巴玉隧道施工中岩爆风险动态管控措施

针对隧道岩爆管控难题,结合川藏铁路巴玉隧道工程地质条件及岩爆特点,分析了岩爆的判别、规律及危害性。总结了针对隧道各级岩爆风险的动态施工技术,提出优化工程布置和开挖参数、提前释放围岩应力、完善直眼掏槽和水压爆破工艺、机械化配套施工等动态防控措施,确保了岩爆地段施工安全。本文可为类似高原高地应力隧道施工岩爆风险动态管控提供参考。     

基于集对分析的列控系统运营安全风险评估

针对列控系统在运营过程中风险态势与趋势难以预测的问题,将集对分析(Set Pair Analysis, SPA)引入列控系统运营风险评估中。基于人、机、环、管的系统理论构建评价指标体系,通过SPA的三元联系数与不确定层次分析法(AHP)计算列控运营指标权重,以五元联系数建立同异反风险评估模型,利用SPA的联系态势与偏联系数评判列控运营风险态势以及风险发展趋势。实例分析表明,该系统运营处于同势7级,属于低风险状态,且总体风险呈现"同"、"异"、"反"相互交错的发展趋势,并对其呈现多次下降趋势的指标提出对应防护措施。验证了该模型能够较好的评判该列控系统运营安全的风险等级,进一步完善列控运营安全风险趋势评估的不足,为列控运营风险管控提供理论依据。     

发挥财务在企业内控管理中的积极作用

从集团管控体系建设、全面预算管控、资金安全管理、运营管控能力4个方面,阐述如何充分发挥财务在内控管理中的重要作用。     

北京市轨道交通建设安全风险管控

结合北京市轨道交通规划建设情况及安全风险特点,简要介绍国内地铁工程安全风险管理现状及发展趋势,详细论述北京市轨道交通建设安全风险管理发展历程及模式,包括涵盖工程建设全过程的风险管控责任体系、设计阶段风险分级标准和专项设计及审查论证体系、施工阶段安全风险监测管理模式及预警响应体系,风险管控咨询保障体系、政企互通多层协调的安全风险协调机制。介绍北京轨道交通工程建设施工安全风险监控系统的主要功能和近年来取得的风险管控成效。     

动客车“一日一图”客调命令管理安全风险的研究与对策

针对动客车"一日一图"在执行过程中存在的风险,对客调命令从接收到执行各作业环节进行了风险管控,制定了风险管控流程后客调命令在接受、流转、卡控、执行等环节得到有效的卡控,避免出现客调命令漏传、误传、漏安排等问题发生,防止动客车"一日一图"执行过程中安全风险的发生。     

基于集对可拓与三角模糊数的列控运营安全风险评估

针对现有列控运营安全评估方法不足,以及列控运营过程中的复杂性与不确定性等问题,将集对分析和物元可拓理论引入其风险评估中。以影响列控运营安全的列控设备、环境和更新改造等6个主要因素建立评估指标,利用三角模糊数确定列控运营指标权重,并构建集对可拓耦合的列控运营评估模型,通过耦合模型的综合联系隶属度评估列控运营风险。研究结果表明:该列控系统运营风险为低度风险,且模型能够真实反映列控运营安全风险评估中的不确定性,可以帮助风险管控部门对运营风险提前预判,保证列车安全运行。     

上海机场联络线深基坑邻近高速铁路施工管控措施研究

高速铁路变形控制是城市轨道交通施工安全控制重点,而深基坑邻近高速铁路施工更是对变形控制提出了更高的要求。针对该难题,依托上海机场联络线1号风井深基坑邻近高速铁路施工,提出“控+隔+测+联”一体化管控措施,通过一系列管控措施,有效控制深基坑施工对高速铁路变形的影响,可为同类型施工提供参考与借鉴。     

既有高速铁路插铺41号道岔施工措施

通过调研论证,制定施工安全组织措施,提出加强线路拆除、道床清挖、道岔纵移、起道和填砟卡控措施.从施工安全风险、天窗时间前安全风险、夜间施工风险控制等方面卡控施工过程风险,确保插铺道岔施工,提出既有线在新道岔回填道砟时采用挖掘机填砟等建议.     

新建铁路隧道施工安全监控技术

为了降低隧道施工安全风险,避免施工安全事故的发生,在新建铁路隧道施工过程中,针对隧道施工安全管理,开发了一套由人员管控、围岩沉降自动监测报警和视频监控三个子系统组成的隧道安全监控信息系统,重点介绍该系统的组成、功能及特点。该系统提高了隧道施工管理的信息化和自动化程度,降低了隧道施工安全风险的管控难度,提高了隧道安全管理的水平。     

城市轨道机电安装项目的成本控制策略研究

针对城市轨道机电安装项目中的多专业、多工种、材料及工序繁杂、安全管控风险大等特点,本文着重介绍了机电安装施工项目中施工成本管控的范围及策略,重点从物资材料的量、价差及优化施工组织与管理等角度探讨了项目的成本控制与管理的措施。     

铁路施工企业甲控物资的有效管理与风险控制

随着我国铁路建设的快速发展,施工企业在施工过程中做好物资管理,特别是甲控物资管理,对提高项目工程的效益起到越发关键的作用.以实践为基础,从完善机制、降本增效、规范管理、控制风险等角度提出甲控物资有效管理与风险控制的建议.     

加强铁路施工安全的几点思考

铁路车站营业线施工是一项较为复杂的系统工程,施工任务重、时间紧、安全压力大、涉及部门工种多、运输干扰大、管理风险高是铁路施工安全管理的基本特征.本文以牡丹江站为例,通过分析营业线施工存在的问题,提出了施工安全风险管控的对策.     

北京局集团公司货运人身安全管理对策研究

为加强货运人身安全隐患管控,确保铁路货运人身安全风险有序可控,阐述北京局集团公司货运人身安全管理现状,针对北京局集团公司货运人身安全隐患问题,从制度基础、作业控制、作业环境、设备条件、安全意识5个方面分析影响货运人身安全的风险因素,提出夯实人身安全管理基础、加强作业标准化执行和管控、强化作业环境隐患综合治理、规范设备管...     

铁路车务系统既有线施工安全风险管理探讨

针对铁路既有线改造施工、日常养护对运输效率和运输能力的影响,分析既有线施工对车务系统安全风险管理的要求,探讨施工现场车务系统的安全卡控措施,即强化车务系统管理人员的安全责任制和施工安全风险关键点的卡控措施,探索既有线施工安全风险管理的新方法、新途径,逐步形成安全风险管理的长效机制。     

大口径管道水平定向钻穿越大型河流施工风险控制研究

长距离大口径管道水平定向钻穿越大型河流施工,由于其地质条件复杂、回拖阻力大等因素,施工风险大。本文以南水北调中线工程水平定向钻穿越潮白新河段为例,通过分析水平定向钻施工过程中周边环境、地质不均、施工工艺、设备故障、钻具、导向控制等风险,并提出相应控制措施。实践表明：选取具有交流定向钻地磁控向系统的水平定向钻钻机,根据不同地层选用不同配比、不同性能的泥浆,管道发送形式选用发送沟注水与猫背方式,管道回拖采用钢管内穿PE管注水等控制措施,使钻进轨迹满足设计要求,防止塌孔、缩径、回拖过程中管道防腐层破坏以及焊口的断裂等风险发生,相关经验值得借鉴。     

上海轨道交通12号线工程施工风险评估与管控措施研究

结合上海轨道交通12号线工程建设特点和难点,对工程总体风险、施工期土建结构施工风险、轨道工程施工风险、机电安装施工风险、人员安全与职业健康风险、环境影响风险等进行了分析。采用基于层次分析法进行风险事件权重计算的模糊综合评判方法,对该工程进行了全面的风险评估;并对复杂周边环境下换乘车站、越江盾构隧道、近距离重叠盾构隧道等具体工程节点风险进行了分析和评估,进而提出针对性的风险管控建议。该评估结果既可作为参建各方进行工程前期和施工期风险跟踪与控制、降低工程风险的基础,也可作为轨道交通发展有限公司进行工程投保的依据。     

基于灰色模糊语言的铁路隧道施工风险评估

研究目的:复杂艰险地区的铁路建设,隧道占比较高且超长深埋隧道众多,面临工程地质复杂、地震频繁强烈、自然灾害频发、施工条件艰难等建设难题,塌方、涌水、岩爆等施工安全事故极易发生。为防范隧道施工事故,建立灰色模糊语言理论的隧道施工风险评估模型,为铁路隧道施工风险管控提供科学合理的方法。研究结论:(1)针对铁路隧道施工过程中的风险因素兼具灰色、模糊性与随机性的特点,在区间不确定语言变量理论基础上给出区间灰色模糊不确定语言变量的概念,建立了灰色模糊语言理论的铁路隧道施工风险评估模型;(2)从“安全、质量、工期、环境”4个属性,考虑自然天气、地质条件、设备维护、风险应对措施等11个影响因子,建立了风险分析层次结构;(3)以某复杂铁路隧道工程施工为例,验证模型的可行性和有效性,工程实例表明地质条件、自然天气等因素对施工影响较大;(4)本文建立的模型能够更全面、更真实地利用专家意见对铁路隧道施工风险因素进行评估,可为复杂铁路隧道风险管控提供科学合理的依据。     

北京地铁施工阶段地质风险辨识评估及防控机制建设

阐述地铁施工阶段地质风险特征及研究现状,结合勘察、设计、第三方监测等资料,分析可能导致事故的潜在地质因素并进行分类和辨识,提出基于风险发生概率和危害结果的PH地质风险评价方法并给出相应参考值,根据评价结果提出过程监控、加强探测和现场处置三类处理措施.基于北京市轨道交通风险管理体系,构建施工阶段地质风险动静态管控机构及工...     

沉管隧道施工风险分析与控制

针对跨海沉管隧道施工的特点,综合应用模糊综合评判法和熵度量法,构建跨海沉管隧道工程施工期每道工序中各个风险因素的模糊集合和隶属度矩阵,计算各个风险因素的熵权值和各工序的总风险度。熵权值较大的就是可能导致事故发生的风险因素。据此提出有效控制措施,并在施工过程中对风险因素进行动态控制。将此分析方法及控制体系应用于港珠澳大桥沉管隧道工程,降低了施工风险。     

大秦线集中修施工安全风险分析及控制对策

结合大秦线集中修施工的特点,从施工日计划的编制、施工调度命令发布、区间停扣车、施工过程盯控、施工机械车转场开行、施工开通后等方面分析大秦线集中修施工前、施工中、施工后的安全风险点。提出完善施工安全管理办法、完善施工协调会制度、加强结合部管理、强化施工日计划审核、强化施工过程安全控制、完善总结会制度、提升施工组织能力等安全风险控制措施,以最大限度地控制大秦线集中修施工安全风险,实现运输任务最大化和施工安全风险最小化的双赢局面。