国际经贸

2005年全球石油需求将上升//明后年全球焦炭将新增产能8000万吨//2005年硬质焦煤价格将上涨//巴西石油将在委投资11亿美元//明年亚太经济增长仍高于世界平均水平     

预测与分析……

2009年全球航运业将跌入低谷；日韩船厂新船价格将继续上升；2009年油轮市场不会陷入困境；亚洲分析家预期全球集装箱海运市场减速难免；汽车船市场前景一片光明。     

国际经贸

今年全球石油日消费将达8430万桶；美国有可能暂时限制废钢铁出口；2005年巴西原铝产量预计将上升；中国采取措施限制铁矿砂进口将影响澳出口；今年中国汽车市场产销增速可望达15％；我国大量进口废金属引起全球关注；     

国际动态

明年全球船配市场规模将达700亿美元据克拉克松公司按手持订单船舶的交付日期统计显示,2008年、2009年、2010年,全球新船完工量分别约为1亿载重吨、1.6亿载重吨和1.9亿载重吨。如果2010年的交船目标能够实现,届时,全球民船的市场容量将达1400亿美元,按照船用设备价格占船价的平均比例约为50%来计算,2010年,全球船用设备的市场规模将达700亿美元。     

纪事·政经

观察你看你看矿石的脸2006年6月20日,代表中国钢铁企业的宝钢集团与铁矿石巨头必和必拓公司达成价格协议,精粉矿和块矿价格比上个年度上涨19%。这一涨幅与此前铁矿石巨头们的要求一致,也是目前全球大多数钢铁生产商所接受的价格。中国钢铁企业将花费近128亿元为19%的涨幅额外买单。虽然国内钢铁市场价格的先期回暖已提前消化了涨价预期,同时加上炉料、运费、汇率等诸多因素的影响,19%的涨幅对钢铁企业带来的冲击效应将不会很大。但谈判的结果依旧让人失望。作为全球最大的铁矿石进口国,始于2005年底的2006年度全球铁矿石谈判,中国铁矿企业一…     

全球船配市场规模将达700亿美元

英国克拉克松研究公司(Clarkson)按手持订单船舶的交付日期统计的数据显示,2008年、2009年、2010年,全球新船完工量分别约为1亿载重吨、1.6亿载重吨和1.9亿载重吨。分析人士认为,如2010年交船目标实现,届时全球民船市场容量将达1400亿美元,按船用设备价格占船价平均比例约为50%来计算,2010年全球船用设备市场规模将达700亿美元。     

预测与分析

2008年全球三大铁矿石出口商将提高价格；2009年油轮市场有望出现重大转机；港口拥堵决定未来集装箱船租价；德鲁里警告未来两年亚欧航线运力过剩；散货船运费高企难跌；未来冷藏货运费将持续高位；美国航线未来预期仍将保持良好；国际油价2008年或超100美元；     

预测与分析

LNG船或将面临过剩；超大型油轮运价可能维持高位；集装箱运散货未成气候；班轮市场将呈现四大特点；STX：干散货运费坚挺或将保持至2009年；消费品运输成本将创新高；2008年铁矿石价格涨幅不会高于50％；FEFC预测2008年亚欧航线会更旺。     

资讯

长江江津段拟建两大坝发电；未来四年全球船板需求将达5000多万吨；2005年我国消耗22．2亿吨标准煤；中国交通建设集团拟赴港上市；中船拟集资20亿美元；[编者按]     

集装箱制造业遭遇寒流

寒流来了2005年上半年,集装箱产业的前景还是相当喜人。连续多年强劲的市场需求,导致了产量的大幅提高。2005年下半年的集装箱产量为90万TE U,比上半年的160万TEU少了将近70万TEU,许多厂商都将生产线改为一班制或缩短工作时间。在几年间取得飞速发展、持续上扬的集装箱市场,终于碰到了“天花板”。2005年末,集装箱产量骤减,价格也相应地大幅回落。三年来对集装箱的强劲需求,近似强弩之末了。中国作为集装箱生产大国,生产了全球将近95%的集装箱,拥有全球90%的集装箱制造设备。各集装箱制造企业纷纷削减干货箱的产量,给这个国际性的产业蒙…     

国际经贸

中国进口球团矿现化价格下降幅度较大；俄罗斯十年内将投资油气领域2700亿美元；赤塔州欲每年向江苏出口500万吨煤炭；亚太地区：未来石油供需矛盾最尖锐地区；中国2005/06年度大豆进口量可能占全球总进口量的41%；泰国钢铁市场吸引日韩眼球。     

信息与资料

IMF：2007年全球经济增长4．8％；明年全球三大铁矿石出口商将提高铁矿石价格；2020年LNG需求量将增长两倍多；巴西提高三类产品关税以应对中国竞争；亚洲棉花增产世棉组织调高国际棉产预测；韩中小船企扩大中国船板进口量；我国进出口贸易总额的世界排名稳居第三位；中国粗钢净出口猛增1．8倍。[编者按]     

信息

【航运】众多航运企业利润下挫由于新船交付高峰的到来,未来三年,全球运力过剩将会进一步加剧,有业内人士警告,全球航运业可能面临有史以来最严峻的挑战。近日,全球班轮公司陆续公布上半年业绩,高燃油价格、昂贵租赁费和比预期低的运费压低了利润。马士基宣布,相比去年前半年利润同比下降34%;太平洋航运公布其半年溢利倒退57%;现代商船HMM第二季盈利狂跌94%,销售额则下降8.3%;韩进海运头6个月营业额上升0.8%,但相比去年溢利下跌81.2%,纯利下跌55.6%;东方海皇第二季度纯利大跌66%,季度销售额亦倒退3%;宏海箱运第二季盈利急跌50%;赫伯罗特因…     

国际经贸

IEA：2030年世界石油贸易量将激增；巴西今年大豆产量预计达5870万吨；中东和北非天然气产量25年内将增3倍；2006年铁矿砂价格最高涨幅将达30％；俄2015年前石油年产量将达5．3亿吨；明年全球石油需求可能会小幅降低；内蒙古今年原煤产量可达2．4亿吨；2006年我国经济将增长9％左右；我国今年粮食总产量可望达到9600亿斤；2010年中国电煤需求预计达到16亿吨；     

航运与物流

高油价使2005年全球贸易有所放缓；全球海运需求旺盛 运力增长抑制运费；韩国政府出台集装箱港口发展战略；东盟货主谋划海运维权。[编者按]     

纪事·业界

魏家福总裁领取世界可持续发展工商理事会会员证书；中国远洋公布2005年全年业绩；我国将在6月1日收取港口设施保安费;中远集运获美国长滩港务局首面环保奖旗；全球最大多式联运承运商BNSF成立中国办事处.     

国际经贸

2005年全球钢材需求量将突破10亿吨 据国际钢铁协会发表报告预测显示，2005年全球钢制成品的需求量将首次突破10亿吨大关，达到10．04亿吨，比2004年增加3600万吨，增幅为3．7％；其中，中国对钢制成品的需求量将增长10％，达到2．93亿吨。除中国以外的其他国家和地区钢制成品的需求增速相对较慢，增幅预计仅为1％。预计2006年全球钢制成品的需求量将进一步增长，达到10．5亿吨，增幅为4．8％。     

油价持续高企时代 十二大变局

自石油成为第一大能源以来,其价格波动就与石油生产大国和消费大国的国内形势尤其是国家安全和经济安全形势密不可分,一定程度上反映国际政治和国际经济形势的发展变迁,明显区别于一般商品价格波动属性。2002年以来,国际原油价格从每桶24美元左右一路震荡上行,不断刷新纪录。2004年10月纽约市场原油价格突破50美元, 2005年6月更突破60美元关口。三年多时间涨幅超过150%。这一轮     

国际

1970～2005年世界集装箱产量；北欧／亚洲东航货流今年将突破100万TEU；四家大型船公司研究联合设立集装箱船保有公司；APL设立监控中心；P&;amp;O招标建造4艘6000TEU船；齐姆航运公司成立50周年；亚洲港口集装箱船需求量到2000年将倍增；日本往台湾的普通货物附加费10月起上调。     

谈航运公司加强运输成本控制

自2010年以来,受全球经济增速放缓的影响,航运市场总体形势变得十分严峻复杂,运输价格大幅下跌、运输成本快速上升,航运公司面临严峻挑战。特别是今年以来,全球航运船队运力供应继续快速增长。按现有订单统计,2012年,全球航运船队运力增长,其中集装箱船队增长率将达到8.8%,干散货船队增长率将达到7.7%,油船船队增长