治本清源整顿超载

国家发改委通报批评和处罚的直接功效在于可以促进重型汽车行业严格执行国家相关的标准、法规.更重要的则是要让重型汽车企业的竞争处于规范的平台,打消企业整治改革的顾虑.一些重型汽车企业对国家发改委的此次行动寄予厚望.希望这次"点名事件"的出现能让重型汽车企业竞争步入良性循环轨道.     

我国重型载货汽车行业现状及市场发展分析

近年我国重型汽车行业保持快速增长，重型汽车占汽车总产销量的份额已上升到20％左右。重型汽车优势企业为一汽集团、东风集团和中国重汽集团，其产销集中度为98％。2002年重型汽车市场仍将快速发展，市场竞争日趋激烈，市场需求呈多元化格局，需求量在23万辆左右。目前，国内重型汽车生产企业已经形成第一梯队、第二梯和第三梯队的竞争格局。     

重型汽车市场分析与展望

１９９４年，重型汽车市场呈低迷态势，产、销量皆下降，企业效益下降。原因是：与固定资产投资规模、工业发展速度密切关联；资金紧张，三角债严重困扰企业；货运量增幅逐月回落，运输企业萎缩；市场竞争日趋势激烈。１９９５年重型汽车市场的需求增幅不大，约在下半年开始逐渐回升，预计全国重型汽车需求为３．５￣４．５万辆，可供资源将达６万辆左右，市场供大于求，竞争更加激烈。     

"思辩中国重卡市场"专题之三细分重型汽车市场谋求最优经济效益

一个企业无法为市场上所有顾客服务,也无需到处与人竞争.以自己的优势确定本企业可以提供最有效的服务细分市场,是确立产品市场位置的关键.重型汽车也一样.     

陕西重汽领跑重卡市场

2003年1—9月,全国23家重型汽车企业重卡市场呈现出平稳震荡的走势。前3季度产销增长率不足5%,增幅之低让人始料不及。如何把进入调整期的重型汽车市场做大做强,一直是重卡各生产企业追求的目标。在重卡企业中,陕西重汽的市场作为可圈可点。从2000年至今陕西重汽的产销量连年翻     

供应链视角下重型汽车企业库存成本管控策略分析

在新形势发展背景之下,区域经济一体化的发展趋势给企业的发展带来了巨大的挑战,企业之间的竞争越发激烈,尤其是重型汽车企业面临着巨大的库存成本压力。供应链管理是企业降低成本,提升核心竞争力的重要手段,而库存管理正是供应链管理中最核心的内容,需要引起企业的重视。本文针对供应链视角下重型汽车企业库存成本管控策略展开探讨,详细分析了企业库存成本管控问题,并给出合理化的改进意见,希望能够帮助企业达到降本增效的目的,促进企业的健康可持续发展。     

重型汽车市场还会井喷吗？

1 序言 上世纪末，我国重型汽车市场需求突然加速。进入新千年，产销大幅度增长，被称为井喷行情。诱人的市场形势，让生产企业欣喜若狂，不断采取措施，扩大生产能力，满足市场需求。非重型汽车生产企业也被井喷行情所吸引，在不长的时间内，快速进入重卡生产领域。在国民经济持续快速稳定发展予期中，经济界和企业都对重卡未来持非常乐观态度。     

1994年的斯太尔重型车及配件市场

随着国民经济宏观调控取得可喜的成绩,重型汽车市场需求量发生了较大的变化。由于1993年6月份汽车市场降温以来,重型汽车销售相对稍好,今年的重型汽车厂已出现了激烈,竞争的局面。 今年我国重型车市场资源有6万辆左右,其中国产重型车的产量在5万台左右,重型汽车集团2.2万辆;东     

竞争情报与重型汽车发展战略

从竞争情报与市场经济，竞争情报与市场开发，竞争情报与产品开发三个方面，探讨竞争情报与重型汽车发展战略的关系。     

寻求突破乘势做大--重庆红岩汽车有限责任公司正式挂牌

由湘火炬投资有限公司、重庆重型汽车集团有限责任公司、德隆国际战略投资股份有限公司3方共同出资组建的重庆红岩汽车有限责任公司，于2003年1月28日在重庆正式挂牌成立。这是重庆重型汽车集团有限责任公司为赢得我国加入WTO后重型汽车行业日益激烈的竞争，而在体制改革上迈出     

2014年上半年重型汽车市场分析及下半年预测

1 2014年上半年重型汽车市场表现分析 2014年上半年，国内重型汽车企业累计生产重型汽车44．38万辆，销售重型汽车42．90万辆，比2013年同期分别增长12．2％和6．5％。进入二季度生产和销售开始下滑，特别是6月份国内企业生产重型汽车5．51万辆，销售重型汽车6．37万辆，比2013年同期分别下降6．6％和15．14％。     

重型汽车:沧海横流谁显英雄本色

2004年已经离去，货车行业的参与者们迎来的将是一个怎样的2005年呢?无论从政策环境的规范、竞争程度的加剧、消费群体的变迁，还是从管理的精细化程度上说，2005年将是重型汽车企业新竞争时代的新开端。     

凤凰涅槃 豪沃7系列336牵引车模型

豪沃作为中国重汽的拳头产品,标志着中国重汽产品从此走上了自己的创新之旅。在经历了企业重组和产品更新换代凤凰涅槃的痛苦之后,全新的豪沃7系列诞生让中国重汽成为国内重型汽车的领军企业,也让中国重汽成为国际知名品牌。     

老总论语

中国重型汽车集团有限公司董事长 马纯济 “企业的核心竞争力在哪里？物质形态来说，技术是核心竞争力．但是要说真正的核心竞争力，企业党组织的凝聚力战斗力是最核心的竞争力，特别是国有大型企业，党构建设，党组织的思想政治领导能力．是党的执政能力的主要组成部分，企业的竞争最终是人才的竞争．而最优秀约人才在党内。”     

关于开发重型汽车新产品的若干问题

产品是企业的生命本文从适应市场激烈竞争出发结合川汽产品开发经历，从产品规划、开发方式，同时工程的应用，形成经济规模的新产品开发、拓宽产品品种等方面论述了开发重型汽车新产品的设想。     

老话题新建议：进口重型汽车配件的国产化认识

一、对进口重型汽车配件国产化的的回顾 从80年代起,随着国家从国外进口重型汽车数量的不断增加,生产进口重型汽车国产化配件一时成了热门话题,国营、集体、个体纷纷上马。这些国产化配件对缓解配件紧缺,节约外汇,保证进口重型汽车的正常行驶,促进民族汽车工业的发展起到了积极的作用。然而经过市场十几年的竞争和选择,有相当一批生产厂及部分产品被淘汰。仅以温州市为例,1992年前每次参加石油系统重型汽车配件订货会销售     

历经风雨,久而弥坚--探析解放轻卡与中国重汽的发展之道

中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂,一汽集团解放轻卡的生产基地,轻型卡车市场的重要组成部分。中国重型汽车集团有限公司,研制、生产出中国第一辆重型汽车的著名企业,一个承载着中国重型汽车发展使命的重要企业!位列轻、重两极的卡车,看似风马牛不相及的话题,透过表象的不同,他们有着相似的风雨历程:一样的历经风雨,在市场大潮的沧海横流之中屹立不倒,从亏损的泥淖中挣扎奋起;一样的国字号企业,拥有上万员工,企业包袱沉重,改制步伐迟缓,然而在眉宇凝重之间,一样不变的是向上的信念;一样的历史重托,一样的时代责任,一样的铭刻在心!让我们慢慢…     

重型汽车业的发展亮点：中国重型汽车市场探析

国民经济的发展对重型汽车的需求越来越大。但是，目前国内重型汽车存在着价格和使用费过高以及车辆管理法规不尽完善等方面的问题，致使重型汽车销售不畅，重型汽车生产企业长期处于亏损的困境。针对这些问题，本文指出只有加大产品开发的力度，提高市场应变的能力才是企业持续发展的关键。根据分析，本文认为开发重型专用汽车产品，适应重型专用汽车市场和高速货运市场发展的需要是重型汽车业发展的亮点。     

世界重型汽车市场发展预测

由于全球经济的发展呈缓慢增长态势，因而重型汽车的销售量也呈现低迷状态。从产品结构市场看，重吨位、大功率和高技术是载货汽车的发展方向。未来5年，全球汽车总体需求是不会有大的增长，但是重型汽车的需求量却可能增加。美国重型汽车销售市场仍将影响全球汽车销售市场的格局。预计到2005年，在全球载货汽车市场中，16吨以上重型汽车占有率将上升到72％。未来全球重型汽车需求量较大地区将集中在东亚和北美地区，中国、美国和日本的潜在需求量都将分别超过10万辆，成为世界重型汽车制造商竞争的主要市场。     

中国重汽：产销大幅增长 自主创新能力增强

在全国重型汽车市场需求极不稳定、竞争日趋激烈的情况下，中国重汽坚持科学发展，理性经营，精心操作，追求最大效益。生产经营实现了健康快速发展，销售收入和利润实现了大幅增长，企业效益和经营质量明显提高。