石方爆破施工控制技术探讨

以某高速公路石方爆破工程为例，介绍预裂爆破和光面爆破技术中爆破参数的选取，提出爆破施工方法及安全预防措施。     

微差爆破和光面爆破在梯段爆破中的应用

介绍了微差爆破和光面爆破在梯段爆破中的应用技术,提出了爆破的主要参数和爆破网络布置方案,为对爆破粒度有较小粒径要求的石方工程提供了重要的爆破施工方法。     

乌江航道水下爆破技术的探索与应用

从施工角度概括地阐述在乌江航道整治中应用水下钻孔爆破、水下裸露爆破的爆破技术设计、爆破参数及具体施工方法。     

高速公路路堑石方爆破技术方案的研究和应用

结合上（虞）三（门）高速公路路堑石方爆破施工实践，根据公路路堑爆破的工程特点，对常见几种路堑爆破技术方案进行试验比选，提出了多孔微差顺序爆破与预裂爆破相结合的全断面一次爆破法，并对这一方法中的技术参数选定进行了探讨。     

峒室松动控制爆破在公路借方开采石料中的应用

结合公路工程实际，针对具体问题提出了切实可行的施工方案，保证了施工工期的同时，降低了成本。重点讨论了爆破设计和爆破参数的确定。从爆破施工、堵塞设计、起爆网路优化等着手，分别对个别飞石安全距离、爆破振动安全距离和爆破空气冲击波等进行了安全验算。最后，给出了该设计下的爆破效果和技术经济分析，突出了峒室松动控制爆破方法应用在公路工程土石方开采中的高效性和经济性特点。     

城市地铁的微振动爆破施工

本文主要阐述了微振爆破技术在广州地铁一号线杨－体区间的成功运用及爆破监测在施工中的应用，同时提出了一些在城区修建地下工程时降低爆破振动的方法。     

公路隧道爆破荷载的计算分析

通过对爆破荷载模式的分析,根据单孔爆破荷载峰值的大小随距离的衰减关系及药包分散性的影响对多孔爆破荷载进行了推导,得到了控制爆破下的爆破荷载计算模式,并计算了某隧道开挖中的Ⅱ类围岩的爆破荷载,本给出的方法及计算模式,为这些无任何实测资料的工程提供了一种分析手段。对于大型的重要工程,用此方法确定爆破荷载,可以减少实测工程量。     

福宁高速公路路基土石方爆破方法选择和方案设计

介绍了高速公路岩石地段爆破方法的选择,根据实践经验阐述了爆破方案的设计,并提供了计算方法。     

深孔扩壶爆破技术在蓝烟铁路的应用

结合工程实例分析了深孔药壶爆破的特点,介绍了方案设计、参数选择方法和原则、施工工艺、技术要点以及爆破效果等。     

控制爆破技术在婺江大桥老桥拆除中的应用

介绍了在较复杂环境下，采用小药量控制爆破技术，应用预裂爆破、切割爆破、定向倒塌等方法，成功地完成了对旧双曲拱桥结构既有保留，又有拆除的控制爆破。     

隧道微差爆破的延时计算及电子雷管减振应用

为实现复杂环境下隧道爆破减振,根据微差爆破延时计算理论,综合考虑围岩的物理力学参数及隧道爆破施工参数,提出采用电子雷管进行微差爆破的延时计算方法。研究起爆药量对爆破地震波振速和主频的影响,并将研究成果应用到成渝客专新红岩隧道爆破工程中。结果表明： 1）微差爆破的合理延时需要考虑岩石破碎及沿裂缝扩展到掌子面并抛掷足够距离的时间; 2）采用微差爆破延时计算方法,可合理设置电子雷管延时,实现单孔间隔微差爆破,有效降低峰值振速、提高振动主频; 3）在新红岩隧道爆破工程中,采用电子雷管爆破相比毫秒非电雷管爆破振速减小60%以上,证明电子雷管微差爆破延时计算方法的准确性和合理性。     

国道上方石质山体爆破施工技术

在施工过程中采用常规的爆破方法已不能满足安全及质量要求,考虑到爆破作业区域的实际条件、岩石的构造以及工期等的影响,采用周边深孔预裂与光面爆破,主体深孔松动爆破的爆破施工方法,施工时先对主体进行松动爆破并对中间进行掏槽取渣后,在中间留有爆破自由面的基础上对边坡周边进行预裂爆破,最后再对边坡预留的1 m进行光面爆破的方法,爆破时采用一次分段爆破的方法,预裂爆破主爆破孔与松动主爆破孔用迟发雷管同次分段起爆,主爆破迟后预裂孔150～200 ms,同时对靠近国道部位的斜坡2～3 m处的土石用静态破碎剂进行破碎,取得了较好的效果。     

路堑爆破开挖中块度控制的探讨

路堑爆破开挖要降低大块率，应多进行爆破试验，选取合理的爆破参数，采用控制爆破和特殊装药结构，适当缩小孔网参数，以更经济、更快速地满足路基填料的质量需要。可供相关工程设计、施工参考。     

城市隧道工程非爆破法与控制爆破法的适用范围浅析

近几年,城市隧道工程多采用暗挖法施工,该方法具有对地面交通干扰小、对环境污染少的特点,被越来越多地应用,但隧道爆破振动和噪声给居民生活造成一定影响.结合长洪岭隧道和重庆轨道交通3号线暗挖隧道的施工情况,分析非爆破与控制爆破开挖方法对周边环境的影响,提出采用非爆破与控制爆破适用范围的建议,为今后城市隧道施工提供借鉴.     

小孔梯段微差爆破在马房大桥解联中的应用

介绍了321国道扩建工程肇庆马房大桥体系转换中临时支座爆破方案的设计。对小间距小孔梯段微差点爆破的实施方法及安全措施进行了探讨。     

高速公路岩石路堑高边坡爆破施工控制

通过京珠高速公路广珠北段某合同段的边坡爆破施工介绍,说明了复杂环境下必须采取控制爆破,并严格进行爆破参数设计和施工工艺控制。该项目中采用浅眼台阶爆破、潜孔钻深孔台阶爆破和多段微差松动控制爆破技术,取得了良好的爆破效果。     

基于模糊神经网络的爆破参数优化系统研究

在公路铁路路基、路堑开挖过程中,经常会遇到一些岩石需要用爆破方法进行,由于岩石介质的复杂多变性、爆炸过程的复杂性,很难用一种定式来获得较优爆破参数.为了获取设计所需的理想的爆破效果,降低爆破成本,爆破工作者一直在进行爆破参数的优化研究.引入模糊神经网络方法,建立了爆破参数优化系统.     

高速路基土石方控制爆破施工技术分析

针对南昌至上栗高速公路工程实际情况,在明确路基土石方爆破施工难点的基础上,对控制爆破施工技术实际应用进行深入分析,包括爆破参数与安全距离的确定,方案设计与选定,安全防护等内容。最后,通过实践得出该工程所用施工方法、爆破参数与防护措施均合理有效。其成果可为类似工程爆破施工提供参考借鉴的结论。     

爆破在盾构机卡壳处理中的应用

广州轨道交通三号线某盾构区间曾出现盾构"卡壳",介绍了用爆破方法处理盾构机卡壳的爆破方案、参数设计、爆破施工过程及爆破安全措施.该方法使盾构机顺利脱困.     

猫山隧道光面爆破的开挖控制

光面爆破技术,最显著的优点是能控制周边眼炸药的爆破作用,从而减少对围岩的扰动,保持围岩的稳定。本文结合猫山隧道光面爆破施工,介绍光面爆破在各种围岩类别中的爆破参数、施工工艺及爆破效果。