汽车故障巧排除

“汽车好开，故障难排。”这是许多驾驶员特别是青年驾驶员常常发出的感叹。排除故障先别急于动手，而应根据故障现象分析、判断其成因，这样才能避免盲目性，迅速准确地予以排除，免得乱拆乱卸造成新的故障。我开车多年，现把自己排除故障的一些经验写出……     

汽车少数缸不工作的维修方法

汽车少数缸不工作是发动机常见的故障之一,它直接影响发动机的动力性和经济性,对于这种故障如何迅速、准确判断和排除呢?     

令人心烦的LRXFDGZM故障码“31”

一辆三星道奇“北极神”,97款、3.3L、V6,多点燃油喷射,多用途车,开进厂来,驾驶员报修故障灯亮,车辆没有故障症状,运行正常。 接上元征431ME检测仪,调出一个诊断代码“31—炭罐电磁阀控制电路不良。”掀起发动机舱盖,发动机怠速平稳,冷却液温度正常。手摸机舱内的炭罐电磁阀,有振动节拍感,且听到有节奏“咕嘟”、“咕嘟”声,这说明电磁阀由动力控制模块(PCM)控制,采用脉宽调制方法,控制真空源,在怠速时进行清除活性炭罐内所吸附的汽油蒸气。用检测仪将故障码消除,待运行观察。过了几天,这辆车回来了,故障灯又亮了。读取PCM存储器故障码为“31”,     

专家门诊

自从本刊2002年第12期“专家门诊”栏目刊登关于通用公司CMFI(中央多点燃油喷射)系统燃油泄漏故障诊修技巧以来,仍有许多读者纷纷来电、来函咨询,本文将就该故障的诊修问题做进一步说明!