PY30-1导管架滑道梁布置及施工方法

介绍番禺/惠州油气田项目PY30-1导管架陆地建造期间的滑道梁布置及施工方法.由于本次导管架滑道梁布置及施工方法是首次采用,而且在中海油系统内为首次采用,所以有必要介绍其方案特点及施工过程,并为今后大型深水导管架陆地建造期间的滑道梁布置及施工提供参考.     

深水导管架建造方法探讨

文章主要通过比较典型的深水导管架的不同建造方法,得出在现有建造能力的情况下,不同建造方法的效率与优缺点,为将来建造这一类型的导管架提供参考。     

拖拉导管架滑道及出运码头结构设计

拖拉导管架时产生的水平摩擦力很大,通过拖拉工艺分析力的传递特点,以明确结构的受力情况;探讨码头半刚性承台采用不同计算方法的合理性;介绍减小地基应力的措施、软土地基加固处理的措施等。     

浅谈PY30-1导管架建造过程中的涡激振动

文章阐述了PY30-1导管架涡激振动的产生机理,常用的计算方法以及如何采取有效的措施来抑制风振并介绍比较了它们各自的优缺点.     

板沙地质斜桩导管架施工方法探究

中国海上风电作为绿色能源的重要一支,现已进入大规模化发展阶段。如果把海缆类比成海上风电场的血管和神经,那么,海上升压站则可以比作整个风电场的“心脏”。所有的风力发电机发出的电能在此汇集,通过送出海缆连接到陆地上的电网,输送给千家万户。作为海上升压站支撑的主要结构件导管架的施工,更是整个风场施工的重点。文章主要介绍在中国南海海域铁板沙地质情况下,斜桩导管架的施工方法。主要研究了针对铁板砂地质,小桩腿自沉零入泥情况下采用震动锤加液压打桩锤联合施工的施工方案。南海海域某项目采用先安放导管架后沉桩的工艺,在小桩自沉基本为零的情况下,采用此方法后安全、高效的完成现场施工。     

公路桥梁软基的施工技术及处理方法

社会经济的发展,使得我国的交通网络日渐发达,而公路交通目前仍是我国主要的交通方式,因而公路桥梁工程成为了工程建设的重点。但是在施工的过程中会碰到各种各样的地形,这给施工带来了很大的难度,只有解决好这些问题才能更好地促进我国公路桥梁工程的发展,软基作为一个重要的问题,对于公路桥梁工程的影响也比较大。文中对软基的施工技术进行了简要的介绍,在使人们了解软基的内涵以及特点的基础上,提出了公路桥梁施工当中的一些施工技术以及处理方法,旨在更好地提高公路桥梁软基处理水平,促进我国公路桥梁工程的发展。