提升冰期助航保障 助力地方经济发展

10月23日，“黄骅港冰期助航保障对策研究”评审会如期举行，此次由天津海事局黄骅航标处牵头、神华集团、大连海事大学共同参与的课题研究关注了我国沿海港口冬季冰期助航保障的相关工作。“该课题的相关研究在全国范围内尚属首次。”黄骅航标处处长刘德波介绍说，“如果课题研究成果得到有效实施，黄骅港冬季冰期的航标布置、管理工作必将进入一个新阶段，     

提升黄骅港辖区航标助航服务水平的措施

文章通过分析黄骅港航标服务现状和不足,提出提升航标助航服务水平的有效措施,为航海用户提供更加优质高效的航海保障服务。     

黄骅港冰期航标维护

冰期航标维护是航标管理工作的难点。文中笔者对黄骅港冰冻的成因和范围进行了阐述,并结合多年的防抗冰冻及航标维护的经验,提出了多项应对之策,旨在拓宽防护思路和方法,更好地提供航海保障。     

关于当前冰期航标管理的思考

习近平总书记在十九大报告中提出建设交通战略,要加快建设世界一流海洋港口。随着航标技术迅猛发展,冰期航标技术水平不断提升,本文从航标助航服务的不同角度,以营口航标处为例,对当前冰期航标管理进行了探讨,旨在提升该海域冬季助航服务水平,更好服务冰期港口生产,为冰冻港口海运事业发展提供支持和借鉴。     

港珠澳大桥主体工程桥区航道布置及航标设计方案

港珠澳大桥主体工程桥区航道布置及航标设计方案,采用水上引导标志和桥梁助航标志、视觉航标和无线电航标相结合的方式,建设航标遥测遥控系统,在港珠澳大桥水域建立综合立体的助航网络系统,提供全天候导助航服务,保障船舶航行安全和大桥安全.     

浅谈黄骅港冰期引航

黄骅港冬季冰情较为严重,其原因主要有海水密度低、滩宽水浅、处于下风向和港口设施的影响,严重的海冰灾害影响了港口的通航安全,增加了船舶引航的困难,本文提出了冰期船舶引航时的注意事项和航行、靠泊的方法。     

黄骅港航标划归天津海事局管理

2005年9月26日上午，黄骅港航标交接仪式在神华黄骅港务公司举行。黄骅港的航标管理与维护职能划归天津海事局。交通部副部长徐祖远、中国神华能源股份公司总裁吴元等领导出席交接仪式。     

港珠澳大桥桥梁助航标志维护管理探讨

桥梁助航标志设立的目的是为引导船舶安全通过大桥航道,在船舶助航和保护桥梁方面起到至关重要的作用。笔者站在一线管理者的角度,对港珠澳大桥助航标志维护管理情况进行分析,以港珠澳大桥的位置、海流及气候情况作为基本出发点,据此介绍了该水域航标的配布情况,分别对桥面视觉航标、桥墩警示标志、雷达应答器和其他维护情况展开介绍,希望能举一反三,对其他跨海大桥桥梁助航标志维护管理提供一些经验。     

新《海上交通安全法》下专用航标管理的探讨

根据新《中华人民共和国海上交通安全法》有关规定,海事管理机构要依法履行专用航标主管机关职责,加强专用航标设置行政审批和监督检查制度,保障专用航标的管理维护和助航效能达到规范的要求。如何规范和加强专用航标管理、充分发挥专用航标的助航效能,成为海事管理机构依法履职的重要课题之一。结合珠海高栏港专用航标现状,分析专用航标管理存在的问题,对如何规范和加强专用航标管理提出有关建议,保障辖区通航安全。     

破解黄骅港冰灾难题的对策

面对黄骅港严重冰灾,作者在文中论述了黄骅港海冰的成因、影响及防抗对策。黄骅港作为我国北煤南运的第二大通道,具有重要的能源保障战略意义,几年来,电煤年下水量均达到8000万吨以上,2011年有望突破1亿吨。但近两年来,由于受极端天气的影响,我国北方海域冬季出现严重冰情,黄骅港由于其特殊的地理位置和港口条件,冬季海冰更为严重。     

海事部门加强重点水域物资运输船舶安全

1月19日,东北地区重要粮油、矿粉输出港锦州港的最低气温降至-15℃,海上出现了较大面积的海冰。为此,海事部门对陆地、海上导助航设施运行状态进行专项巡检,重点查看了辖区冰情及海冰对航标的影响,积极协调大马力拖轮在港池和航道内破冰,并采取"大船带小船,重载船带空载船"等编队航行方式,降低船舶受冰压冰困的概率,同时加强应急值守,安排港口拖轮分段驻守,随时准备应对突发情况,保障航路畅通,提高船舶进出港效率。     

典型港口水域航标配布分析与思考

文章介绍了日本东京湾和芬兰赫尔辛基港的水域、港口和航道概况,系统分析了其航标服务理念和航标配布方面的经验,同时对照我国北方海区港口和自然环境特点,提出了有关航标配布和航标助航服务方面的建议。     

北方海区四季通用灯浮标推广应用探讨

目前,中国北方海区海上航标以普通钢质灯浮标为主,由于纬度较高,冬季易受浮冰影响,尤其是地处渤海湾的各港口,每年需要进行春、冬两季换标作业,交替使用常规灯浮标和冰期灯浮标,航标作业量大、维护难度高、保养周期短,且存在冬季助航效能较弱和四季助航效能不一致问题。本文介绍了新型四季通用灯浮标的优良特性,对其在北方海区推广应用进行了分析和探讨。     

黄骅港辖区航标失常原因分析及对策

文章通过分析总结近4年来黄骅港辖区航标失常的原因和特点,提出针对性的解决对策,以期达到预防和减少航标失常的目的。     

港口助航信息实时发布技术的应用研究

基于港口助航信息实时发布的应用需求,此文研究了助航信息数据内容和数据共享发布组织模式,运用WebGIS(网络地理信息系统)技术,构建了符合国际IHO-S57规范的标准电子海图基础数据、叠加实时的各种助航信息以及运行于互联网上的港口助航信息实时共享发布系统。该系统已在厦门港航标动态信息共享发布中得到应用,能使得进出港船舶、涉海单位和公众在最短时间内获取发布的港口助航信息。     

惠州港水域导助航设施存在的问题及改进建议

惠州港水域设置有大量的导助航设施用于保障海上安全。通过梳理惠州港水域现有导助航设施现状,分析该水域导助航设施存在的问题,包括国际集装箱码头连接水域助航标志缺失、东马港区东联作业区助航标志影响船舶操纵、双蓬舵灯浮辨识效果较差、东联航道导标效果不佳、大亚湾湾口导助航设施较少和部分灯浮标链长不合适等,从船舶引航和船舶操纵安全角度提出改进建议,旨在为管理部门完善导助航设施、提高航标效能提供参考,确保该水域船舶安全航行。     

连云港港30万吨级航道航标配布要点和优化

为各类船舶标示安全、经济、便捷航行的航道而进行的航标配布,对船舶的安全航行具有及其重要的作用,连云港港30万吨级航道位于开敞海域,属人工开挖航道,本文介绍了该航道航标配布的要点,并根据该水域船舶助航的实际需求,提出航标配布的优化建议,供航标建设和管理部门作参考。     

上海黄浦江航道航标助航分析与建议

文章从黄浦江航道航标配布出发,结合航道分析航标助航特点,为船舶提供航标助航建议。     

从引航角度对营口港航标助航效能的思考

营口港划分为营口港区、仙人岛港区和鲅鱼圈港区三个港区,地理位置十分优越,地处海上丝绸之路和丝绸之路经济带的交汇区、及"东北老工业基地振兴"与"京津冀协同发展"两大国家重要战略区的结合部,是承接中欧物流运输重要的中转港,也是沈阳经济区、环渤海经济区的重要枢纽港。针对激烈的竞争形势,在充分发挥港口区位、自然条件等优势的基础上,营口港不断健全港口主体功能,向专业化、大型化、集装箱化的现代化港口方向发展。本文从引航角度出发,对营口港航标助航效能进行分析,并提出进一步完善营口港航标助航效能的建议。     

天津港航标助航效能提升的对策及建议

文章对天津港航标助航形势进行了全面分析,阐述了影响天津港航标助航效能提升的主要因素,并提出解决思路和对策。