公路旧桥拓宽设计可靠度分析

旧桥拓宽设计要考虑旧桥本身的情况，用发展的眼光确定拓宽部分的设计标准，并使拓宽部分与旧桥具有匹配的可靠度。     

浅谈公路旧桥拓宽上部结构联结形式及其影响

随着经济发展，交通量迅速增长，那些桥面宽度原本就不符合公路等级要求的旧桥以及虽原来符合公路等级要求但现在需要进行技术改造以增加通行能力的旧桥，已经成为公路运输线上的。瓶颈”，亟待拓宽桥面。而旧桥拓宽设计是以科学适用、经济合理进行拓宽改造为依据，对节省投资和创造良好的社会经济效益意义重大。     

拓宽配套线形设计中几个问题的探讨

结合拓宽配套工程的实践，对拓宽配套工程线形设计中的几个重点问题进行了探讨，对设计中如何灵活掌握技术标准要求，提出了看法。     

关于公路旧桥拓宽设计标准的研究

旧桥拓宽设计要考虑旧桥状况，用发展的眼光确定拓宽部分的设计标准，并使拓宽部分与旧桥发挥良好的社会经济效益。     

高速公路拓宽施工中有关技术问题的探讨

随着公路建设的发展和交通流量的剧增，如何对早期建设的高速公路进行拓宽改造是我们将面临的新课题。本文结合沪杭甬高速公路拓宽工程中遇到的施工实际问题，讨论了在高速公路拓宽工程施工中的一些做法和心得体会，以期能为今后高速公路拓宽提供借鉴。     

预应力混凝土梁桥拓宽关键技术研究

针对沪宁高速公路扩建工程桥梁拓宽工程中,桥梁横向拓宽所遇到的关键工程技术难题,如拓宽方案、横向拼接结构设计、结构变形和沉降控制方法等若干内容进行理论分析和试验研究．研究成果为设计和施工提供了有力的技术支持,保证了沪宁高速公路扩建桥梁拓宽的施工质量。     

杭甬高速公路（红垦—沽渚段）拓宽工程互通式立交设计

结合我省第一条高速公路的拓宽，介绍了互通式立交拓宽的几种设计方法和跨主线匝道桥的拆建思路。     

老路拓宽设计方法的研究

本运用平面应变有限单元法，对老路拓宽时新路基在重力作用下的沉降和应力分布规律进行分析，指出了拓宽路面在界面处开裂的原因在于应力集中和界面强度的不足。最后提出老路拓宽设计的基本方法。     

城市道路上旧桥拓宽加固设计方法

就旧桥拓宽加固工程实例，从上、下部结构设计方案进行详细计算分析，进而可为同类工程提供设计方法。     

旧桥的拓宽改建方法的探索

桥梁拓宽形式有单边拓宽与双边拓宽两种,拓宽形式的选择应与原有公路路线的拓宽相适应。单边拓宽的形式,一般是平行原桥另建一座新的桥跨结构。双边拓宽的形式主要有增设独立边梁作为人行道,以及增设大边梁来拓宽旧桥桥面和提高旧桥承载力。桥梁拓宽设计前,应对旧桥现状进行全面调查．包括桥梁检测、     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.