“跳点法”电子三角高程测量初探

介绍使用电子全站仪进行“跳点法”三角高程测量的原理与方法，“跳点法”电子三角高程测量是基于三角高程测量的数学模型作巧妙的变换而形成的一个全新的高程测量模型，既提高了普通三角高程测量的精度，又克服了水准测量受诸多条件制约和GPS高程测量绝对精度差的特点，该方法为工程测量中高程控制测量提供了一个更为便捷、高效的手段并具有一定的研究价值。     

精密跨海三角高程测量代替二等水准测量的可行性尝试

鉴于用传统几何水准测量的方法进行高程传递存在效率低、受环境和地形因素影响大的问题,通过比较三角高程与普通水准测量的优劣之处,以及三角高程测量过程中利用数据自动采集软件自动采集数据的优势,研究了三角高程的量的误差来源及精度;同时以港珠澳大桥为背景,分析了TS30全站仪三角高程测量代替二等水准测量的可靠性与可行性,给出了提高三角高程测量的精度以及减弱误差方法的措施等。     

全站仪在公路勘测中的应用

在公路勘测和施工放样中,利用全站仪代替水准仪进行高程控制测量,既省时省力,又能达到规范规定的精度要求,是一种切实可行的测量方法.     

论流量影响线法参数误差对计算流量的影响

流量影响线法是一种基于历史洪水水痕的设计流量计算方法,因外业资料收集工作量小、计算简便,在桥梁水文计算中得到应用。本文使用单参数分析方法对流量影响线各参数做出了计算分析,得出了"标定洪水高程"的测量误差应控制在5%以内,其它参数的测量误差可以控制在10%以内的结论,可供桥涵水文勘测参考。     

智能隧道激光收敛仪监测隧道拱顶下沉的原理及其应用

在隧道施工时,通过监测隧道的拱顶下沉可以判断围岩的稳定状况,从而保证隧道的施工安全。精密水准仪的工作强度高、难度大、挂尺难;虽然全站仪三角高程法测量精度可达毫米级,但在工程中的应用仍然较少。为提高隧道拱顶下沉的监测效率,文章提出了一种用智能隧道激光收敛仪监测隧道拱顶下沉的非接触量测方法,并简述了监测隧道拱顶下沉的测量步骤。通过理论推导分析,实验室内和隧道现场的重复性测量试验表明,智能隧道激光收敛仪监测隧道拱顶下沉的精度可达0.70 mm。在青岛某洞库和敦格铁路当金山隧道施工现场,与DS05精密水准仪和徕卡TS15全站仪的对比监测验证了智能隧道激光收敛仪监测隧道拱顶下沉的精度和稳定性。智能隧道激光收敛仪监测隧道拱顶下沉的方法精度可靠、监测效率高、施工干扰少,还可同时监测隧道周边收敛,具有广泛的应用前景。     

全站仪中间法测量套用视线高法公式的推导分析

文章提出全站仪高程测量应采用中间法,并结合水准视线高法测量原理,应用视线高法公式推导出简单实用的中间法高程测量计算公式。通过应用验算和中误差计算,证明了所推导公式的正确性和实用性。     

以坐标为引数的导线测量平差方法

在用全站仪观测布设导线时,由于能够实时测得待定点的近似坐标,给导线平差带来了新的课题.在研究测量误差及其权重的基础上,给出了便于实际应用的以坐标为引数的近似平差和严密平差方法,并导出了实用的计算公式.     

任意站点放样在公路工程测量中的应用

结合路基山脊开口线放样实例和大桥锥坡扩脚放样实例,对采用全站仪在任意站点放样计算和操作过程进行了阐述,从而给高程、平距都变化的复杂地形放样提出了可操作性强的一般做法.     

免棱镜全站仪在旧桥几何尺寸测量中的应用

文章介绍了采用免棱镜全站仪进行旧桥几何尺寸测量的主要内容、优点、测点布置情况及方法,并结合具体工程实例,探讨了免棱镜全站仪的使用效果。     

智能全站仪在悬索桥桥梁荷载试验中的应用研究

全站仪在大跨径桥梁荷载试验中的应用越来越广泛。文章以TM50精密监测全站仪机器人为载体,介绍了智能全站仪的优势特点、基本原理和测试精度,并结合贵港市同济大桥工程实例,验证了智能全站仪在特大跨悬索桥荷载试验中应用的合理性。     

浅谈全站仪在隧道拱顶沉降测量中的运用

在隧道施工监测中采用高性能全站仪测量拱顶沉降,其测量精度符合施工监测的要求。文章针对传统拱顶沉降监测方法的不足,分析高性能全站仪测量方法的优势,并结合建单山隧道工程实例,通过采用高性能全站仪和精密水准仪对隧道同一拱顶沉降测点进行变形监测及数据分析,证明了高性能全站仪监测拱顶沉降的可行性和优异性,对隧道拱顶沉降监测具有积极的参考意义。     

“坡度板法”控制管道施工高程

介绍了一种埋地管道施工高程控制方法，它比目前常用的方法操作简单，使用方便，工效提高。     

基于两步抗差法的桥梁施工GPS控制网研究

施工控制网的建立对于保证桥梁施工质量和施工过程安全具有非常重要的意义。本文根据高程数据异常拟合模型参数估计,提出了两步抗差估计GPS高程拟合方法,提高了GPS控制网中高程拟合精度,并在实际工程中进行了应用。通过与采用曲面法、函数法的计算结果对比表明,两步抗差法对于处理粗差有着明显效果,尤其对于含有多个粗差的情况;同时两步抗差法使用简单,具有明显技术经济性。     

全站仪与PC-E500计算机无线通信研究

文章从全站仪与PC-E500计算机的有线联机原理入手,介绍了无线通信模块的基本性能,阐述了全站仪与PC-E500计算机无线串口模块的改造连接工序及要点,并通过测量试验验证了全站仪与PC-E500计算机无线串口通信的使用效果。     

顺序输送管道油品置换过程的水力计算

根据一元不稳定流的能量方程和管内介质的连续性条件，推导出刚性顺序输送管路内含有两种油品时的比能量平衡方程，对于两种油品处于同一流动状态，且不计沿线高程变化时，本文推导出比能量平衡方程的解析解，对于两种油品处于不同流态或考虑管路沿线高程变化时，采用变步长龙格－库塔法求解比能量平衡方程，无论采用何种解法，都可算出任意时刻管路中的油品流速，压力以及混油界面的位置。     

布氏硬度计的测量误差分析及校准方法探究

布氏硬度计是一种常见的硬度测试方法,广泛应用于材料科学和工程领域中。然而,测量误差对硬度测试结果的准确性和可靠性具有重要影响,因此本文对布氏硬度计的测量误差进行了比较深入的分析,重点探讨了误差来源及其对硬度测试结果的影响,并在此基础上,结合布氏硬度计的特点,分析了其校准方法,进而为布氏硬度计的合理校准提供了一定的参考。     

GPS RTK技术在公路勘测中的应用

针对GPS RTK技术快速静态定位和动态定位两种测量模式在公路勘测过程中不同阶段的应用,通过对GPS RTK技术测量误差来源的分析,总结其在测量过程中形成误差的因素。     

全站仪在软弱围岩初期支护变形量测中的应用

通过分析软弱围岩隧道初期支护的变形特点以及传统量测方法的局限性,提出了应用全站仪进行隧道支护变形量测的新方法,并进行了精度分析.通过理论分析和在某隧道变形量测中的实际应用,表明利用全站仪进行软弱围岩隧道初期支护的变形量测可以克服施工干扰,提高作业效率.     

用导线控制点恢复公路中线

根据公路沿线布设的导线控制点,阐述了利用全站仪进行公路中线放样的原理及方法,并详细介绍了公路中桩坐标的计算。     

CORS技术与全站仪在郁江跨江线缆测量中的应用

跨江线缆测量主要采集跨江线缆的空间位置和属性特征,具有测区范围大、跨越地域广、测程较远等特点。文章结合广西郁江南宁至贵港Ⅱ级航道的跨江线缆测量工程实际,介绍采用CORS技术结合全站仪进行跨江线缆外业测量的技术方法,并分析了该方法与传统作业方式相比所具有的的优势,为CORS技术与全站仪的联合测量应用提供参考。