公路加铺改性沥青路面的施工技术分析

为针对公路加铺改性沥青路面施工技术进行研究,本文基于某实际高速公路加铺工程进行应用效果研究,以加铺橡胶改性沥青路面为实例,优选原材料、控制沥青路面施工技术,并通过检测加铺沥青路面平整度、抗滑性能与渗水系数评价加铺路面质量,结果表明:在老旧路面上加铺改性沥青路面后其性能完全满足规范要求,对我国公路建设水平有积极意义。     

复配双改性添加剂（RCA）混合料性能研究与应用

某重载道路采用复配双改性添加剂(RCA)改性沥青替代SBS改性沥青进行路面病害的养护处治。经试验分析表明,该工艺极大提高了路面施工质量,改善了路用性能,延长了养护周期。     

硅藻土改性沥青在公路施工工程中的应用

以实际工程为背景,介绍了硅藻土改性沥青在公路工程路面上的应用。从硅藻土改性沥青工艺与性能研究、路用性能研究等几个方面,探究不同硅藻土掺入量对改性沥青性能的影响,证实了硅藻土改性沥青理论上的优越性,并结合实际路面路用效果,进一步证实硅藻土改性沥青的实用性和可行性。     

不同改性沥青排水路面性能研究

为了了解不同排水路面改性沥青添加剂的路用性能,比较分析了添加日本的TPS改性沥青添加剂和国产的SinoTPS改性沥青添加剂的沥青混合料性能,并与SBS改性沥青进行对比分析。研究表明,这三种改性沥青混合料均满足排水路面的要求,但SinoTPS沥青混合料的性能和经济效益更适合我国发展高等级公路的要求。     

高速公路SBS改性沥青混凝土施工技术探讨

为提高高速公路SBS改性沥青路面施工质量,本文通过在某高速公路铺筑试验段,研究SBS改性沥青混合料原材料选择及配合比设计,探讨SBS改性沥青路面施工工艺和施工质量控制措施,并对试验路段施工完成时、通车1年后路面抗滑摆值和渗水性能进行检测,结果表明:试验段路面施工完成时、通车1年后渗水系数及抗滑摆值均能满足规范要求。     

高温条件下长陡坡路段沥青混凝土路面结构分析

以广东省某高速公路长陡坡路段为依托,通过采用高模量改性沥青、纤维加强及掺加界面添加剂等方式改进沥青混合料的抗车辙能力,并以此为基础设计了5种路面结构.通过有限元方法对这些路面结构在高温条件下的性能进行了力学分析,为拟定试验段路面结构方案提供理论依据.     

稳定型橡塑改性沥青混合料的路用性能研究

为研究稳定型橡塑改性沥青混合料的路用性能,在室内试验测定结合料技术性能的基础上,基于马歇尔设计方法,针对橡塑改性沥青进行混合料设计。通过车辙轮碾试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验等室内试验对橡塑改性沥青混合料的路用性能进行评定,并与相同级配SBS、橡胶改性沥青混合料进行对比,分析废旧橡塑改性沥青混合料的路用性能。研究表明:橡塑改性沥青混合料的路用性能能够基本达到甚至超越SBS改性沥青以及橡胶改性沥青混凝土,从而改善沥青混凝土路面的使用性能、延长路面的使用寿命。     

纳米改性沥青综述

随着交通量的日益增加,对路面的各项性能要求越来越高,纳米改性沥青的研究已成为道路交通材料研究中的热点。论文对纳米改性剂在沥青改性、路面性能方面的研究进行了总结,研究纳米粒子与沥青研究现状和改性机理,有效的改善纳米材料改性沥青的各项性能。对近年来关于纳米材料改性沥青的各类研究进展进行介绍,总结了不同研究内容的优势和存在的问题,最后对纳米材料改性沥青的研究前景进行展望。     

硫磺改性沥青混合料性能及其应用研究

为改善沥青的高温性能,减小沥青路面车辙,提出了用SEAM改性沥青的新方法。为证明SEAM改性沥青混合料在车辆荷载和气候作用下的性能变化,通过室内试验,研究了SEAM改性沥青混合料的马歇尔性能指标、高温、低温稳定性、水稳定性和疲劳性能及影响其性能的因素。现场验证了SEAM改性沥青混合料路面的性能、使用效果和经济性。室内试验结果表明,当SEAM掺量大于20％以后,SEAM改性沥青混合料具有较好的抗车辙性能和抗疲劳性能。与普通沥青混合料路面相比,SEAM改性沥青混合料路面施工工艺和程序与普通沥青混合料相同,但在性能上SEAM改性沥青混合料好于普通沥青混合料,并可以节约一定的工程费用。基于SEAM改性沥青混合料在高温条件下的良好路用技术性能,得出了SEAM改性沥青混合料可以作为气候炎热地区沥青路面设计的一个方案选择的结论。     

废胎胶粉改性沥青在顺平辅线改建工程中的应用研究

本文介绍了橡胶粉改性沥青、沥青混合料的性能，同时介绍了橡胶粉改性沥青混凝土路面及橡胶沥青应力吸收层的施工工艺，并对橡胶粉改性沥青混凝土路面的降噪效果进行了检测。     

胶粉复合沥青混合料在内蒙古高等级公路的应用

选取内蒙古某高速公路一段作为胶粉复合沥青混合料路面的示范路,对其配合比设计、施工工艺以及铺筑后的试验检测进行评价,通过与SBS改性沥青混合料路面进行对比,评价胶粉复合沥青混合料的性能,为其在内蒙古地区的推广提供实践经验。     

布敦岩沥青改性沥青及混合料路用性能研究

以某品牌70#基质沥青为基础沥青,以布敦岩沥青作为改性剂,在试验室制备布敦岩沥青改性沥青并且按照JTG E20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》进行了一系列试验。试验结果表明:布敦岩沥青改性沥青与集料的粘附性等级与70#基质沥青基本相同,在以布敦岩沥青改性沥青作为胶结料进行沥青混合料设计时要注意其改性沥青的离析问题及其所用路面层位的选择。     

浅析SBS改性沥青混合料施工

随着经济的发展,高等级公路建设的扩大,对路面性能的要求越来越高,SBS改性沥青混合料广泛应用于高等级路面施工中.文章以工程实例为依据,结合施工全过程的体会,对SBS改性沥青混合料施工进行了详细论述,以期能为高等级公路路面施工提供较为实用的参考.     

直拌式SBS改性沥青及混合料路用性能研究

为评价直拌式SBS改性沥青及其混合料路用性能,通过相容性、高低温性能及温度敏感性试验,确定了直拌式SBS改性剂的最佳掺量。基于1/3比例尺路面加速加载试验机,对直拌式SBS改性沥青混合料的高温性能进行了试验研究,并与商用成品SBS改性沥青混合料进行了对比。结果表明:当直拌式SBS改性沥青的改性剂掺量为6%时,直拌式SBS改性沥青具备最优的高低温性能和良好的弹性变形能力。直拌式SBS改性沥青混合料车辙深度较商用成品SBS改性沥青混合料降低了18.2%,高温抗塑性流动变形能力增强,提高了路面的耐久性。     

寒冷地区重载交通面层配合比设计

针对寒冷地区重载交通,以内蒙古某高速公路路面中面层配合比设计为例,着重从矿料级配、添加抗车辙剂、油石比、低温抗裂等方面来提高改性沥青混合料的性能,提出中面层改性沥青混合料的配合比设计方法,并对所设计的生产配合比进行高温稳定性和水稳定性检验。     

高黏改性沥青OGFC混合料的路用性能对比

为了满足排水性路面OGFC对抗水损害、抗高温车辙以及表面集料抗脱落性能的特殊要求,通过室内试验对6种不同高黏改性沥青的路用性能技术指标进行了对比,结果显示:自研高黏改性沥青、日本TPS高黏改性沥青、壳牌高黏改性沥青的路用性能相对优越;同时完成了以上3种高黏改性沥青OGFC的路用性能对比试验,并进行了成本控制分析。研究表明,在用作排水性路面OGFC的高黏改性沥青胶结料中,性价比最高的是自研型高黏改性沥青。     

橡胶粉改性沥青路面性能的试验研究

介绍江西景德镇至鹰潭(景鹰)高速公路橡胶粉改性沥青混凝土路面性能的试验研究成果,从橡胶粉改性沥青的路用性能试验、橡胶粉改性沥青混合料试验和工程实体检测3个层面讨论了这种路面的性能。     

PG76等级改性沥青在重载交通复合式路面中的应用研究

通过对PG76等级改性沥青混凝土路面进行行驶质量、破损状况等路用性能跟踪检测评价,研究发现重载交通下通车近10个月的PG76等级改性沥青混凝土路面性能指标均能满足使用要求,PG76等级改性沥青复合式路面相比组合式路面具有明显的优势,在整个寿命周期内PG76等级改性沥青混凝土路面相比普通改性沥青混凝土路面具有较好的经济效益。     

岩沥青改性沥青路面性能研究

根据岩沥青改性沥青混合料室内试验的力学参数,采用力学经验法对岩沥青改性沥青路面长期性能进行预估,结果表明岩沥青改性沥青可以显著提高沥青路面的高温稳定性,改善路面性能。     

橡胶粉改性沥青混凝土的性能评价和施工工艺措施研究

首先分析了回收轮胎橡胶粉在公路路面工程的应用意义与前景,随后,从橡胶粉的成份和物理特性上和改性沥青机理上初步揭示了橡胶改善路面性能的潜力.研究了橡胶粉干法改性沥青混凝土高温性能、抗水害性能和低温抗裂性能;最后,总结了橡胶粉改性沥青混凝土试验路工程实施中遇到的独特技术问题和解决方案.