上海港谋求世界集装箱信息化话语权

近日，上海国际港务（集团）股份有限公司（下称“上港集团”）副总裁包起帆透露，2007下半年，上港集团将陆续开通中美、中欧，以及我国长江航线的新一代集装箱电子标签系统航线。     

基于上港集团长江战略对天津港集装箱板块发展的思考

当前天津港集装箱板块虽然处于环渤海地区主导地位,但周边港口集装箱业务发展较快,已经对天津港产生潜在威胁。天津港集团需要加快与周边港口的良性互动,使周边集装箱码头为我所用。上港集团长江战略提出于2002年,通过十多年的耕耘,上海港集装箱水水中转量从2007年的19.7%提高到2017年的46.5%。使上港集团在长江流域形成了"点、线、面"布局,建立起了长江流域全程物流服务。同时上港集团通过与太仓港的合作,解决了太仓港对上海港的潜在威胁,并将太仓港纳入上港集团长江战略中。本文通过研究上港集团长江战略的实施情况,对比当前天津港集装箱板块发展状况,提出相关建议与思考。     

管理动态

交通运输部将检查“十一五”期间长江黄金水道建设情况 为合力加快长江黄金水道建设,原交通部与沿江七省二市人民政府先后联合签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》（以下简称《推进方案》）和《关于合力推进长江黄金水道建设的若干意见》（以下简称《若干意见》）,重点实施了航道治理、港口建设、船型标准化、三峡过坝运输扩能、水运保障及干支联动等六大工程。     

港口

上海、洛杉矶两港共建环太平洋港口环保合作组织；上港集团积极推动“长江战略”；广州港计划投资200多亿建设港口；天津港与PSA合作北港池集码三期；长沙霞凝新港第二期码头竣工；     

水运强省看广东

今年3月，广东省政府以“粤府（2012）38号”文，隆重推出了《关于加快内河水运发展的实施意见》，广东省交通运输厅筹划近日召开全省交通系统贯彻落实这一文件精神的推进大会。这是继“国发（2011）2号”文《关于加快长江等内河水运发展的意见》，即内河水运上升为国家战略后，水运大省广东经过一年多时间的充分酝酿，作出的正式响应，并成为正在迈向经济社会全面转型升级的广东战略的一个重要支点。     

中远海运集团与同盛投资签署股权转让协议受让上港集团15%股权

6月9日,中远海运集团与上海同盛投资（集团）有限公司（简称同盛投资）签署协议,中远海运集团以协议转让方式受让同盛投资所持有的上港集团34.76亿股股份。转让完成后,中远海运集团将持有上港集团15%的股份。本次股份转让协议的签署,旨在加强中远海运集团与上港集团之间的战略合作。     

铜陵港应与城市定位相协调

《铜陵市城市总体规划（2003-2020）》将铜陵市定位为“长江中下游重要的工贸港口城市”；交通部发布的《长江干线航道发展规划（2003-2020）》明确铜陵为万吨级海轮进江的终点港，铜陵作为长江下游南岸的一座临江新兴城市，发展水运，港口有着得天独厚的优势。     

中央定价目录“港口收费”费目分析

“港口收费”属中央定价目录．定价部门为国家发改委和交通运输部．定价范围为沿海、长江干线主要港口及所有对外开放港口。“港口收费”内容指《中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）》（2005年6月7日发布）、《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》（2001年12月24日发布）、     

海港罗泾大型散货码头在加紧建设中

上海国际港务（集团）股份有限公州（以下简称“上港集团”）审时度势，从长计议，全面发展，投入巨资建设上海罗泾港区二期工程（以下简称“罗泾二期工程”）。该工程位于长江口南支江段南岸，背依上海宝山区罗泾镇，上游与陈行水库相邻，下游与卜海石油公司码头相近，北面与上海崇明岛隔汀相望。工程用地为长江老大堤外的滩地。工程使用港口岸线2720米，建设9个大型深水海轮泊位，并配套建设24个水水中转装船码头。工程陆域占用总面积141．9万平方米（其中长约2070米，宽约700米）。     

上港集团 承接百年港史 承载强港使命

<正>港为城用,城以港兴。因港而生的上海位于中国大陆东海岸的中部、“黄金水道”长江与沿海运输通道构成的“T”字型水运网络交汇点,地理位置得天独厚,集疏运渠道畅通,腹地经济发达,肩负着构建国内大循环的中心节点和国内国际双循环的战略链接的重要使命。党的十八大以来,上港集团在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,     

中央财政补贴老旧船舶和单壳油轮提前报废更新

日前，首份真正意义上的长江航运发展年度“白皮书”——《2009长江航运发展报告》（简称《报告》）在武汉隆重首发。《报告》主要由综合报告、专题分析报告和资料摘编三个篇章组成。     

打造“数字长江”发展现代航运

面对国内外情势和行业发展环境的变化,交通运输部长江航务管理局（下文简称长航局）在总结以往长江航运发展宝贵经验的基础上,紧紧围绕2020年实现长江航运现代化的总体目标,提出“一条主线四个长江”的发展战略,“一条主线”是指“建设长江黄金水道,发展现代长江航运”,“四个长江”是指“数字长江”“平安长江”“阳光长江”和“和谐长江”。     

关于加强水上加油站（船）消防安全监管的几点思考

随着“沿江大开发”及“长三角”经济大联合战略的实施．“黄金水道”长江在国民经济发展中的作用日益明显。长江水域经济日趋活跃．作为“水上补给船”的水上加油站（船）呈现增多之势。如何加强对水上加油站（船）的消防安全监督管理．成为现实而迫切的问题。     

动态

上海港组建公司整合资源 2010年6月1日,由长江沿线18家港航、物流企业组建而成的上港集团长江港口物流有限公司正式成立。上港集团总裁陈戌源将上海港这一重大整合举措描绘成＂转方式＂棋局中的关键一手。     

以信息化建设创新消防管理

近年来，为更好服务长江航运发展．提升对长江船舶消防监管和火灾防控能力．长江航运公安局以信息化建设创新消防管理．先后开发了《长江=F线水域船舶火灾隐患整改跟踪监督系统》（以下简称《跟踪系统》）、《长江船舶危险品运输消防应急专家系统》（以下简称《专家系统》），并将两系统整合，     

继集装箱装卸工艺革命之后，在散货装卸领域装备和工艺的又一突破——“现代港口散货装备集成技术开发与研制”课题通过验收

2008年7月10日，由上海国际港务集团有限公司（以下简称上港集团、港机重工、上海交通大学和同济大学合作进行的“现代港口散货装备集成技术开发与研制”课题通过了上海市科技委员会的验收。该课题是为了落实科教兴市战略和“上海市优先发展先进制造业行动方案”而制定．的，2006年11月1日列入上海市科委科研计划。由全国劳动模范、抓斗大王、上港集团副总裁包起帆任课题负责人。目前，课题研究的全部内容已完成，有关装备和研究成果正在上海港罗泾二期散货码头应用。     

加快构建安庆港经济开发区

长江是安庆实现科学发展观指导下跨越发展的重要依托。开发皖江、实施东向发展战略，为安庆跨越发展提供了难得的机遇。近年来，安庆市致力发展港口经济，相继采取了一系列的大动作，成立以市长挂帅的沿江岸线资源管理与开发委员会，出台《关于进一步加快港口发展的若干意见》和《安庆市港口管理办法（试行）》、《安庆市港口岸线管理暂行办法》，组建国有独资的安庆市交通投资（集团）有限公司等。市委、市政府的一系列重要举措，效应正在逐渐显现，安庆市长江岸线开发和长江航运开始迎来了新的发展机遇期。     

长江干流航道发展迈入新纪元

长江是我国的第一大河流，是我国水资源蕴藏量最丰富的河流，从古至今都是我国最重要的运输大动脉，素有“黄金水道”的美誉，凭借江河舟楫之便，长江流域经济得以兴旺繁荣。在2002年召开的《长江干流航道发展规划》审查会议上，交通部部长张春贤（时任副部长）从整个长江水文地质流域经济发展的角度力陈制定《长江干流航道发展规划》的重要意义。     

上海国际港务集团技术中心召开港口用化纤扁平吊带安全使用技术认证会

2007年12月29日，上海国际港务（集团）股份有限公司技术中心召开了“港口用化纤扁平吊带安全使用技术论证会。”上港集团下属新华、龙吴、宝山、罗泾、民生、张华浜等分公司分管技术、设备的领导，化纤扁平吊带生产厂家厂长潘杰、副厂长等约二十人出席了会议。会议由上港集团工程技术部科技管理室经理葛中雄主持。     

中国港口整合向以经济手段整合转变

正中国港口整合已经从行政手段整合向以经济手段整合为主转变。其中,浙江省以行政手段整合港口对推动中国港口整合起到了引领作用;上港集团在2002年开始实施的长江战略,是中国港口以经济手段整合的典范一、发展阶段中国港口整合始于1996年。1995年12月8日,时任国务院总理李鹏同志在中共浙江省委《关于建议组建上海—宁波—舟山组合港,加快建成上海国际航运中心的报告》