大容量UPS电源车厢体骨架改进前后强度对比分析

大容量UPS电源车在首次设计制作中,发生骨架强度不够、厢体变形的情况,在对厢体骨架进行加固后,厢体再未发现变形情况,针对此次厢体变形整改情况建立加强前和加强后厢体骨架模型,运用ANSYSWorkbench对厢体骨架进行预应力模态分析,通过分析有限元仿真结果,对比厢体骨架在方案改进前后的应力和应变,得出厢体改进的可行性....     

一种轻量化翼开启式厢体的设计

本文主要介绍了一种轻量化翼开启式厢体的结构,其整体为铆接牢固的板式厢体,内部采用胶木复合木板固定在厢体骨架上,在确保厢体强度的同时,减轻了厢体自身的重量;外表面采用轻质铝合金蒙皮,美观大方。厢体两侧翼可通过安装在侧翼与前墙、侧翼与后端总成之间的四个油缸控制实现向上90°的开启,方便叉车直接在侧面进行货物装卸,装卸效率高,广泛应用于托盘产品、汽车零部件以及其它商品配送等行业。     

小孔直径对厢体表面气膜减阻效果的影响研究

本文中旨在探讨在采用表面气膜减阻方法时,不同小孔直径对厢体表面气膜减阻效果的影响。首先,通过CFD仿真定性分析小孔直径对厢体表面气流分布的影响,发现随着小孔直径的增大,厢体表面气流分布的扩散现象愈加明显。然后,在可变风速测阻装置中,以表面无喷气小孔的厢体模型作为对照模型,分别对具有5种不同小孔直径的厢体模型进行风阻测试,结果表明,仿真结果与实验结果基本吻合,气膜减阻效果随着小孔直径的增大而增强。为气膜减阻在厢体表面减阻中的实际应用提供参考。     

带我去远方——改装悍马H1

H1系列有五种车型，分别有两门、四门硬顶两厢体车，四门软篷两厢体车，四门及两门皮卡。其动力来自一台6．5升涡轮增压柴油引擎。它位于车子中部，使整车的重屋分布非常均匀。     

冷藏汽车厢体内的气流组织

根据冷藏汽车厢体内循环风量对降温效果的影响的分析，以及对蒸发器出口空气的流动特性和气流在货堆里的流动特性的分析，提出设计冷藏汽车不仅要考虑制冷机组的制冷量与厢体匹配，而且要考虑循环风量与厢体匹配。     

基于PLC的专用车辆扩展厢体系统设计

目前扩展厢体在各种通讯车、指挥车上得到了广泛应用,但存在空间使用浪费较大的现象.通常,当扩展厢体展开后,厢体和地板会形成一个平面以增加车内的有效空间,当厢体收缩时必须将地板掀起,否则会和移动的厢体形成机械干涉,而这样的掀起式地板就会造成整个地板空间的浪费;即便厢体展开后可以在地板区域放置一些移动式设备或座椅等,但每次厢体操作必须将移动式设备收起,造成很大不便.为此,笔者通过在厢体内采用整体式地板升降的设计,有效地解决了以上问题.此外,还增加了报警系统,可预警行车时扩展厢为伸出状态或未收缩到位,或厢体舱门未关闭等给行车带来的安全隐患,增加了系统安全性.因采用PLC控制,所以本系统可靠性高,易于操作,在扩展厢体控制系统中能充分发挥作用.     

厢式货车厢体结构特点

针对目前采用钢板、铝板、复合材料板、铝塑复合板和布帘作厢体材料的五种厢式货车产品，分别介绍了其厢体结构的特点。     

青岛重工开发出弧形厢轻量化自卸车

日前，青岛重工有限公司（原中国重汽青专公司）顺利完成了弧形厢轻量化自卸车的开发。截止到9月27日，该弧形厢轻量化自卸车技术图纸与试制计划已经下发至生产系统，生产系统已做好试制开发的生产准备。据设计人员介绍，与传统矩形厢轻量化自卸车相比，弧形厢轻量化自卸车具有重量更轻、容积效率高等特点，厢体材料为高强度钢。     

双向侧翻自卸半挂车液压系统对厢体举升卸料稳定性的控制

侧翻自卸半挂车的液压系统,根据厢体举升过程中举升压力的变化,利用液压、气动、电路元件的逻辑控制,对厢体举升角度自动控制,以避免厢体举升时发生翻车事故。     

双向侧翻自卸半挂车液压系统对厢体举升卸料稳定性的控制

侧翻自卸半挂车的液压系统,根据厢体举升过程中举升压力的变化,利用液压、气动、电路元件的逻辑控制,对厢体举升角度自动控制,以避免厢体举升时发生翻车事故。     

气凝胶绝热材料在冷藏车保温厢体中的应用探究

<正>冷藏车主要由汽车底盘、保温厢体及制冷机组组成。保温厢体的保温厢板导热系数越低,厢体的保温性能越好。通过对SiO_2气凝胶超级绝热材料的研究,制作出了含SiO_2的气凝胶玻璃钢保温厢板。由于其比同规格常规玻璃钢保温厢板的导热系数低,即使降低气凝胶玻璃钢保温厢板部分厚度,依然能够达到同规格的     

冷藏车复合材料厢体裂纹的原因分析及解决措施

针对冷藏保温车复合材料厢体在制造和使用过程中经常出现裂纹的现象,从原材料、厢体设计及工艺、生产环节、使用环节等四方面对裂纹产生的原因进行了分析,并提出了相应的解决措施.     

重型自卸车翘头原因分析与应用

随着我国城市建设的加速发展，自卸车的市场前景日益广阔，特别是目前使用的重型自卸车，载重量大，运输效率高，但是由于工作路况复杂，加上矿砂的粘度、湿度较大，在车厢举升时，矿砂有时不能完全从车厢中倒出，可能被粘滞在车厢中，使车厢重心发生后移甚至偏移。根据经验，自卸车满载上坡的情况较多，若前桥轴荷达不到较理想的范围，可能会出现后桥负载过重，前轮附着力小，转向发飘现象，严重的前轮能离开地面，而车厢后厢板触地，俗称“翘头”。     

利用计算机技术简化厢式汽车设计

厢式汽车改装设计中存在大量重复性工作,本文提出,利用计算机技术,可进行厢体的三维缩放,自动生成非标准厢体的设计数据列表。     

引领潮流 中集车辆金牌厢体正式推向市场

正随着人们生活水平的提高,对于冷链运输的需求也在持续增加,冷藏车毫无疑问成为了当前专用汽车行业中热点的车型之一。作为世界最大的专用汽车集团,中集车辆集团当然不会放过这一市场机遇。中集车辆(集团)一直都将冷藏装备制造的设计升级作为集团的重点发展,在2017年中集车辆(集团)花大力气重点打造Reefer1.5项目。12月8日,中集车辆集团金牌厢体的交厢仪式在山东青岛举行,五辆全新的金牌厢体产品正式交付客户,意味着中集车辆集团Reefer1.5项目的金牌厢体产品和Greenbody产品正式推向市场。     

H型检测车总体设计与虚拟实现

提出了一种新的车载检测工程车设计方案，在Pro／E平台中建立了厢体模型，并对车身骨架结构进行了有限元分析。     

厢式货车厢体立柱的设计计算

厢式货车厢体立柱的强度对保证车辆安全运行十分重要，满载的车辆在以最小转弯直径行驶时和在凸凹不平路面上行驶前轮陷坑时对言柱强度的影响最大。本文针对上述两种工艺，详细介绍了侧围贯性力、顶盖惯性力、货物惯性力及厢体受扭时所引起的立柱应力的计算方法。     

前大灯照距调节系统

夜间行车，只有装上良好的前照灯并且能调整好前照灯的倾斜角度，才能开好车。只有路面获得了最佳照明，才不会使车灯晃得对面车辆眩目。然而，载重量的变化、刹车和提速等情况都会引起车身倾斜角度发生变化，进而使近光灯的光束倾角发生变化。塞满行李的后备厢和猛然提速都会造成车尾下沉，车头抬高，以致灯光晃得对面来车的驾驶员睁不开眼。     

医疗废物转运车厢体结构的优化设计

根据对医疗废物转运车运行情况的调查和研究,对医疗废物转运车厢体结构进行了优化设计.通过对厢体气密性结构、货物固定装置、厢体防渗漏结构、厢体污水收集和排水机构等四个方面阐述了设计要点。按此设计的医疗废物转运车各项基本性能能够得到有效保证。     

产品展示车的密封结构

产品展示车是一款集产品展示与演出宣传为一体的多功能厢式运输车,对厢体的密封性能要求较高.为此,着重介绍厢体密封结构的设计.