多天线系统中的波束形成原理辨析

针对研究中经常遇到的波束形成技术容易引起混淆这一问题，分析了智能天线和MIMO这两种多天线系统中波束形成的原理，辨析了各自的涵义，阐明了两种波束形成技术之间的区别与联系。     

无法改变的“岁月”

从"岁月"号海难事故追溯到"泰坦尼克"号沉没事故,通过分析一个世纪以来的海难事故中影响人为因素的职权梯度、群体思维、认知迟滞以及ISM规则的运行效果,还原海员工作的复杂性、高危性以及在面对突发事件时的巨大责任压力,并探讨针对人为因素的海事调查,检讨现行国际公约对改变海难事故发生率的真实意义。     

航运、物流两相依--中海集团总裁助理、中海物流总经理茅士家的物流经

身兼中海集团总裁助理和中海物流总经理的茅士家,不仅具有传统海运业的工作背景和新兴物流业的创业经历,更有在中远、招商局以及中海这三大航运巨头高层任职的经验。一讲起海运和物流,他滔滔不绝,而且总能站在一个统揽全局的高度上。 也正是由于这一点,茅士家对于物流和航运这两个行业之间的区别和联系有着更加清醒的认识。     

为全球航运安全 中国苦练“内功”

<正>泰坦尼克号、中国"大舜"号以及红海沉船事故,都是由于海员综合素质不高导致的人为因素造成的。统计数字显示,在触礁、失火、爆炸事故中人为因素的比例高达90%,碰撞事故中人为因素的比例更达到95%。为了减少悲剧的重演,中国政府将采取有效措施,加大力度,培养及造就高素质海员队伍。     

“一带一路”与航运企业发展

正21世纪海上丝绸之路是"一带一路"倡议中至关重要的一翼,而航运业是联系21世纪海上丝绸之路的支撑性行业。"一带一路"本身就是一个完整的系统,航运业可以起到对"一带一路"交通网络实现有效沟通和联系的作用,使各种交通运输方式之间的分工合作更加合理。航运业是一个受国家政策影响较大的产业,而航运企业作为航运业中的个体,其命运又是与     

“3+2模式”治海上采砂

何谓"3+2模式"?"3"即三方职责,明确落实海事处、采砂施工单位和采砂船舶三个部门的职责;"2"即两个联系机制,建立基层海事处与快速反应基地、海事处和采砂施工单位两个联系机制。珠江口海上采砂作业成本低且市场回报率高,但砂石运输船舶船况和船员素质参差不齐,部分采砂船、运砂船作业无序,易造成航道淤积、海水内侵等不利影响,超载、易倾覆等水上交通安全隐患逐渐凸显。深圳海事局西部管辖区域呈现点多线长的特点,码     

船舶轮机系统安全运行人为因素分析

从船舶机舱人—机系统的角度,对影响轮机系统安全运行的最主要因素——人为因素进行了深入分析,指出人为因素是一个综合因素,各因素之间又相互联系。在分析时,不能片面地强调某个方面或孤立地研究某个因素,而应进行综合考虑。     

船员如何应对船舶安全检查

本中通过对船舶检验和船舶安全检查的简单介绍以及对二者之间区别与联系的分析,从而提出了加强船舶安全检查与船舶检验之间对接的一系列措施。     

关于民航空管安全中人为因素的分析

空管系统的安全主要体现在四个方面:人的因素、环境因素、机械设备状态和对整个系统的管理。先简要介绍了这四个方面对空管安全的影响,然后重点介绍了人为因素对空管安全的影响。其中在人为因素的介绍中对人的特点进行了分析,介绍了一些基本的研究方法和模型。最后通过对民航空管中人为因素的分析,为空管安全体系建设提出了一些建议。     

也谈“海事”与“海商”概念的区别

针对“海事”与“海商”概念的区别《世界海动》杂志１９９８年第１期一文提出的问题，通过对海一法、澳商法的来源、发展和比较的探讨，论述了海事、海商两个概念的异同关系，并进而对中国海事法院设立海事、海商两个审判庭的方式表示赞同。     

“冷链”和集装箱运输

1“冷链”及相应的货物 “冷链”是英语词组Cold Chain的汉译,其实Cold Chain本身也是缩略形式,是对需要在一定封闭环境中储存和运输的货物的供应链的统称。     

“扶桑”和“山城”之死

<正>1944年10月22日,文莱周边海域笼罩在一片肃杀的氛围中。15时10分,已在文莱湾驻泊两天的日本战列舰"扶桑"号和"山城"号拔锚启航,准备驶向此行的终点:菲律宾的莱特湾。自建成以来,排水量超过3万吨的"扶桑"和"山城"从来就没有参加过一场像样的海战;事实上,这对姊妹舰在太平洋战争期间一直是以训练舰的面目存在的。现在,正值美军大举进犯菲律宾的紧要关头,这两艘战列舰终于被推上了历史的前台。这是它们的第一次决战,然而,也是最后一次。     

大气折射对电波传播的影响

电磁波在不均匀大气中传播时会产生折射,导致其传播方向和传播速度发生变化。等效地球半径法被广泛应用于大气中电波传播的计算问题。文章介绍了等效地球半径的两种定义,讨论了两种定义的区别和联系及其应用局限,分析了电磁波在等效地球和真实地球上传播参数之间的关系及计算。     

“3＋2模式”治海上采砂

何谓“3＋2模式”？“3”即三方职责,明确落实海事处、采砂施工单位和采砂船舶三个部门的职责：“2”即两个联系机制,建立基层海事处与快速反应基地、海事处和采砂施工单位两个联系机制。     

船长眼中的“过河风险”

正"长赐"轮搁浅是突发大风造成的操纵失误?还是另有一些人为因素?在事故调查报告正式公布之前,业界只能依照所得信息和经验,以及一些细节及看似合理的解释,在一定程度上复原"长赐"轮搁浅事件。事故原因指向岸壁效应有媒体援引苏伊士运河管理局两名官员的话称,由于"长赐"轮船长的错误操作,该船在完全驶入苏伊士运河航道前,船首严重偏离航向并"产生剧烈摇摆",船长的错误操纵与强风"几乎同时发生","长赐"轮随后搁浅。     

情景意识在船舶安全中的作用

现代船舶在较大程度上改进了船舶结构设备的安全性与综合性能,但海上事故仍时有出现,且大多是由人为因素导致的,这说明人为因素是导致海上事故的重要原因,为此,国际海事组织将与人为因素相关的工作列为21世纪的工作重点之一,2010年6月25日通过的《STCW公约马尼拉修正案》中,将"机舱资源管理"、"领导力和团     

国际公约中“缔约国”与“当事国”的区别——以STCW公约为例

国际公约是为国际法主体设定权利和义务的多边规范性文件。在IMO制定的STCW等公约中,常出现"缔约国"和"当事国"等概念,分析和了解其关联和区别对于理解和执行公约具有指导意义。     

谈如何加强船舶检验与船舶安全检查的对接

本文通过对船舶检验和船舶安全检查的简单介绍以及对二者之间区别与联系的分析,从而提出了加强船舶安全检查与船舶检验之间对接的一系列措施.     

抓好源头管理，认真开展“与产品有关要求的评审”和“设计和开发输入评审”工作

正确理解与产品有关要求的评审和设计开发输入评审的联系和区别，抓好源头管理，使产品满足和超越顾客的期望．     

“5S管理”模式在海事船舶管理中的应用

<正>"5S管理"的内涵"5S管理"是日文用罗马字拼写时SEIRI(整理)、SEITON(整顿)、SEISO(清扫)、SEIKETSU(清洁)和SHITSU KE(素养)这五个单词的首字母"S"的合称。其中,整理的目的是将必需品和非必需品区别开来,分别处理;整顿是指将整理后的物品分门别类的妥善放置,便于短时间内找到需要的物品;清扫是指将定期的清扫,保持工