《工程机械手册-港口机械》出版发行

正70余位行业专家历经4年精心打造,160余万字,涉及港口机械所有机型。由中国工程机械学会港口机械分会组织编写的《工程机械手册-港口机械卷》,于2017年9月由清华大学出版社出版发行。本手册全书分为5篇、共45章,内容涵盖港口起重机、港口装卸搬运车辆、港口连续输送机械、港口连续装卸机械、其他装卸设备等港5大门类、70余种港口机械产品单元。手册针     

理事单位风采——上海海事大学海洋环境与工程学院

上海海事大学是一所以航运技术、经济与管理为特色,具有工学、管理学、经济学、法学,文学和理学等学科门类的多科性大学。学校致力于培养国家航运业所需要的各级各类专门人才,已向全国港航企事业单位及政府部门输送了5万余名毕业生,被誉为高级航运人才的摇篮。学校设有水上训练中心.拥有万吨级育锋教学实习船,天鹰、天琴两艘无限航区远洋训练帆艇及29艘水上训练艇。4.8万吨级的教学实习船将于十二五中期交付学校使用。     

疏浚土长距离管道输送技术在环保疏浚工程中的应用

滇池草海清淤工程疏浚区域分为3个片区,疏浚面积70万m2,工程量220万m3,输送距离8～15 km。针对输泥路径上的场地限制问题,进行了长距离输送方法的分析及研讨,结合施工现场实际情况,决定采用接力泵输送方法,实现了长距、高效输送疏浚土。     

沪东造船厂强化现场管理有成效

不断扬造船优势、大步走向市场的上海沪东造船厂,努力强化现场管理,取得了良好成效。 该厂是一家拥有万余名职工的大型造船骨干企业,作业区域广,生产工     

强化渡口监督确保一方平安

新沂市北临陇海铁路,沭河、沂河、京杭运河南北贯穿,新戴运河东西而过,南靠骆马湖,四河一湖区位优势给新沂人民带来了富足,但也给当地的陆上客货运输带来了诸多不便,渡口就成为沟通两岸交通的跳板.全市现有18处渡口,分布在8个乡镇,有渡船24艘(其中钢质渡船20艘,钢丝网水泥渡船4艘),有持证渡工36人,日客流量达4800余人次,年客运量128.6万余人次.其中位于新沂、邳州、睢宁、宿豫四县(市)交界处的窑湾汽渡站,是苏北运河唯一的汽渡站,拥有钢质渡船7艘,年渡运量32万余人次,机动车6700余台次.     

中国集装箱运输居国际市场前列

1992年我国港口国际集装箱吞吐量完成280余万标准箱，吞吐货物2000余万吨，分别比1991年增长28%、20%国际集装箱水运量约269万标准箱，运输货物2360余万吨，分别比1991年增长17.8%、16．4%.公路集疏运港口国际集装箱200多万标准箱，约占港口国际集装箱吞吐量的70%。     

孔网钢带聚乙烯复合管在液体化工码头腐蚀介质输送中的应用

随着液体化工码头输送物料品种的增多,很多腐蚀介质的输送不能采用传统的金属管道.分析、总结了某化工码头成功使用孔网钢带聚乙烯复合管输送31%盐酸的经验,证明选用合适的非金属管材能保证输送过程的安全、不泄漏.为液体化工码头腐蚀介质的输送提供了管材选用参考.     

运力结构调整的认识和实践

嘉兴位于浙江省东北部杭嘉湖平原,是我国市场经济和内河航运最发达的地区之一.境内河道密布,河道总长1.38万千米,内河定级航道224条,通航里程2000余千米.经二十多年的改革开放,嘉兴内河航运得到了快速发展,截止2001年底,全市拥有各类船舶4万余艘,其中营运船舶1.6万艘,完成水路货运量近4000万吨、货物周转量36.28亿吨千米,分别占嘉市全社会货运总量的63%、货物周转量76%,水运在嘉兴经济社会的发展中占有重要地位.     

南京海运学校简介

南京海运学校是一所具有五十年办学经验的全日制省 (部 )级重点中等专业学校 ,也是经国际海事组织认定的十九所具有海员教育与培训资格的学校之一。学校地处长江经济带枢纽南京市的夫子庙风景区 ,学校所在地白下路马府街是我国明代著名航海家郑和的故居。学校占地 95亩 ,建筑面积 4万余平方米 ,拥有各种先进的教学实验室 2 5个 ,万吨级教学训练船一条 ,可同时容纳千余名学生生活、活动的学生公寓、远洋宾馆、餐饮服务中心、图书馆、风雨操场、室外运动场、游泳馆、健身房及两个校外实训中心。建校以来 ,学校向国内外航运企业输送了近三万名…     

多相流技术在凝析气管道输送中的应用

多相流技术是当前管道输送技术发展的一个重要方面.多相流技术在降低管道投资,减少运行费用方面的显著特点已使其越来越多地用于油气管道输送.在海洋油气田开发中,为简化平台处理工艺、减少管道投资,油气输送多采用多相流输送.凝析气是多元组分的气体混合物,以饱和烃组分为主,在开采,输送过程中的凝析和反凝析现象显著,这使凝析气的管道输送不同于气体或液体的单相输送,凝析气的气液混相输送是多相流输送的一种特例.针对东海平湖油气田海底输气管道采用多相流技术输送凝析气的实例,分析了凝析气混相输送管道压降、输量和持液率的关系,并指出了预测管路温度下降值是管路安全运行的必要条件.通过对平湖凝析气管道的运行分析,强调工艺配套是多相流技术成功应用的重要条件.     

中国镍矿进口:从巅峰滑落

攀升 2007年至2013年期间,中国镍矿海运进口量快速增长,从每年仅400万吨攀升至了7,100万吨.随着中国开始在不锈钢生产环节中使用更为廉价的镍生铁替代纯镍,进口自印度尼西亚和菲律宾的低品位镍矿作为镍生铁的主要原料也开始源源不断地输送至中国.得益于进口镍矿的大量供给,2013年中国镍生铁产量达50万金属吨,而2006年该数字仅为2,500金属吨.     

船代行业期待有序竞争

目前,全国国际船舶代理企业数量增至1100多家,每年代理国际航行船舶数量达到20余万艘次,经交通部登记取得无船承运经营资格的境内外企业有1600多家。     

数据

230艘次截至2月13日24时,全国各级交通运输部门已配合当地卫生健康部门在服务区、高速出入口、普通国省干线、客运站、客运码头共设置卫生检疫站2万余处;在武汉水域,共累计保障载运重点物资船舶230艘次,保障运输电煤64.6万吨、11.6万余吨、粮食3.9万余吨。     

数据

正230艘次截至2月13日24时,全国各级交通运输部门已配合当地卫生健康部门在服务区、高速出入口、普通国省干线、客运站、客运码头共设置卫生检疫站2万余处;在武汉水域,共累计保障载运重点物资船舶230艘次,保障运输电煤64.6万吨、11.6万余吨、粮食3.9万余吨。     

周恩来与中国海运

开创新中国的海运事业 旧中国的海上运输,几乎被帝国主义航商所垄断.仅上海一地,就有英、美、法、日等国开设的20多家轮船公司.抗战胜利后,我国共有海船150余艘,60余万载重吨,但其中适合远洋航行的船舶为数廖廖.     

长江干线船型标准化的思考

据统计，2003年长江干线共有各类运输船舶6．8万余艘、1642万总吨，平均船龄14年，其中机动船舶4．6万余艘、1085万总吨；驳船2．2万余艘、558万总吨。机动货船平均载重吨为395t，驳船平均载重吨为357t。     

重型刮板给料机在煤炭输送系统的应用

在连云港港57#-58#通用泊位煤炭输送系统中,重型刮板给料机得到了成功使用,为煤炭输送系统的给料方式提供了新的选择.通过刮板给料机与皮带输送机的有效组合,实现了煤炭远距离输送,取代原有高能耗、高污染的作业方式.本文对该项目的背景、方案选择、系统组成、设备选型等进行了详细描述.     

CNKI推出《中国高被引图书年报》

<正>中国知网(CNKI)中国科学文献计量评价研究中心最近推出了一套《中国高被引图书年报》。该《年报》基于新中国成立以来出版的422万余本图书近3年被国内期刊、博硕、会议论文引用的频次,分学科、分时段遴选出高被引学术图书予以发布。据《年报》统计并分析了2013—2015年的学术期刊论文813万余篇、博硕士学位论文101万余篇、会议论文39万余篇的累计引文,总数达1 451万余次,422万余本图书至少被引1次的达72万本。《年报》根据中国图书馆分类法,将72万本图书划分为105个学科,分1949—2009年和2010—2014年2个时间段,分别遴选并收入被引最高的TOP 10%的学术     

信息与资料

改革开放以来,我国水运业取得长足发展。到１９９９年底,我国运输船舶达２６万余般、６００２万载重吨,是改革开放初期的３．１４倍;从事国际航运船舶的平均吨位由１１８５吨增至 ７３８６吨,增长了 ５． ２３倍,内河航运平均吨位山 ５６吨增至 ８９． ４吨; １９９９年我国有港口 １２００个、码头泊位３．３万个,其中万吨级以上深水泊位７３４个：全国沿海、长江主要港口总吞吐能力比１９７８年增长了近 ５倍; １９９９年底我国内河航道通航总里程已达到１１．６５万公里;１９９９年沿海主要港口国际集装箱吞吐量达到１５６０万…     

大连船用推进器厂积极开拓技术市场

大连船用推进器厂原是大连造船厂一个仅有240余人的分厂,1984年7月1日开始独立经营。面临国际造船业萧条,国内市场激烈竞争的严峻形势,这个厂为掌握先进的生产技术曾于去年一月引进了日本中岛螺旋桨株式会社的船用螺旋桨铸造专有技术,并且做到当年引进当年消化吸收当年出成果,使企业取得了明显的经济效益。1985年完成产值625万元,创利税260万元。