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不久前,IIHS(美国高速公路保险协会)对6款中型车进行了保险杠碰撞测试。参加测试的6款中型车包括马自达6、本田雅阁、现代索纳塔、日产Maxima、福特Fusion以及雪佛兰Malibu。其中马自达6取得A(Acceptable:允许范围内)的较高评价,雅阁与索纳塔获得M(Marginal:允许范围最底线)评价,其它3款车均为P(Pool:差)评价。 相似文献
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马自达6让沉闷的中级车运动起源,而2.0豪华天窗版的推出,厂家显然想让人明白,除了卓越的操控性能,马自达6同时也是一款经济实用的中级车。 相似文献
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自达6自2003年在国内上市以来,一直以上佳的操控性在消费者中留下了良好的口碑,在许多喜爱驾驶的人眼中,中型车这一级别马自达6是不二的选择。但从目前的使用人群看, 相似文献
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雅阁.蒙迪欧和马自达6是目前中型车中销售状况非常好的三款车型。随着保有量的增加。关心它们保养费用的人群也在逐渐扩大,这期我们就向大家介绍它们保养的大致价格。 相似文献
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一汽马自达6轿车在国内中、高档轿车中以配备技术水平较高见长,排量2.3L的马自达6轿车配备了动态稳定控制系统(DSC),使得马自达6轿车在车辆的通过平顺性和操控的准确和稳定性方面达到了较高的水平。尤其是在连续转弯的道路上行驶时对车辆实施的精确控制方面,提高了车辆的主动安全性能。 相似文献
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背景信息
一汽的马自达6轿车在中国取得了成功之后,马自达公司于2006年3月在中国市场推出了马自达3轿车,并针对中国市场进行了重新设计。马自达3轿车的外形时尚动感,动力充沛,而且继承了马自达6的良好的操控性能,在上市后受到了很多年轻时尚的消费者的钟爱。不过由于马自达3实行了产销分离,在长安福特生产,在一汽马自达的销售网络销售, 相似文献
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马自达6 2.3L技术型,作为马自达6的第二款车型投放市场。技术型在外形上并没有进行改动,维持了张力十足的圆与角的组合。车内保持了原来的设计,座椅改用了碎花图案的绒布座椅,空调也改用了手动的操作方式。转向盘上不再设置定速巡航控制系统。马自达6技术型和豪华型的区别好像也只在一些舒适性装配的变化上,但达10%以上的价格差别是个不小的变化,毕竟23.98万元的车价,在这一层面上是一个非常具有冲击力的。那是否马自达6赖以成名的动力和操控也有了改变? 相似文献
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自上市之初,奔腾轿车就一直带给我们一种性价比很高的印象。事实也的确如此,采用大量马自达6技术,并且在保持了底盘性能的基础上拥有更大的车内空间,能够带给车主更多的实惠。如今,与同样来自马自达技术的高性能发动机搭配,奔腾的6挡手动变速器又一次给关注它的人带来了一丝新鲜的实惠。 相似文献
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通常情况下,马自达的命名方式是通过数字来定位车型级别,例如马自达2、马自达3、马自达5、马自达6和马自达8。但有别于此,CX-7则选择了与RX-8、MX-5等运动化车系相似的命名规则,预示着CX-7在马自达家族中的特殊地位。 相似文献
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Mazda6是马自达公司推出的21世纪的全新造型全新平台的新车型。新车具有强烈动感的外形、舒适性与跑车化相结合的操纵性能、构思独到,设计合理的理想的乘坐空间。最高标准的安全性和精巧细致的制造工艺。在日本、欧洲、美国以及中国的市场上反映强烈,获得了很多奖项,成功塑造了马自达品牌的个性鲜明、技术先进及性能卓越的新形象。 相似文献
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随着马自达6 2.3豪华型和技术型的相继上市,人们对2.0的期待也越来越高涨,马自达6口原先甚好的操近代性能否得到完美的保留是驾驶爱好者最关心的事情。 相似文献
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对于一辆汽车而言.发动机的性能至关重要.各知名汽车厂商都非常注重提高自己发动机产品的技术含量。在众多汽车品牌中.马自达凭借转子发动机屡获殊荣.在马自达的产品序列中,搭载转子发动机的RX-8运动型跑车最为引人注目。2009年马自达公司在其现款车型的基础上对其进行了升级改进.以使其性能更加强大。 相似文献
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2004年的巴黎车展上,马自达公司展出了马自达6MPS——6系的最新车型,该公司的顶级轿车。马自达6MPS是获奖无数的马自达6在技术和品质方面的进一步延伸,既然“青出于蓝”,人们主观上就希望其要“胜于蓝”,至于它能否续写马自达6的“神话”,同样成为兼顾科技、市场和用户的“弄潮儿”则真的要看2005年量产后市场的反应了。 相似文献