花管注浆技术在加固既有铁路软土路基中的应用

在不影响行车的情况下,采用花管注浆技术加固既有铁路路基,能有效治理地基软弱沉陷、路堤填方沉降开裂变形、路基基床翻浆冒泥等路基病害。介绍了花管注浆技术、注浆加固路基的机理和钢花管注浆的施工工艺。通过工程实例,说明在铁路提速改造工程中采用钢花管注浆技术加固既有铁路软土路基是可行的。     

关于软土路基花管注浆加固技术的探讨

花管注浆加固技术的推广应用,提高了软土路基道路施工的效率与质量,符合现代道路建设的需要。首先,概述了软土路基道路存在的问题以及相应的解决思路;其次,说明了软土路基花管注浆加固的技术原理、应用范围、技术特点与优势;然后,详细介绍了花管注浆加固的技术方案选择方式及施工步骤;最后,提出两种花管注浆加固施工工程验收方法,并做了相关技术总结。     

饱水路基沉陷机理及加固技术研究

为了提高运营公路路基加固处治效果及优化施工工艺,以邵怀（邵阳-怀化）高速公路K1302＋900右侧沉陷加固工程为依托,通过工程地质勘查,分析了饱水路基沉陷机理;根据运营高速公路的特点,提出了采用水平花管注浆处治路基沉陷的技术方案,并对其施工工艺进行了详细介绍;最后采用瑞雷波对注浆加固效果进行了评价,结果表明,水平花管注浆加固技术施工方便,注浆加固效果好,且对交通影响小,可在山区运营公路路基沉陷加固中推广应用.     

压密注浆在公路软基加固中的应用探讨

压密注浆技术作为实用性较强的工程技术,其在软土地基加固处理中应用较为广泛,但较小应用到公路软基加固中。本文通过结合某公路路基加固的工程实例,分析压密注浆在公路路基加固中的作用机理出发;针对工程特点提出可行的压密注浆方案,提出各项的施工参数选取,通过试验定取参数用于施工;同时分析公路路基加密注浆前后土体的物理力学性质变化,表明注浆技术的可行性。     

基于注浆加固阻燃的煤矸石路基处治技术研究

针对煤矸石具有轻微自燃的特性,提出采用注浆阻燃技术处治煤矸石路基。通过化学成分分析试验、筛分试验、击实试验等对煤矸石的物理性质、化学性质以及力学性能进行分析,按照水泥5％、石灰10％、粘土5％的比例配制阻燃加固浆液注入煤矸石路基,并分析其加固效果和阻燃原理。试验结果表明：相对未注浆加固的煤矸石路基而言,采用加固注浆加固阻燃技术处理煤矸石路基承载力提高了6．83％,内部温度降低了200℃左右,加之浆体在路基中的隔氧填充作用,最终达到了良好的加固阻燃效果。     

注浆技术在市政道路整治中的应用探讨

根据对市政道路路基沉降整治的实例总结,介绍了工程概况、路基注浆原理、压力注浆参数确定、压力注浆施工流程,以及压力注浆加固路基时应注意的问题.结果标明,相比其他换填等路基处理方式,采用压力注浆更节约成本和时间,对道路封闭时间更短,可为黄土地区市政道路运用注浆技术处治路基病害提供技术参考.同时,对加快建设进度、控制投资、提高整治后工程质量有十分重要的意义.     

地聚合物注浆加固技术在“桥头跳车”病害治理中的应用

针对"桥头跳车"病害问题进行成因分析,对地聚合物注浆加固工艺的技术特点进行简介,通过实际工程案例的介绍对地聚合物注浆加固工艺在"桥头跳车"病害治理中的效果进行详细分析。采用地聚合物注浆加固工艺对浙江地区某桥梁台背填土进行注浆加固,增大台后路基的强度和承载力,并通过对路桥接顺段路面各位置的沉降监测,评价、分析注浆加固效果。通过地聚合物注浆加固工艺改善和延缓桥头台背因回填土方下沉和软土路基沉降形成的"桥头跳车"病害。     

路基和基层加固注浆材料的研究和应用

选用快硬硫铝酸盐水泥作为注浆材料基体,开展了缓凝剂品种、掺量和矿物外加剂掺量对注浆材料性能影响的研究,确定了路基加固用注浆材料和基层加固用注浆材料的最优配比：缓凝剂宜选用NMS,掺量为2‰;路基加固用注浆材料中1号矿物外加剂掺量为5％;基层加固用注浆材料中1号矿物外加剂掺量为20％。所制备的路基加同用和基层加固用注浆材料能较好地解决传统注浆材料凝结时间不易控制、强度稳定性差等问题,且实际工程应用效果良好。     

高压注浆碎石桩在高速公路路基加固中的应用

高压注浆碎石桩是一种建立在现代复合地基理论基础之上,集成了碎石桩和注浆加固优点的新型地基处理方法,能有效改善整个复合地基的力学性能,提高其承载能力。笔者以北京至珠海高速公路新乡至郑州段的K44+771～K44+941高填方段为依托工程,利用高压注浆碎石桩技术加固路基,并用瑞利波探测技术检验加固效果。检验结果表明:加固后路基的承载力提高了27.3%～36.4%,变形模量提高了30%～50%,加固效果明显。     

注浆法在万丈盐桥路基加固中的试验分析

结合万丈盐桥1 km长路基处理后的现场试验,根据三次现场观测的沉降值,评价了注浆法对保持路基稳定的作用和效果,分析了注浆法加固盐岩路基的作用机理,以此证明采用注浆法加固盐岩路基是有效的,是切实可行的。     

注浆施工技术在公路桥涵路基加固及防渗工程中应用

注浆施工是公路桥涵工程技术建设中的地基工程主要技术之一,常常应用在公路桥涵路基的加固与防渗工程中。通过分析注浆施工技术在公路桥涵中的灌注桩工序,灌注水下混凝土技术在公路桥涵施工中的方法,进一步探讨公路桥涵工程注浆施工技术在桥台路堤加固工程中的应用。     

岩溶路基注浆加固施工技术

结合赣龙铁路一段岩溶路基注浆加固工程的施工实践。介绍岩溶路基注浆加固机理、施工方法、施工工艺、质量控制以及效果检测等。     

注浆加固在廊沧高速公路上的应用

以廊沧高速公路(沧州段)路基注浆加固工程为例,阐述了注浆加固技术在软基处理工程施工中的主要技术原理、设计参数、施工工艺、检测结果等。分析了注浆加固在沧州市上覆硬壳层软土地基的应用效果及效益,为以后工期要求紧的情况下软弱地基路段处理的设计、施工提供参考。     

膜袋袖阀管注浆技术在岩溶路基处治中的应用

本文以汕湛高速公路岩溶路基处治工程为依托,对膜袋袖阀管注浆法在岩溶路基处治中的应用进行研究。根据地质勘察结果及注浆技术对比分析,确定采用膜袋袖阀管注浆与灌砂相结合的处治技术;指出膜袋袖阀管注浆的动态设计要点,设计注浆参数,并根据洞身高度确定水泥砂浆和小石子混凝土作为注浆材料;详细介绍施工工艺及注意事项,最终检测结果表明该技术能够有效填充岩溶路基,加固效果良好。     

路基注浆加固方案的实施

路基沉降是影响高等级公路质量的通病 ,处理路基沉降的方法虽层出不穷 ,但实践证明 ,对路基进行注浆加固处理沉降路基的方法较为经济、实用 ,已在高等级公路建设中推广应用。文中介绍了路基注浆加固的施工方法、注意要点、设计方法以及质量检验标准     

用注浆技术加固桥头路堤工程实践

利用注浆理论和注浆技术对不同深度的软弱路基进行加固,具有应用广泛,方法简 单,对列车干扰小,施工过程容易控制的特点。     

铁路路基道碴囊及路基空洞注浆加固治理

对既有铁路软弱桥头、路基碴囊及路基空洞采用注浆加固,可使路基承载力显著提高,且施工不要点、不封闭、不缓行,提高了铁路的综合效益。注浆加固是整治类似病害而不影响运营的一种较好方法。     

地铁隧道长距离下穿高速公路施工扰动影响及控制技术研究

以某地铁双线盾构隧道下穿高速公路路基工程为研究背景,基于FLAC~(3D)软件建立下穿隧道三维有限差分计算模型,研究盾构隧道长距离下穿高速公路路基段施工对路基的扰动影响规律,并分析袖阀管注浆加固对路基变形的控制效果,得到合理的加固参数,基于现场实测数据分析了加固措施的有效性,研究结果表明:双洞隧道施工过程中路基最大沉降会由先行洞侧逐渐往后行洞侧隧道上方偏移,最大沉降值远超规范允许值,需采取有效路基保护措施;注浆加固对减小路基沉降效果较为明显,增大路基加固厚度对于控制路基沉降存在"极限值",当加固厚度超过极限值时继续增大加固厚度对路基沉降减小作用不明显,加固厚度10m为加固"极限值";隧道施工完成时路基沉降约14.55 mm,路基沉降在安全可控范围内。     

布袋注浆桩加固软土路基的质量检测与分析

针对某软土路基工程,采用布袋注浆桩对其进行加固,应用相关的测试方法对布袋注浆桩在路基工程施工中的桩径变化、桩长及其完整性进行质量检测,并对检测结果做出分析.检测结果证明:布袋注浆桩的桩径变化、桩长、完整性和对软土路基的加固效果,均能满足设计要求.     

广梧高速公路岩溶路基土洞注浆处理施工

介绍土洞注浆处理施工技术在广梧高速公路加固岩溶路基的实践应用,预防路基塌陷失稳,保证路基的稳定性和安全性。该施工工艺工效高,费用较低,操作简单实用,取得预期效果。