秦沈客运专线刚构连续梁桥设计

秦沈客运专线在国内铁路首次采用刚构连续梁这种新型的桥梁结构形式 ,结合其设计情况 ,介绍刚构连续梁的结构特点、设计要点、主要技术参数、技术指标 ,并对施工等问题进行探讨。     

客运专线斜交刚构连续梁桥研究

斜交刚构连续梁桥为一种新的桥梁结构形式,能较好地解决铁路与既有道路斜交问题。重点介绍刚构连续梁桥在国内外高速铁路的发展、应用和研究情况,不同速度目标值车桥耦合动力响应分析结果,以及秦沈客运专线该种桥型动力性能综合试验结论。论述主梁高度、刚壁墩及基础刚度对结构静动力性能的影响,探讨客运专线斜交刚构连续梁桥地基刚度限制合理的设计方法。     

秦沈客运专线跨区间无缝线路

介绍秦沈客运专线跨区间无缝线路设计及结构,包括路基地段无缝线路、有碴简支梁桥无缝线路、无碴简支梁桥无缝线路、混凝土连续梁桥无缝线路以及大号码无缝道岔。     

京石客运专线重点桥渡设计综述

结合京石客运专线桥梁设计,着重介绍端刺刚构梁、柳辛庄转体连续梁、五环路提篮拱、高墩大跨刚构道岔梁、高框架墩等5项重点桥渡设计,简要介绍4项重点桥墩设计。相关成果可为今后的中国高速铁路建设提供借鉴。     

客运专线桥梁设计研究

参考国外高速铁路桥梁设计,结合秦沈客运专线设计,针对客货共线、客运专线的桥梁形式的设计研究,提出建议的桥式方案和桥梁结构形式。     

跨阜锦公路特大桥预应力混凝土连续箱梁施工

介绍秦沈客运专线上最大跨度混凝土连续梁桥——跨阜锦公路特大桥连续箱梁施工的关键环节 ,其临时设施及施工工艺很好地满足了设计要求 ;同时在保证施工质量与安全的前提下 ,优化托架用量 ,节省了材料     

无缝线路与秦沈客运专线跨区间无缝线路简介

无缝线路是快速铁路和高速铁路轨道结构发展方向，秦沈客运专线轨道工程是我国首次一次建成跨区间无缝线路，本文主要介绍无缝线路设计理论及秦沈客运专线跨区间线路施工方法。     

秦沈客运专线客车开行方案及相关问题的研究

结合即将开通的秦沈客运专线实际情况，对新建秦沈客运专线和既有沈山线的技术条件进行了对比。通过对秦沈间客流结构和秦沈客运专线客车速度匹配问题的分析，对未来秦沈客运专线中有关旅客列车开行方案，高速运车组的运用及列车运行图的编制等问题进行了初步研究。     

秦沈客运专线桥梁技术特点及高速条件下桥梁建设展望

通过对秦沈客运专线桥梁结构体系形成及结构技术特点的综合分析 ,总结客运专线桥梁设计、施工的成功经验 ;并针对高速条件下桥梁结构的新特点 ,提出今后应进一步研究的课题     

秦沈客运专线桥涵管理模式概述

秦沈客运专线是我国第一条设计最高速度200 km/h客运专线,文章分析了既有线桥涵养护修制中不适合客运专线的因素,对已投入运营的秦沈客运专线桥涵养护模式、养护修程、桥涵检测方法提出了建议。