了巨大的影响，要使企业铁路更快、更好发展，必须降低行车事故发生率，确保安全运输，为企业发展保驾护航。     

铁路运输货物索赔须知和索赔流程

凡参加铁路保价运输的货物，铁路承运部门首先是采取一切必要安全措施，使货物安全运达目的地。如果在运输过程中发生了货运事故，铁路运输企业为了方便托运人、收货人办理索赔，制定了一系列政策、办法；在全路各铁路货场公布了“索赔须知”和“索赔流程图”；托运人、收货人对发生的货运事故既可以向到站办理索赔手续，也可以向发站办理索赔手续；对于承运人责任明确的货运事故，承运人将“先对外赔付，后划分铁路内部责任”；规定了铁路局和站段的最长赔付时间等等。充分体现了铁路保价运输索赔方便，办赔迅速的特点。     

高速摄像及图像处理定位技术的应用研究

针对铁路安全运输生产的实际需要，通过对视频数据高速采集技术及其压缩处理技术、GPS卫星定拉技术的研究，形成一套技术方案以及相应的工具软件，将摄像获取的视频数据和GPS卫星定位设备获取的数据进行处理、配准，形象、准确地实现视频影像与铁路工务线路设备综合同步显示，为运输生产指挥及事故救援提供详尽的资料。     

国务院公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》

国务院总理温家宝日前签署第501号国务院令，公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，自2007年9月1日起施行。 条例共8章41条，分为总则、事故等级、事故报告、事故应急救援、事故调查处理、事故赔偿、法律责任、附则。     

把好旅客进站上车关,做好运输安全工作

实现安全运输,需要铁路系统各个部门的积极配合,严格执行各项安全规定、事故预防措施等。据对以往事故的原因分析,除由于旅客自身责任、不可抗力、意外等客观原因,还有许多因素是由于工作不规范所造成的。而旅客在车站上车过程存在的大量人流、物流、环境等多种综合因素,则成为整个旅客运送过程中的事故多发环节。因此,把好进站上车关,是保证旅客运输安全工作的基本条件。     

铁路运输硝酸铵的事故树分析

概述硝酸铵的理化性质和危险性,根据硝酸铵危险特性和国家相关规定,运用事故树分析法分析铁路运输硝酸铵发生爆炸事故的主要原因,提出严格办理危险货物承运手续;严格运输车辆、编组隔离和押运管理;铁路储存、装卸作业区形成相对独立的场所;采用防爆机具装卸;制订应急救援预案等安全对策与建议。     

加大保价资金投入 提升科技保安全手段 提高保价运输服务质量

介绍了南昌铁路局通过建立健全保价运输责任体系,积极探索保价运输长效机制。采取加大保价资金的投入,推进保价及事故处理系统建设,强化标准化货运安全室建设等,改善货物运输环境和提升货运服务质量,确保货物运输安全持续稳定。     

美国危化品铁路运输实施新规

美国运输部近日正式发布一项规定，要求自2009年3月16目起，用于运输危险化学品的铁路油罐车必须达到最新的安全标准，以避免发生碰撞事故时造成高危化学品的泄露。美国化工行业表示坚决支持新规定。     

保价及货运事故处理系统的研究与应用

铁路信息化是铁路现代化的重要标志,铁路运输要实现安全、快捷,需建立高效的信息处理系统。介绍哈尔滨铁路局按照铁道部的总体要求结合运输生产实际,开发"保价及货运事故处理系统",论述系统的研制背景、总体架构,介绍系统的基本功能和特点,最后对"保价及货运事故处理系统"的应用成效进行了分析,并对继续深化的方面进行了初步研究。     

铁路运输安全理论与技术体系

提出铁路运输安全研究的框架体系,将研究体系分为铁路运输事故预防体系、安全保障体系、事故处理及救援体系三部分,各体系按照研究内容分为理论层、技术层及管理层。从时空角度确立了运输安全研究的轴向结构与多维结构。该体系可为我国铁路运输安全规划、设计、实施与管理提供依据和参考。     

对繁忙AT区段无人看守道口事故的思考：“10.10”横滠区间道口事故剖析

本文通过对京广线Ｋ１１６７＋４００无人看守道口一次事故的分析，从防护桩设置，技术管理事故抢修协调组织等四个方面，分析了ＡＴ供电方式下繁忙干线区段无人看守道口如何减少事故，保障运输畅通及供电作了全面的探索。