关于按劳分配与按生产要素分配相结合的思考

以马克思主义分配理论为依据，指出以按劳分配为主体，把按劳 按生产要素分配结构起来，是社会主义初级阶段的客观必然，是生产力发展的客观要求。     

社会主义市场经济对按劳分配的新要求

社会主义市场经济的建立和发展对按劳分配提出了新的要求：（１）按劳分配中的“劳”并不是劳动者实际支付的劳动量,而是向社会提供的有效劳动量,即通过变换而被社会承认的劳动量。（２）劳动者的收入不是不折不扣的劳动所得,而必须作各项必要的扣除,即为社会劳动的部分。（３）劳动者是作为生产资料的共同所有者参与社会产品的分配,应该分享一部分“剩余所得”即利润。（４）在社会主义初级阶段,要允许按生产要素分配。把按劳     

对价值分配理论依据的探讨

通过对按劳分配与劳动价值论的关系、按生产要素分配与劳动价值论的关系和按生产要素分配与要索价值论的关系等方面探讨了价值分配的理论依据。从而加深了我们对实行按劳分配为主，多种分配方式并存的分配制度的合理性和科学性的认识。     

试论按生产要素分配的基本要求

依据江泽民同志在十五在的报告和“三个代表”讲话的要求，从社会主义初级阶段的基本矛盾和根本任务是发展社会主义生产力出发，在论述坚持生产要素分配的意义和必然性的基础上，重点从四个方面论述了社会主义初级阶段实施按生产要素分配的基本要求。     

关于社会主义按生产要素分配的思考

将在分析社会主义和资本主义两种按生产要素分配区别的基础上，思考社会主义按生产要素分配在实践过程中应注意的几个问题。     

共同富裕：收入分配研究范式演进及其理论创新

从收入分配研究转向共同富裕重大主题,是向马克思主义政治经济学研究范式的回归。深化对共同富裕研究,必然会推动中国特色社会主义政治经济学的丰富发展和不断完善。共同富裕蕴含着马克思主义政治经济学基本原理以及经济社会发展不平衡规律、党的性质宗旨、社会主义市场经济体制、中国式现代化重要特征、新时代“新三一高”的发展大逻辑等丰富内涵和实践要求。必须从经济发展与收入分配统一、经济效率与社会公平统一、先富后富与共同富裕统一、按劳分配与按要素分配结合、收入流动与收入分配统一等若干重大关系出发,在推动高质量发展中实现共同富裕。     

关于"深化劳动和劳动价值论认识"的几个问题之我见

马克思的劳动价值论是正确的，但不是凝固的；新形势下的劳动发展，主要是生产劳动范围的扩大，和劳动结构的复杂化；劳动价值“一元论”仍是正确的，但与现实生活有矛盾，需要在原有的基础上探讨新的理论出路；分析了按要素分配的客观依据，与按资分配的关系及其负面影响。     

关于铁路运输职工收入补偿问题的探讨

本文通过分析铁路大包干在分配机制方面存在的问题，提出清除非理性的跟踪补偿机制，建立和健全收入分配的目标补偿机制，以加速完善铁路经营机制，强化约束机制，激励广大职工的生产积极性，从而更好地贯彻社会主义按劳分配原则。     

浅议高校职工住房条例的制定

高等院校教职工住房的分配与管理，是一项涉及面广、政策性强，关系到广大教职工切身利益的重要工作，它既要体现落实党的各项政策和社会主义“按劳分配”的原则，又要兼顾方方面面的利益和要求，适度体现“按需分配”的因素，所以制定好职工住房条例，就成了矛盾的焦点所在。结合我院最近制定住房条例的情况，谈点粗浅的认识。     

认清方向不迷航——学习邓小平关于社会主义本质的理论

什么是社会主义？如何建设社会主义？这是邓小平关于社会主义本质理论的基本问题。生产资料的公有制和按劳分配原则，不是社会主义的全部内容，应当把坚持公有制和按劳分配原则同利用先进技术、开展社会主义建设和改善人民生活联系起来。发展生产力，实现人民的共同富裕是社会主义的最根本任务。在追求实现这一根本任务时，要把“三个有利于”而不是姓“社”姓“资”作为判断政策是非的根本标准     

浅议高校依法治校

高校依法治校是落实依法治国方略的内在要求。依法治校，是推进高校政治文明的重大举措．对高校各项事业的发展有重大意义。目前，我国高校要确实做到依法治校，需要建立和完善各项制度，需要全体师生员工的支持、参与。     

汽车排放污染物限值及治理策略

我国颁布的GB14761-1999<汽车排放污染物限值及测试方法>、GB17691-1999<压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法>和GB3847-1999<压然式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法>已于2000年1月1日起正式实施,由于新法规与过去法规在污染物限值、测试方法和计量单位等方面都截然不同,因此,本文对新法规实施的汽车排放污染物限值进行介绍.并提出对汽车排放污染物的主要治理策略.     

利用DEM实现场地平整与土方量均衡计算

对土方量均衡计算与场地平整进行分析研究,利用AutoCAD下土方量计算的特点,以AutoVBA为二次开发语言,进行格网（Grid）和三角网（TIN）两种DEM模型的建立,在两种模型下通过给定设计标高求出平整区面积和需要的填、挖方量,实现了一定区域的土方量计算。最后对两种模型下计算结果进行比较,总结了三角网独特的优点。     

寒冷地区按密实原则设计沥青混合料

寒冷地区高速公路沥青路面经常出现一些不同程度的病害,如坑槽、裂缝、车辙、水损害、平整度差等早期破损现象。产生这些病害的主因素是沥青混合料不够密实,空隙率偏大。从车辙、密实度、裂缝、平整度等几个方面分析沥青混合料的底温路面性能,提出相应的防治措施。     

湖南省公路沥青路面气候影响分区

在对湖南省境内沥青路面路况调查的基础上,结合全省各地气象资料,以国内、外研究成果为参照,分析了气候因素对沥青路面的影响.在对湖南省水温状况分析的基础上,对湖南省进行了沥青路面性能的气候分区及沥青路用性能PG分级,并在此基础上建立了相关的数据库系统.     

利用语境理论进行英语阅读教学的探索

针对认知语言学研究领域中的语境理论在英语阅读理解中的作用,本文介绍了语境理论,着重分析了语境和阅读理解,探讨了语境理论在英语阅读教学中的实际应用。     

根据奥氏体晶粒度测高速钢脱碳层深度

本文由实验得出表层脱碳的高速钢,其外层奥氏体晶粒粗大,内层奥氏体晶粒细小,两层之间存在明显界线,并通过测定碳化物分布及显微硬度值分布,说明奥氏体大小突变的界线,可作为脱碳与未脱碳区的界限,从而提出测定高速钢脱碳与层深度的新方法。     

公路新标准下道路通行能力的计算方法探讨

介绍了道路通行能力的主要影响因素,分析了道路服务水平对通行能力的控制作用,提出了符合我国具体情况的道路通行能力和适应交通量的计算原理和方法。     

衡炎高速窑背大桥——全国第一座按全寿命理论设计的桥梁

桥梁长期的服务水平、维护成本和寿命周期管理问题已引起广泛的关注．如何以新的理念设计、建设、管理公路桥梁,达到既节省投资,又能获得业主、用户、环境和谐共赢的局面,是一个重大的课题。依托2006年度湖南省交通厅交通科技进步与创新项目（桥梁全寿命设计理论方法和决策支持系统研究）,提出基于寿命周期成本的桥梁全寿命优化设计方法的基本框架,研究了全寿命优化设计方法中的一般设计过程、桥梁劣化模型、成本计算模型和维护模型,并介绍了桥梁全寿命设计理论方法在衡炎高速公路窑背大桥修改设计中的应用。