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为研究玻璃纤维对沥青混合料路用性能的影响,文章介绍了路用玻璃纤维的原料选择和表面改性工艺,并通过车辙试验、小梁低温弯曲试验、冻融劈裂试验,研究不同掺量下玻璃纤维对混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的影响规律.结果表明:掺加玻璃纤维可以有效改善混合料的高温稳定性,但是随着掺量增加,改善作用存在上限;掺加玻璃纤维可以提... 相似文献
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为实现回收沥青路面材料(RAP)高掺量、低温度条件下的再生利用,文章在RAP沥青及集料性能分析的基础上,利用3G温拌剂及芳烃油配制温再生剂,分析再生沥青黏温曲线特性及再生沥青混合料空隙率的变化情况,确定拌和、压实温度,对RAP掺量分别为50%、60%和70%的再生沥青混合料进行车辙试验、小梁弯曲试验及冻融劈裂试验,评价... 相似文献
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《西部交通科技》2019,(8)
文章阐述了乳化沥青冷再生混合料原材料的性能特点和参数指标,介绍了混合料的级配设计方案,并通过室内试验分析了厂拌RAP冷再生混合料的路用性能。试验结果表明:随着RAP使用量的增加,抗压回弹模量和抗压强度、劈裂抗拉强度和破坏劲度模块、弯拉应变和弯拉强度等都呈下降的规律,但是随着RAP用量的增加,动稳定度却随之缩减,且渗水系数也随着RAP的缩减而呈现二次多项式增加;TSR随着RAP用量的增加而处于稳定的状态中,即冻融劈裂强度比在此环境内必为定值,然而却远远低于规范的技术标准;在同一温度下,劈裂抗拉强度和抗压回弹模量之间呈幂函数的关系变化式,最终需要根据材料的抗压回弹模量和劈裂抗拉强度将乳化沥青冷再生材料区分为主要的四类。 相似文献
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为减少公路沥青路面在运营过程中伴有的裂缝、车辙等质量病害,增强公路的安全、稳定性能,通过聚酯纤维掺入沥青混合料后的性能试验,研究其对沥青混合料路用性能的影响。通过研究可知,沥青混合料中加入聚酯纤维后,公路沥青路面会具有良好的高温稳定、水稳定、抗疲劳性能,符合新时期我国公路项目建设的质量要求。 相似文献
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本文通过室内试验,研究福建省泉厦高速扩建工程沥青稳定碎石上基层使用的厂拌泡沫沥青冷再生混合料的抗车辙性能、温度敏感性与水稳定性,对冷再生混合料路用性能进行评价. 相似文献
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文章针对印尼产Buton岩沥青的特性,对不同掺量的岩沥青改性沥青混合料和复合改性沥青混合料SMA-10的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性分别进行室内对比试验研究。结果表明,随着岩沥青掺量的增加,岩沥青改性混合料和复合改性沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性等路用性都能改善明显,其中,以岩沥青掺量为沥青混合料质量的3%时,综合路用性能改善效果最好。 相似文献
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《西部交通科技》2017,(3)
温拌再生沥青混合料是由热再生技术与冷再生技术发展而来的新型路面材料,文章通过冻融劈裂试验、低温弯曲试验和车辙试验对不同质量分数(0、10%、20%、30%、40%、50%)的RAP温拌再生沥青混合料的水稳定性能、低温抗裂性能及高温稳定性能进行研究。结果表明,随着RAP掺量的增加,温拌再生沥青混合料的冻融劈裂强度比先增大后减小,并在RAP质量分数为30%时达到最大;RAP质量分数为30%时,温拌再生沥青混合料的低温稳定性最好;随着RAP质量分数的增加,再生沥青混合料的高温稳定性能逐渐变好,当RAP质量分数这超过30%时,所添加的新沥青减少,其很难与废旧沥青更好地渗透互溶,使集料间的骨架结构密实程度变差,高温性能降低,因此初步建议路用温拌再生沥青中RAP材料的质量分数不宜超过30%. 相似文献
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为对冷拌冷铺沥青混合料的路用性能进行研究,文章以冻融循环试验以及浸水车辙试验的方式分别对两种沥青混合料进行研究,并通过试验结果分析影响冷拌冷铺沥青混合料抗水损害性能的因素. 相似文献
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文章中作者选用两种温拌沥青混合料添加剂进行室内试验,与同级配热拌沥青混合料进行对比。结果表明,两种温拌剂均可降低沥青混合料生产温度,同时高温稳定性、水稳定性基本与热拌沥青混合料相当。 相似文献
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文章利用聚氨酯(PU)与基质沥青、粗细集料制备出一种PU改性沥青混合料,对其高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行测试分析,并评价其应用于道路的可行性。结果表明:随着聚氨酯(PU)添加量的增多,改性沥青的动稳定度越高,高温稳定性越好;聚氨酯(PU)可使改性沥青混合料的弯拉应变值提高,且随着聚氨酯(PU)添加量的提高,其弯拉应变值同步提高,低温抗裂性能变好;PU改性沥青混合料的残留稳定度较高,抗水损害性能较好,满足路用标准。 相似文献
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玄武岩纤维是一种新型矿石拉丝纤维,将其应用到沥青路面工程中可提高路面综合使用水平。文章研究不同纤维掺量和长度下玄武岩纤维沥青混合料的路用性能,对比分析其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。研究表明:玄武岩纤维掺量在0.4%、纤维长度为9mm时,沥青混合料的路用性能达到最佳。 相似文献