2009汽车发动机现代制造技术国际研讨会

部分议题:一、发动机制造过程中心信息技术1、汽车发动机信息化解决方案(MICS或Transline) 2、IT在发动机装配线上的应用3、加工工艺在微米领域内的可视化技术二、柔性、精益的现代发动机加工技术1、缸体与缸盖的敏捷柔性生产线最新发展动向2、铝合金缸体的加工难点的分析3、缩短柴油发动机的生产试验时间的原则和技术三、"头脑风暴"集思广益博采众长!     

2009全国汽车产品全数字化设计开发技术研讨会

为了推动我国汽车工业的技术进步,加快建立国内汽车企业产品创新和自主开发体系,深入探讨汽车企业对低成本,高质量,高效率,多品种的设计开发需求的解决方案,应广大汽车及零部件制造企业,模具制造企业及相关科研院所与高等院校的要求。     

美国汽车车身先进制造技术发劝向

本文就美国现行汽车工业实践和汽车车身零部件冲压的研究领域等两方面进行较全面的阐述。     

2013国际先进汽车制造技术及装备研讨会内容丰富

<正>做为2013中国汽车工程学会年会暨展览会(2013 SAECC)分会场之一(会场S10),将于2013年11月27日在北京举行2013国际先进汽车制造技术及装备研讨会。目前已经确认的演讲单位包括:中国第一汽车集团公司、三菱电机自动化(中国)有限公司、CC-LINK协会、湖南大学、武汉法利莱切割系统工程有限责任公司、济南奥图自动化     

制造技术的交流平台--2005汽车发动机工艺与装备(第十二届)国际研讨会

发动机是汽车的心脏，它的制造质量直接影响到汽车的性能和可靠性。随着发动机趋于轻量化、结构简单化，发动机制造技术和工艺也发生了很大的变化，高速、高效，柔性等是制造技术发展的主要趋势。基于当前对该技术的迫切需求，本刊及中国汽车工业咨询发展公司主办了该次研讨会。[编者按]     

快速成型技术在车身设计开发中的应用

汽车外型是由复杂的曲面构成，传统新车型设计开发需要较长的时问和大量的人力、物力。本文针对传统车身设计开发过程中存在的问题，讨论了将快速成型技术引入到车身设计开发中，使车身设计开发的周期显著缩短，设计的精度提高，减少人力和物力的浪费。     

中国汽车工程学会2009国际先进汽车电子技术研讨会第一轮通知

为促进我国汽车电子领域的技术交流，推动我国汽车电子零部件产业的发展，中国汽车工程学会拟于2009年3月17—18日在上海举办“2009国际先进汽车电子技术研讨会”。     

积极开发先进制造技术提高汽车工业的自主开发能力

我国的汽车工业与一些新兴工业国家相比，起步并不晚，起点也不低，但是经过４０多年的发展，作为我国大型的汽车企业之一的一汽集团１９９８年全年的汽车总产量还不足３０万辆。我国虽然有１３０多家汽车整车厂，但汽车总产量尚不足２００万辆，不及国外一个大汽车公司的产量。产业集中度低、缺乏自主开发能力是制约我国汽车工业发展的主要障碍；而汽车工业产品开发能力又极大地依赖于制造技术的发展。因此，积极开发适宜于我国汽车     

汽车车身产品开发试制工程技术体系

就现代世界汽车发展潮流而言,底盘及动力总成、电器的技术日趋成熟,社会资源的保证程度是较为可靠的,更新速度也是渐进的.在所有总成中,车身的产品更新速度非常快,同时,社会资源不可能提供有效及可靠的保证.本文将就笔者自己的观点,阐述对于汽车车身(白车身)产品开发试制工程技术体系的理解.     

现代汽车发动机最新制造技术——2005年汽车发动机工艺与装备（第十二届）国际研讨会综述

近年来，中国汽车发动机制造工艺和技术，尤其是机加工技术取得了长足的进步与发展。为促进其进一步提高，由中国汽车工业咨询委员会和《汽车与配件》杂志主办、上海市汽车工程学会和同济大学汽车工程学院协办的“2005年汽车发动机工艺与装备（第十二届）国际研讨会”于2005年12月7～8日在上海绿洲大厦举行。研讨会内容涉及现代发动机技术发展趋势、发动机及其关键零部件最新制造技术和应用、发动机工厂精益设计3方面。主要报告内容如下。     

国外汽车车身开发的特点分析

对国外汽车车身开发现状进行了叙述。通过分析我国的相应现状及存在的差距，探讨了我国汽车车身开发的对策。     

“沟通、交流、合作、共赢”———记2009汽车车身模具市场及制造研讨会

当前国内外汽车行业竞争加剧的大环境，对于汽车厂的产品开发周期和制造成本提出了更高的要求。业内期待着汽车制造企业和模具供应商能“沟通、交流、合作、共赢”。     

2011广州国际先进汽车制造技术及装备研讨会

由中国机械工业企业管理协会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国机电产品流通协会等单位主办,广州金诺展览有限公司承办的＂2011广州国际汽车制造技术及装备博览会＂将于2011年5月26日至28日在广州举行。     

汽车车身制造技术发展现状及趋势分析

车身的制造需要同时考虑技术可行性、经济性和生产周期等特定要求。产品品质、制造周期和制造成本是衡量车身制造水平的主要指标。     

2009上海国际汽车耐候老化技术研讨会

时间:2009年11月19日地点:上海大宁福朋喜来登酒店(五星)为了配合汽车行业的发展和需求.Q-Lab公司多年来一直不懈的致力于光老化及耐候性的技术推广工作.2006年在广州,2007年在上海.我们成功举办了国     

精益生产创造汽车制造业利润第六届汽车发动机现代制造技术国际研讨会纪要

本次会议旨在帮助国内汽车发动机制造企业“向制造要利润”,提高汽车产品在市场中的竞争优势,使企业可持续发展。     

激光焊接技术在汽车车身制造中的应用

本文介绍了激光拼焊工艺汽车车身制造中的应用，激光拼焊工艺改善了车身零部件的使用性能，降低了汽车质量，提高了汽车结构可靠性及安全性。     

汽车车身涂装技术的发展动态

在汽车制造过程中,车身涂装是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一,也是产生三废排放最多的环节之一。在汽车及制造相关法规的驱动下,减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。近十几年来围绕质量、环保、成本在新材料、新工艺、新技术等诸方面的进步十分显著。除环保材料在典型的三涂层体系涂装工艺中得到     

汽车车身制造技术的现状和发展方向

通过对第十三届全国汽车车身制造技术研讨会的主要内容的介绍，阐明了我国汽车车身制造技术的现状，以及面对进入wTo后车身制造技术的发展方向；结合红岩汽车车身制造技术的状况，提出了提高红岩汽车车身制造技术的措施和方法。