恒通LNG客车助力遵义绿色公交

近日，遵义公交面向全国客车厂家采购80台LNG公交大客车。最终。恒通LNG客车以环保节能、动力强劲、大承载量、高性价比等优势取得57台客车订单。据悉，该批车辆是遵义公交采购的首批LNG客车。标志着遵义向绿色公交的发展道路上迈出了可喜的一步。     

小城市的“大智慧”

<正>在新能源客车应用最广的公交领域,遵义与凯里市近2年发生了翻天覆地的变化,取得如此之大的成果,依靠的是公交人的大胆创新。张蕾遵义市公交公司董事长2014年2月8日,国家财政部官网发布了第2批中国新能源汽车推广示范城市的评选结果,贵州省有包括贵阳、遵义在内的6个地区成功入围中国新能源汽车示范城市群,在推广新能源车方面走在了全国的前列。特别是在新能源公交领域,近2年遵义与凯里的公交人敢于在发展策略上大胆创新,工作中勇于探索实践,使当地公交系统发生     

公交车与社会车辆混合行驶下的交通流模型研究

速度在交通流模型中通常定义为路段车辆的平均行驶速度。但是当路段上社会车辆与公交车辆混合行驶时,社会车辆的平均速度往往要高于公交车辆的平均速度,如果将路段所有车辆的平均行驶速度作为公交车辆的平均速度或社会车辆的平均速度是不合理的。因此,通过对实测数据的分析,本文分别建立了公交车辆与社会车辆的速度模型,这两个模型为正确地分析路段车辆的运行状态、合理地计算车辆路段行驶时间提供了参考。     

孩子们的愉快假期

<正>暑假来临,为了让孩子们在假期里学到更多的公交安全知识和更好地体验公交、感受公交,宁波公交和交运集团(青岛)公司纷纷组织学生开展暑假活动,让孩子们度过了一个愉快的假期!暑期公交安全第一课近日,宁波公交镇海公司"青年文明号"志愿者来到宁波骆驼南一社区,为暑假在家的孩子们上了一堂特殊的公交安全课。志愿者们用公交车模型模拟现实交通的形式,分别就公交上下车、车辆失火、安全过马路等公交     

技术与管理并举,努力实现节能降耗

正2009年,济南公交围绕第十一届全运会"四保"中心任务,大力发展绿色、节能公交,在实施节能减排、建设安全公交、发展快速公交、推动节能和新能源公交大规模应用示范、提升公交车辆智能化水平和科技含量等方面均做出了卓越贡献。     

公交信号优先技术助力北京公共交通发展

针对基于路面公交系统的道路交叉口的公交信号优先需求,通过较详细地需求分析,概述性的介绍了由优先请求生成系统、通信系统和交通信号控制系统构成的公交信号优先系统的具体实现,重点研究了公交信号优先控制技术与检测技术的实际应用,由RFID车辆检测设备、优先申请接入设备和交通信号控制器组成了公交信号优先系统的硬件扩展,由优先监视、设备管理、数据管理和统计分析4个模块组成了公交优先信号平台的软件实现。通过实例对比分析总结了公交信号优先技术应用前后公交车辆旅行时间的变化,验证了公交信号优先技术对于北京公共交通发展有实效性的推进作用。提出了道路与路口的渠化优先、专用道的使用权保障以及交通信息发布诱导等路面保障系统是公交信号优先系统产生效益的基本保障。     

海格助力遵义金驰客运

遵义金驰客运有限公司,是遵义汽车运输集团旗下24个子公司之一。公司现拥有车辆148辆,其中海格客车就有44辆,占全部车辆总数的1/3。转变从海格G-BOS开始2011年,金驰客运成为了遵义市唯一一家大规模安装海格G-BOS智慧运营系统的客运公司,"贵州市遵义汽车运输集团一共有30多辆车安装了G-BOS,金驰客运就有24辆。"贵州遵义金驰客运有限公司党委书记柴建新如是说。     

低碳节能从点滴做起——石家庄公交节油标兵李宏伟经验谈

【人物档案】李宏伟,石家庄公交公司55路车队的一名车长。1992年在石家庄拖拉机厂技校学习营销与维修专业,1996年成为一名专职货运司机。2002年加入公交行列。十年来,同他心爱的车辆每日相伴,成为一名优秀的公交驾驶员,2011年获局级"先进生产者"及"节油标兵"的荣誉称号。多年的公交生涯,使得李宏伟在工作中总结出了一套适合驾驶公交车辆的节能方法。     

对公交公司购车“点单制”之我见——专访石家庄市公共交通总公司总经济师于新泉

公交公司采购车辆实行"点单制",是指公交公司在采购公交车辆时,对某些零部件进行指定选购。从2003年至今,关于公交采购到底该不该"点单"的争论从来没有停息过。近日本刊记者就这个问题采访了石家庄市公共交通总公     

公交优先的预信号控制交叉口车辆延误分析

为了定量评价公交优先预信号控制交叉口车辆延误,首先对已有研究中所确定的主信号与预信号相互协调关系的不足进行了分析,并对其进行了改进;然后对主信号处车辆到达和离开过程进行了分析,在此基础上,分别对设置预信号前后公交车辆与社会车辆延误变化的计算方法进行了研究。结果表明:预信号控制有助于减少公交车辆的延误,却增加了社会车辆的延误,而人均延误有所减少,但在交叉口处于非饱和状态时人均减少延误效果不甚明显。     

奏响“低碳 环保”主旋律——记2011中国(天津)国际客车及零部件展览会

历时3天的2011中国(天津)国际客车及零部件展览会于3月21日在天津梅江国际会展中心落幕。同期举办的还有2011天津、杭州、济南、昆明、宁波五城市公交企业公交车辆招标和招标入围评审会;2011第六届CIBC中国国际客车大赛;中国城市公共交通协会会议暨"十二五"公交和车辆发展论坛;中国旅游车船协会会议;2011中国低碳公交企业奖颁奖典礼。本届展会以"低碳客车——让城市更美好"为主题,国内外100多家知名厂商参展。此次展会积极响应"十二五"规划:在大力发展绿色交通、倡导节能减排、提倡公交优先的背景下,推出以公交、旅游市场为主体,创新特色、安全绿色、节能和新能源客车新车型、新车辆和节能减排、安全技术、新能源技术以及优秀的零部     

公交车辆运行微观交通仿真模型研究

介绍了上海交通大学与吉林大学共同开发的微观交通仿真系统MTSS的体系结构;建立了公交网络描述模型、公交车辆产生模型、乘客需求模型、公交站点事件反应模型和公交车辆运行模型;以微观交通仿真系统MTSS为仿真平台构建了公交车辆运行微观仿真模型;对上海市斜土路非港湾式站点与华山路港湾式站点进行了实地数据调查,利用实测数据对建立的公交车辆运行微观交通仿真模型进行了验证,测量值与仿真值之间的误差在10%以内。验证结果表明,建立的公交车辆运行微观交通仿真模型可以较好的描述公交车辆的运行过程以及与其他交通流之间的相互影响关系。     

邢台雾霾环境对公交车辆技术分析研究

研究表明:机动车、工业生产、燃煤、扬尘等是当前我国大部分城市环境空气中颗粒物的主要污染来源,约占85%-90%。文章通过对邢台雾霾环境的现状分析,结合国内外公交车辆技术的应用情况和发展趋势,对邢台市的公交车辆技术发展提出了几点建议,即从选择私家车出行向公交车辆转化、提高公交车辆配置水平和大力发展生物燃料等清洁燃料车辆和电动公交车辆。     

智能交通系统中的公交车辆调度方法研究

针对公交车辆调度现状及所处的运营环境 ,利用遗传算法 ( Genetic Algorithm,GA)的智能化特征 ,进行了公交车辆智能调度方法的研究。采用 GA的一点和二点交叉方式 ,确定了三种规模的不同调度方式。以北京 375路车运营线路为实例 ,得到了简洁的 GA公交车辆调度结果。仿真结果表明 ,该方法可有效地改善公交车辆运营调度优化效果 ,提高公交车辆的运营效率 ,为城市公交车辆智能化调度管理提供合理、有效的调度方法     

论述解决纯电动车充电接口导致充电慢的湖州经验

在政府及行业主管部门的大力支持下,湖州公交目前车辆已实现了城区"纯电动化、一票制、移动支付"三个全覆盖。未来,湖州将持续保持公交平稳高效运营,不断提升人民对公交的服务满意度,高质量的推动国家"公交都市"的创建。在纯电公交车全覆盖过程中,湖州公交车充电方面遇到了一系列问题。本文就笔者实际工作中遇到的问题以及解决方法,愿与公交全行业的工作者们共同商榷。     

公交企业车辆维修管理思路探讨

正众所周知,城市公共交通是社会公益事业。公交企业是用公交车辆在城市及其近郊范围内进行旅客运输,为公众出行提供服务的公益服务性企业。近年来,随着国家优先发展城市公共交通政策的出台,大力提倡公交优先,很多城市的公交车辆发展日新月异,公交企业正面临着前所未有的发展机遇。新技术在公交车辆上被广泛应用,公交车辆技术装备水平不断提高,市民对公交出行的舒适性要求也越来越高。传统公交企业滞后的车辆维修制度和管理模式已远被新技术运用广泛的公交车辆抛在了后面,公交企     

米其林轮胎配套上海首条中运量公交线路

正近期,上海71路中运量公交车正式启动运营,这是上海首条拥有自主路权的公交线路,全长约17.5 km,全程行驶在公交专用道上。值得注意的是,该条线路上的所有车辆100%配备了米其林X INCITY Z公交专用低扁平比轮胎。"如何更好地提升公交运营的安全性、优化运营效率成为全国各大公交企业面临的重大课题。对此,我们始终坚持倾听客户心声。"据米其林(中国)投资有限公司副总裁陆惠峰介绍,"中运量     

多措并举,节能减排

正武汉公交集团公司在科学发展观的指导下,认真贯彻"公交优先"发展战略,努力打造绿色公交,大力发展高等级环保公交车,淘汰老旧车辆,以优质清洁能源为主导,优化能源结构。为改善城市空气质量、居住环境,建设两型社会做出了应有的贡献。     

借创建之东风,促公交之发展——新乡公交全力打造“公交都市”纪实

<正>新乡公交班子围绕着"公交都市"的创建做出了巨大的努力,在市委、市政府的大力支持和帮助下,实现了跨越式发展,呈现出新局面、新气象、新形象。新乡市公共交通总公司(以下简称新乡公交)是全市惟一的社会公益性、国有公共交通运输企业。新乡公交成立于1958年9月,当时仅有3辆车,2条线路,22名职工。目前,新乡公交下辖10个运营分公司和出租车公司、车辆维修公司、机动车检测站、多种经营中心等经济实体,职工2500余人,运营车辆1343标台,公交线路70余条,线路总长度960余公里,经营范围覆盖新乡市各     

考虑行人过街的地铁站邻近交叉口公交优先信号控制方法

为了充分考虑行人过街对地铁站等大型公共设施邻近交叉口公交优先信号控制的影响,解决传统公交优先信号控制方法未考虑行人过街延误,造成行人滞留交叉口时间过长影响交通的问题,提出了综合考虑行人过街、公交车辆和社会车辆乘客延误情况的优先控制方法。根据人流和车流情况将交叉口交通状态分为人多车多、人多车少、人少车多和人少车少4种不同状态。针对前3类交通状态分别建立以道路通行能力最大化和公交乘客、社会车辆乘客以及过街行人延误变化最优化为目标的双层规划模型和以交叉口延误变化效益最大化为目标的多目标规划模型,并利用遗传算法进行求解。通过实测数据对比了采用该方法前、后公交乘客延误、社会车辆乘客延误、行人过街延误的变化情况。研究结果表明:该方法能在少量增加公交乘客和社会车辆乘客延误的情况下,大幅减少过街行人延误;相较于传统公交优先信号控制方法,在人多车多时采用该方法行人延误可减少59%,人多车少时行人延误可减少41%,人少车多时行人延误可减少195%;实测结果验证了该方法的有效性,其更具公平性并更符合实际,能够获得最大延误效益。