智能公交动态监控调度系统研究

为提高公交系统运营效率,提高公交的智能化水平,针对当前公交监控调度系统中存在问题,提出建立具有实时处理能力的公交动态监控调度系统,能够根据实时变化的道路环境、车辆运行状态、客流情况及其它异常事件,对公交车辆的行车计划进行调整,使整个公交运营系统的运营成本达到最优。     

基于公交的城市道路交通信息智能系统分析

为可以迅速收集公共交通道路的实时信息,从城市的道路交通信息系统构建框架入手,分析基于公共交通的城市道路信息系统架构,并提出交通信息的智能收集、道路信息系统智能管理以及评估、开发和使用等的方式、模式,以期推动智慧交通的发展。     

以公交优先治理拥堵

首尔市是直接受韩国中央管辖的地方自治“特别市”,共有25个区,曾经举办过1986年亚运会、1988年奥运会~2002年世界杯足球赛。截1122007年年底,整个大都市区人I：12410多万,全市经济总量1940~,美元,在世界城市GDP排名中,名列第11位。截止2008年年底,全市有公共汽车7740多辆,从业人员16460多人,人车比约为2.13：1。     

城市智能公交调度管理系统（一）

随着我国经济建设的快速发展及人们生活水平的不断提高，人们对交通的需求将会越来越大。特别是我国人世后，汽车的价格会不断下降，从而可预见人均小汽车的拥有量也会在近年快速增长。这些因素都会给我国城市交通管理不断带来新的压力。若不采取有效对策，我国城市交通现有的堵车、低效、环境污染等问题必然会进一步恶化。     

城市智能公交调度管理系统（二）

海信公交智能化调度系统HSAPTS包括三级调度管理系统、车载终端系统、电子站牌系统、行车计划与配车排班编制系统、信息发布系统(包括公交网站和手机查询服务系统)和车辆技术信息管理系统，各个子系统的功能如下：     

杭州加大公交投入疏导拥堵

2004年7月8日,杭州市委、市政府在国内率先下发了34号文件,即<关于构建城市公交体系解决城市居民出行难问题>的文件,这个文件确定了"一个购买两个联动、土地出让金的2.5%用于公交场站建设"这样一个优先发展城市公共交通的优惠政策.     

杭州加大公交投入疏导拥堵

2004年7月8日，杭州市委、市政府在国内率先下发了34号文件，即《关于构建城市公交体系解决城市居民出行难问题》的文件，这个文件确定了“一个购买两个联动、土地出让金的2．5％用于公交场站建设”这样一个优先发展城市公共交通的优惠政策。     

首尔以公交优先治理拥堵

首尔市是直接受韩国中央管辖的地方自治"特别市",共有25个区,曾经举办过1986年亚运会、1988年奥运会及2002年世界杯足球赛.截止2007年年底,整个大都市区人口2410多万,全市经济总量1940亿美元,在世界城市GDP排名中,名列第11位.截止2008年年底,全市有公共汽车7740多辆,从业人员16460多人,人车比约为2.13:1.     

拥堵情况下自组织交通信号控制方式探讨

本文提出一种无信号周期、无固定相位相序限制的自组织交通信号控制方式,适用于对路网中局部拥堵的交通流进行快速疏导。     

公交优先:缓解拥堵的战略之举

2006年11月24日,"中国土木工程学会城市公共交通学会七届四次理事会暨年会"、"中国巴士快速交通营运实践大会"、"城市公交环保节能学术研讨会"、"建设部BRT课题开题会"……这些于同一天在济南舜耕山庄举行的会议,都紧紧围绕着一个主题--公共交通.     

天迈GPS公交智能调度系统亮相上海车展

第十一届世界客车博览亚洲展览会于3月30日——4月1日在上海汽车会展中心隆重举行,众多中国和全球知名客车整车企业以及零部件企业纷纷携新品亮相。在此次为期三天的展会上,郑州天迈科技有限公司展出了包括GPS公交智能调度系统、全程防盗投币机、客流调查器、3G视频监控系统、GPS车载终端、LED屏等系列产品,     

基于物元模型的公交智能调度方案评价方法

文章以物元模型为切入点,阐述了基于物元模型的公交智能化调度评价方法及算法,并通过对某高客流量线路的传统全程车调度、传统大站快车调度、公交智能化全程车调度三种调度方案的综合评价分析,验证了该方法的有效性。     

智能公交有多智能？

随着城市交通压力日益增大,许多市政府都积极开拓公交服务力图避免情况继续恶化。公交都市的创建就是明显的策略安排。我们谈过“公交都市”的基本概念应该是为市民提供多样化的出行模式以诱导市民采用符合可持续发展的公共交通。公共交通若要符合可持续的科学发展原则,其中很重要的一点是不浪费政府和公交企业的资源,以及市民的时间资源和体力资源。公交车不准点浪费市民的时间;公交车过于缓慢增加乘车者和司机的疲劳程度,影响健康,消减生产力。公交车服务因此必须符合准点、舒适、安全、可靠等基本要求。乘公交车出行如果比电瓶车还要差劲,那就甭说公交优先了。     

城市交通拥堵治理模式理论的新进展

<正>城市交通拥堵治理问题是当前我国乃至世界范围的一个热门话题和难题,不停地修路,却不停地拥堵。有人认为,交通拥堵是一种现代城市病,极其复杂且难以解决。因此,有必要将目前城市交通拥堵的主要治理模式加以归类综合,并探讨其理论研究的新进展,从中更好地甄别治理交通拥堵的关键因素。     

安伟高智能公交项目获好评

安伟高科技（大连）有限公司成立两周年之际,首个国内智能公交项目——“成都市新都区鹏程运业公交智能化项目”顺利进入正式运营阶段,并获得当地主管部门和客户的好评。鹏程运业了解到安伟高智能公交解决方案的全方位、国际化、高效便捷等特色功能后,希望通过引入安伟高智能公交项目解决公交行业面临的缺乏追踪监控、     

西安进入智能公交时代

飞机、火车都可以实现全国联网售票,为什么承担旅客周转量80%以上的道路客运就不可以呢?答案是可以的,为什么现在还没有实现呢?这取决于很多原因,与技术一毛钱关系都没有,因为在技术上早已是非常成熟了。目前北京、上海、广州等一线城市均部分实现了全国联网售票,但公众知之甚少,仍以去站内排队买票为绝对主流。而作为西部经济桥头堡的西安也在推行全国联网售票,一时引起业内外广泛关注。如果汽车长途客票预订可以实现全国联网售票,不但最大程度地方便了旅客,而且可以方便政府部门及时了解行业信