共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
由于新疆开放式高等级公路的特殊性(不封闭道路、平交口多,且平交口不可能设收费站),介绍开放式收费路段收费站点的布设对公路运营、管理和还贷的影响,并充分分析站点论证的必要性和合理性。由于本项目不能像封闭式收费那样按行驶里程付费,因此本项目只能追求相对公平、相对合理的收费,积极收取长途车辆的行驶费用,减少长途通行费的损失,放开区间道路,以区间道路交通的便利吸引长途车辆。 相似文献
2.
高速公路是在我国改革开放吵发展起来的新型交通基础设施,具有较好的交通环境,配有道路照明系统、通信系统、交通安全系统和电视监控暨计算机收费系统以及其他服务设施,该文主要介绍高速公路的电视监控暨计算机收费系统。 相似文献
3.
计重收费的理论与实践探索 总被引:8,自引:2,他引:8
简要回顾我国道路收费的历史沿革、现状收费方式的基本类别,分析我国目前按车型收费的适应性及某些不足,提出适合于重载交通道路的按车重收费的思想、理论与收费标准计算公式。文章最后介绍了河北省宣 大高速公路计重收费的试验型收费系统的模型及软硬件构成。 相似文献
4.
道路收费系统综述(一):收费制式的比较与选择 总被引:3,自引:0,他引:3
收费制式的确定对收费道路的规划、设计、建设和运营管理都具有十分重大的影响,本文在分析已有三种经费收费制式的基础上提出混合式系统这一新的构想,以求找到适合国情的新的选择。 相似文献
5.
6.
7.
高速公路计重收费,即按实际称重的车货总质量和行驶的里程收取通行费用,在治理超限运输,保护道路,减少事故方面发挥了重要作用,但目前国内的计重收费还没有统一标准。在参照美国AASHO路面损坏法则的基础上,提出了完全计重收费模式下收取车辆通行费的模型。该模型充分考虑道路使用者的公平性,对于建立全国统一的计重收费标准提供参考。 相似文献
8.
9.
10.
新加坡道路收费系统的实践和经验 总被引:12,自引:0,他引:12
重点介绍新加坡过去20多年来在道路收费系统调节交通需求方面的探索和实践,并分析其带来的社会、经济影响。这些经验对解决我国城市交通拥挤问题有一定的借鉴意义。 相似文献
11.
12.
高速公路收费水平优化模型 总被引:5,自引:0,他引:5
本文从影响道路使用者路径选择行为的主要因素--道路收费水平,行程时间以及车辆营运消耗出发,首先建立了广义行程费用的概念,然后在综合考虑道路使用得及经费者利益,同时兼顾铁路等运输方式的存在对公路运输影响的基础上,建立起高速公路收费水平优化模型。该模型与Wardrop用户均衡原则相一致,可用于确定高速公路各种车型的收费水平。 相似文献
13.
联合收费道路费额分配方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
丁岳维 《西安公路交通大学学报》1999,19(3):48-50
对以前独立收费道路组成的联合收费道路的收费额在原先道路拥有者之间的分配问题进行了理论研究。提出了费率分配法,有效剩余分配法,级差效益分配法和综合分配法,为解决联合道路收费额的分配问题建立了理论基础。 相似文献
14.
道路拥挤收费问题涉及交通工程、运输经济、决策博弈等多个研究领域,是广受关注的综合性课题。在弹性需求的多类型用户双层规划次优收费模型的基础上,通过研究不同OD下社会净效益的变化情况,提出了确定拥挤收费实施的OD区间范围和最优点的方法,为找到拥挤收费的合理实施时机提供了理论分析手段。结合上海市中心区道路状况数据,进行了实例分析,验证了方法的有效性。 相似文献
15.
16.
高速公路是在我国改革开放中发展起来的新型交通基础设施,具有最佳的交通环境,配有道路照明系统、通信系统、交通安合系统和电视监控暨计算机收费系统以及其他服务设施。本文主要介绍高速公路的电视监控暨计算机收费系统。 相似文献
17.
18.
19.
20.
文章从经济学的观点认为交通拥挤收费承认了道路设施是一种有限的,并且是稀缺性的资源,承认了道路设施在交通拥挤的大城市中的商品特性,显现出道路的使用价值。并且认为交通拥挤收费转移的是低效的使用者,让有限的道路资源为城市创造出更多的财富。这样,城市聚集效益得以进一步提高,城市吸引和利用外部资源能力进一步加强,城市能够得以保持旺盛的生命力。 相似文献