汽车硅整流二极管△UF的探讨

介绍汽车硅整流二极管△UF的由来,详细阐述实验中影响△UF值的各项因素及降低△UF的方法。     

汽车硅整流二极管芯基片以铁代钼的探索

以作者近20年的生产实践过程为背景,以研究试验为依据,探讨汽车硅整流二极管芯基片以铁代钼的可行性。     

传动轴的修理

传动轴在汽车的变速器与驱动桥(若为越野车则在分动器与驱动桥)之间传递动力.传动轴由万向节、轴管、伸缩套、中间轴承及支架等部件组成.     

硅管损坏原因的分析与预防

硅交流发电机与直流发电机相比较,它的优点是人所共知的,唯一的缺点是硅二极管特别容易损坏,这就要求驾驶员在平常要正确使用、维护, 以便提高和延长硅交流发电机的使用寿命。下面就硅管烧坏的原因分析及预防介绍如下:     

捷达离合器的特点与修理

捷达轿车离合器的构造与众不同,其离合器压盘反装于飞轮前面而与曲轴直接相连,飞轮置于压盘和摩擦片后面,变速器输入轴是中空结构,离合器分离压杆从其中间通过,分离轴承位于变速器内部分离压杆后端,捷达轿车离合器的这种结构型式在世界上也是独一无二的。另外,捷达轿车离合器拉索     

发动机修理与降低油耗

汽车发动机的修理质量直接关系到发动机的动力性、经济性、耐久性和使用可靠性。如何通过精心修理来降低其油耗,按笔者的修车实践,认为应重视以下几个方面的问题。测量3次配缸间隙 活塞连杆组件在装入汽缸前应测量3次配缸间隙,即磨缸竣工后的自检、安装活塞销前的互检(主修技工执行)、装好活塞连杆组件后的专职检验,在这3个工序过程中均要测量配缸的间隙。并且做到:3次测量时的室温、活塞温度及缸体温度相同;厚薄规厚度准确且放置位置统一。