机制砂混凝土泵送技术在桥梁施工中的应用

文章结合云南富宁至广西那坡高速公路新厂特大桥主墩高性能混凝土泵送施工实例,介绍了机制砂混凝土原材料及配合比的优化方案及其泵送设备与管道布置的要求,分析了机制砂混凝土泵送过程中造成堵管的原因,提出了施工过程中可采取的预防措施。     

机制砂混凝土在高速公路施工中的应用

机制砂混凝土是一种在高速公路施工中广泛应用的新型建筑材料。为增强机制砂混凝土的应用效果,提升高速公路施工质量和效率,首先,对机制砂混凝土进行概述;其次,探究机制砂混凝土的使用性能;最后,提出机制砂混凝土在高速公路施工中的应用要点,包括完善调配环节、合理使用泵送方式、完善机制砂混凝土的浇筑性能,做好养护工作等。研究表明,机制砂混凝土不仅可以提高工程的耐久性和可靠性,还能够实现施工过程的快速高效。     

广西不同岩性细集料SMA-13沥青混合料的性能对比分析

文章依托某高速公路,针对近几年广西高速公路在进行上面层SMA-13沥青混合料细集料机制砂选择过程中存在的片面认识,对不同岩性细集料机制砂设计的SMA-13沥青混合料性能进行对比研究,对比分析级配、油石比、析漏、飞散、水稳定性能、高温稳定性能以及路用抗滑性能等指标,为广西高速公路上面层SMA-13沥青混合料细集料机制砂多元化的选择提供参考。     

机制砂在预制梁混凝土中的应用研究

文章从外观和岩性方面对比了天然砂和机制砂各自的特点,分析了机制砂混凝土的耐久性能及石粉作用原理,并以广西贺巴高速公路(都巴段)工程为例,通过混凝土抗压度试验,证明了机制砂应用于预制梁混凝土施工所具有的优良性能。     

机制砂中含粉量对混凝土性能的影响分析

在高速公路建设中,机制砂正逐步取代天然砂,以满足不断增长的混凝土用砂需求。文章依托钟昭路新型机制砂生产项目,研究不同石粉含量对机制砂混凝土工作性能(坍落度)和力学性能(抗压强度)的影响。试验表明:C20机制砂混凝土的较佳石粉含量约为12%;C40、C50机制砂混凝土的最佳石粉含量约为10%。     

机制砂沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13设计分析

为提高表面层沥青路面抗滑安全性能,文章提出一种适应广西高速公路高温潮湿环境以及重载交通作用下的机制砂SMA-13混合料配合比,并验证分析了机制砂SMA-13路面具有良好的路用性能及抗滑安全性能。     

花岗岩机制砂在高速公路中的应用研究

为推广花岗岩机制砂在高速公路中的应用,文章对比研究了花岗岩和石灰岩原材特性及混凝土各项性能.试验结果表明:花岗岩母材强度高,压碎值也相对较大,快速法检测MB值不合格,应用中需严格控制其石粉含量;在现有条件下,花岗岩与石灰岩混合砂是解决花岗岩机制砂在中等标号混凝土应用问题的一个有效途径.     

桥梁工程膜袋砂围堰施工实例分析

文章依托广西贵港至合浦高速公路№7标K141+579石湾特大桥膜袋砂施工实例,对桥梁工程膜袋砂围堰的施工方法、适用性、经济性等内容进行了阐述和分析,为类似桥梁工程水中施工平台的施工提供参考和借鉴。     

汶马高速米亚罗3号隧道瓦斯涌（突）出机理研究分析

变质砂板岩及千枚岩等非煤系地层瓦斯涌出具有随机性、分布不均匀等特点。文章以汶马高速公路米亚罗3号隧道为工程背景,通过对该隧道地质背景、瓦斯地质特征和实测瓦斯数据的分析,研究该类地层瓦斯涌突机理及防治措施。研究表明:砂板岩类地层中的碳质成分具有一定的生烃能力;长大贯通裂隙及断层破碎带将深层的瓦斯气体导至浅层;瓦斯储存于节理密集发育带、次级褶曲转折部位及次级断层破碎带内,呈透镜状、串珠状气囊分布。施工揭穿透镜状储气蓄水构造体周围的封闭盖层,构造体内的破碎岩体、水、气就会在水压、气压作用下突然涌出,形成突出灾害。该类瓦斯成因机制复杂、预测困难,应采取超前排放、稀释、监控等综合处治措施。     

重庆:交通物联网技术在高速公路示范应用

<正>日前,"面向高速公路运行状态监测的交通物联网应用技术研究及示范"通过专家验收,相关成果已在G50高速石忠段(石柱至忠县)、G75高速渝合段(重庆主城至合川)进行示范应用,今后市民出行更加方便。该项目结合重庆公路管理和服务的实际需求,针对能见度、路面状况、交通流量等国产化监测设备,以及边坡、中小桥梁等基础设施感知设备和监测系统在重庆地区的适应性应用问题,开展面向高速公路运行状     

浅谈福建和溪-龙门高速公路火灾报警系统施工

本文介绍了福建省漳龙高速公路和溪至龙门段交通工程机电项目工程概况,接着从火灾报警设备选型、系统构成、功能实现及主要技术指标等方面详述高速公路火灾报警系统,最后描述了火灾报警系统施工及交工后系统使用反映情况。     

新旧路面拼接无砂大孔滑模摊铺施工技术研究

文章介绍了无砂大孔滑模摊铺施工技术的特征,并结合柳州(鹿寨)至南宁改扩建高速公路工程实例,分析了无砂大孔滑模摊铺施工技术在新旧路面拼接中的应用要点,阐述了其应用的经济、社会与环保效益。     

宁夏冲湖积平原软弱土地基袋装砂井处治技术

结合银川绕城高速公路西北段工程,阐述采用袋装砂井处治技术对软弱土地基进行综合处理的原理、设计参数、材料要求及施工工艺等,通过后期的砂井复合地基沉降观测资料表明,采用"袋装砂井、砂砾垫层加土工织物"处治措施具有良好的效果.     

贵港至合浦高速公路花岗岩残积土软基换填适用性研究

文章结合广西贵港至合浦高速公路工程软基换填量大,砂砾、碎石、片石等料源紧张,沿途弃土场征地困难等特点,从物理分析、化学分析两个角度对公路沿线花岗岩残积土展开研究,探究其作为软基换填材料的可能性。实践证明,采用片石+碎石垫层+强度较高、压实性能较好的砂性土、角砾土对项目区软基进行处治,可以达到规范要求,从而也证实了花岗岩残积土可以作为贵港至合浦高速公路软基换填材料。     

高速公路路面含砂雾封层养护施工技术研究

为了进一步提高高速公路路面养护施工的质量,对含砂雾封层养护施工技术的应用优势进行分析,包括减少水损伤、改善路面性能、提高施工效率以及加强环境保护。探讨高速公路路面含砂雾封层的性能特点,阐述具体的施工技术要点,提出高速公路路面含砂雾封层养护施工质量检测措施。希望可以为高速公路路面施工养护提供一定参考。     

高速公路工程中机制砂高性能混凝土的应用

文章对机制砂高性能混凝土在广西松旺至铁山港东岸公路中的应用及施工质量控制措施进行探讨。结果表明,机制砂高性能混凝土具有良好的耐久性以及强度、密实度、抗渗性、抗碳化性等力学性能。但是,机制砂高性能混凝土施工工序繁琐,对原材料和掺合料要求较高,应从原材料、配料、配合比、掺合料、拌合等方面严格把关,确保工程施工质量。     

土工格栅在软土地基处理工程中的应用

阳茂高速公路全线部分软土地基路段,软土厚度均不大一般为1.0m～5.0m,软基采用换填、增设盲沟、袋装砂井、堆载预压、砂垫层加土工格栅处理.简要介绍土工格栅处理软基的基本原理、施工工艺及处理效果等.     

石粉对机制砂混凝土性能的影响研究

文章通过试验研究了石粉对机制砂混凝土工作性能、力学性能、强度、合理砂率及耐久性的影响规律。结果表明,在含量不超过10%的情况下,石粉对机制砂混凝土的物理力学性能及工作性能具有一定的改善效果;机制砂混凝土的合理砂率对石粉含量较为敏感,石粉含量为0%、5%和10%时的最佳砂率分别为36%、33%和30%;石粉的掺入降低了机制砂混凝土抗氯离子渗透性能。     

国内外机制砂和机制砂混凝土应用技术指标研究

本文统计了国内外机制砂标准,对比了国内外不同时期机制砂的定义范围、级配、石粉含量等技术指标,分析了机制砂技术指标对混凝土性能的影响.通过对比机制砂的定义范围,分析了国内不同时期下机制砂的母材选取要求和施工工艺,随着施工工艺的提升,机制砂母材选取范围逐渐扩大;通过对比国内外机制砂规范的关键技术指标要求,分析了不同的机制砂技术指标对混凝土性能的影响.机制砂选取不仅要考虑石粉含量对机制砂混凝土的工作性能、力学性能和耐久性的影响,更要考虑石粉含量对机制砂级配的影响.     

精品机制砂与天然砂混凝土性能差异对比研究

机制砂是未来混凝土用砂的重要趋势.基于室内试验,对精品机制砂混凝土和天然砂混凝土在拌合物性能、力学性能、耐久性能和体积稳定性能等方面的差异性进行了对比研究.结果表明:(1)精品机制砂混凝土与天然砂混凝土的性能指标基本相同,二者差异性较小,个别性能指标甚至优于天然砂混凝土.(2)精品机制砂可以广泛应用于工程建设中,还应适...