城市道路雨水口设计

城市道路雨水口是城市的道路排水系统的重要组成部分,现分别从雨水口设置原则、雨水口设置位置、雨水口型式的选取及雨水口间距的确定等四方面对城市道路雨水口设计进行了系统的分析和研究,为城市的雨水口设计提供了理论依据,有很重要的指导意义。     

浅谈城市道路雨水口的改进方法

城市道路上的雨水口,虽然上面都设有篦子,可以防止较大的杂物落入雨水口内,但小于篦子孔径的杂物仍然会落入雨水口内,在雨水口和管道内沉积。不但会造成排水不畅,而且落入雨水口内的杂物在雨水浸泡下腐烂发酵,带有异味的气体外逸污染空气,腐烂发酵物体再经过雨水冲至管道后排入水体,对水体造成污染。该文介绍一种对雨水口的改进方法,它不改动雨水口的结构,只在雨水口内安放一个装置,可以防止雨水口异味外逸、杂物落入。该方法可供同行推广应用。     

雨水口作法评析

为了减少雨水口周边道路病害,对雨水口的作法、施工工艺和维修加固及实际使用效果进行了研究,分析了造成雨水口周边道路病害的原因,指出现有雨水口作法已不适合道路施工,探索能与道路同步施工的新雨水口作法。     

道路排水系统中雨水口布设浅谈

从雨水口的型式、泄水能力、布置间距、布置方式、施工及管养等方面阐述雨水口合理布设的重要性,确保雨水及时顺畅排入雨水口,改善路面积水严重的状况,增加行车的安全。     

市政道路雨水口布置的探讨

雨水口布置的不合理是造成市政道路积水的重要原因之一。结合工程实际,介绍不同类型雨水口泄水能力的计算方法和应用特点,提出雨水口布置在工程中应该注意的问题。     

多层支座的雨水口及路面施工方法

为保持与多层沥青混凝土路面结构的同步施工,依据传统铸铁雨水口、双层支座雨水口产品作法并结合实际道路施工方法,将单层或双层支座的雨水口改进可以套接的多层支座雨水口,多层支座的外露层高与道路面层多层沥青混凝土的层厚相同,从而能达到能够提高质量、缩短工期、节省费用和环保节能的效果。     

美国规范中立箅和平箅式雨水口排水能力对比计算分析

分析了美国规范中对立算式和平算式雨水口的计算方法,并根据坡度、尺寸、流量等影响因素分别对2种雨水口进行计算,建立排水能力随影响因素变化的关系曲线,确定2种雨水口各自的适用环境.     

城市路面排水设计计算

为迅速排除路面径流、保证路基稳定、延长路面使用年限、维持车辆正常交通及行人安全,需要合理进行路面排水设计。结合设计暴雨重现期和允许路面最大排水宽度(允许扩展)的概念,可以分为汇水流域地表漫流、道路边沟流和雨水口进流的计算,进而可以确定雨水口的设置间距。该文首先阐述了地表漫流的流量、道路边沟流量和雨水口截流能力的计算方法,然后利用算例说明了连续坡面上雨水口间距设置的计算步骤。     

城市道路水泥混凝土路面锯齿形偏沟设计方案

水泥混凝土路设计时,遇到设计纵坡小于0.3%,按规范要求设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施,过去常采用缩短雨水口的间距办法,来解决排水问题,实际上此措施是不能很好地解决排水问题的.提出:仅在道路边缘50cm范围内设置偏沟的办法(水泥混凝土路面一般不设置平石),雨水口距离可保持40m,不再要加密雨水口,缩短雨水口的间距,同...     

新型雨水口制作与施工评析

为了改进和规范新型雨水口加工生产、施工,对新型雨水口在加工生产、同步施工中出现的问题进行了分析归纳,并针对问题完善了产品和施工技术,以方便生产加工和施工。     

城市道路路面雨水收集与利用系统设计

随着城市化的进一步加速,城市缺水的矛盾也进一步加深,环境与生态问题也同步扩展。为了解决缺水、环境、生态等一连串的矛盾,雨水的收集和利用日益重要,城市雨水利用技术的开发和应用也应运而生。该文介绍的城市道路路面雨水收集与利用系统设计,是一种成本低、实施便利、见效快的城市道路路面雨水收集与利用系统。通过对道路横断面的布置的调整,增设雨水收集设施,将道路路面的雨水先通过道路雨水收水口进入地下盲沟网路,达到雨水过滤、绿化灌溉、绿化储水的三大功能。     

基于 SPH 方法的空调进气口进水量分析及优化

由于雨刮臂摆动频次与导水槽及空调外循环进风口结构不匹配等因素，部分车型在淋雨工况下，有水滴甚至水流沿空调进风口进入空调系统，导致空调出现异味，甚至有水渗漏进入乘客舱，出现严重的感知质量问题。采用 SPH 方法，考虑雨刮臂运动、车身姿态及气流效应工况下，借助 PreonLab 软件仿真，复现某车型淋雨场景下的水管理质量问题，通过在空调外循环进风口位置增加挡板，显著减少了溅入空调箱的雨水量，并在实车淋雨试验中得到验证。方法能在车辆开发阶段发现并整改车辆在淋雨场景下的流通路径设计不合理等问题，可改变目前车辆淋雨场景水管理质量控制主要依托实车测试的现状，也可应用于车辆水管理的其他性能质量的控制，如涉水、雨污等。     

绿地辅助排水在石环辅道雨水工程中的应用

石环辅道位于石家庄市城乡结合部,道路两侧有较宽的绿地;雨水工程收水范围只考虑路面雨水,且近期无出路。根据石家庄市气候、水文特点,结合工程所在地周边地面覆盖情况,将雨水口设置在绿化带内,以下凹绿地辅助排水的方式,增加雨水的入渗量,延长径流的地面流行时间,削减洪峰流量。该文介绍的经验可供相关专业人员参考。     

城市道路雨水口间距设计探讨

近年来,城市内涝日趋严重。造成内涝的原因虽然有多种,但与有些排水设施设计不当有关,如雨水口的间距布置不合理,不能及时收集路面雨水而造成水浸。该文以中山市为例,说明了雨水口布置间距的计算方法和合理的布置间距。     

倒虹吸隧道智能排污结构构想与数值分析

为减少甚至解决倒虹吸隧道中污物沉积和堵塞问题，提出一种新型倒虹吸隧道工作井智能排污结构。利用SolidWorks软件对隧道及工作井进行建模和数值模拟优化，并进行物理模型试验验证。研究结果表明： 1）外加辅助块体有助于降低湍流位置，而在一定范围内改变入口处水流流速对引水结构的影响不大； 2）在工作井内加入矩形三角块和在入口区加阶梯双三角块、出口区加矩形三角块是倒虹吸隧道较优的智能排污结构方案； 3）雨水方沟断面尺寸大小会对水流湍流位置和流速分布有所影响，但添加适当的辅助块仍具有较好的智能排污效果。     

城镇排水系统设计、运行及管理经验探讨

按照专业规范设计的排水系统,在实际运行中往往难以达到预期效果.该文为此提出了改进雨水管道出水口和收水口、建设管道之间的连通管、建设住宅小区雨水管道等改进意见;对污水系统提出了检查井井底设置沉泥坑、检查井内设置闸槽、集中与分散相结合方式建设污水处理厂等建议.     

浅谈东营市雨水规划

雨水利用是当今雨水规划必须面对的课题。不同形式的雨水排水系统对水体水质也会产生不同的影响,直接影响雨水能否合理利用。在本次东营市雨水规划编制中针对该市对雨水工程的要求,重点关注了雨水利用问题,并围绕该市雨水水质能否达标排放展开了讨论,可供类似单位参考。