港口煤炭堆场防风网防尘效果数值模拟研究

在港口防尘措施中,常用防风网减少煤堆向空气中排防粉尘的数量,防风网的这种屏蔽作用主要是通过风洞模拟实验加以研究的,但由于其研究成本较高,限制了很多项目研究工作的开展。以秦皇岛港煤炭堆场为例,采用计算流体力学(CFD)技术对堆场防风网建设方案进行了数值模拟计算,利用美国环境保护局推荐的煤炭堆场起尘量计算公式对计算结果进行处理,通过对各种布置方案的起尘量计算来确定港口煤炭堆场的防风网建设方案。通过防风网的数值模拟计算方法,短周期低成本的完成了各种方案的对比,为防风网的建设提供很好的技术支撑。     

河北港口集团缔造世界最大防风网

<正>随着曹妃甸煤码头二期工程堆场防风网竣工,河北港口集团旗下秦皇岛、唐山、沧州三地港口堆场防风网总长已逾17公里,几乎为4座南京长江大桥公路桥的长度,成为世界上最大的系列防风网工程。防风网是近年来逐渐兴起的先进防控尘技术,其主体框架采用钢支架结构,蝶形防风板上开孔率为44%圆形并错排列,网板采用耐腐蚀的镀铝锌材质,并选择方形布局。防     

港口粉尘污染防治技术研究进展

综述了港口粉尘污染现状、常用防治方法,在此基础上对港口粉尘防治的前沿技术——防风网、煤筒仓、煤炭防尘水分自动化管理系统进行了详细的介绍。     

港口工程散货堆场防风抑尘网结构设计

针对防风抑尘网结构设计的参数取值问题，以已建防风抑尘网工程为实例，采用风洞试验与规范规定相结合的方式，论述了散货堆场防风抑尘网的结构设计方法，集中分析了风荷载体形系数、风振系数等的取值方法。结果表明：防风抑尘网作为港口工程散货（煤炭、矿石）堆场的重要防风抑尘措施，具有受力明确、荷载传递路径清晰、施工便捷等特点。以《建筑结构荷载规范》的风荷载计算公式为基础，合理选取风振系数、体型系数等设计参数，能够保证结构的安全、稳定、经济、合理。     

长江上游集装箱码头陆域堆场平面布置及港内道路纵坡研究

以长江上游重庆寸滩集装箱码头工程的建设条件为基础，提出了代表性的3种集装箱堆场陆域平面布置方案，结合集卡上坡行驶油耗实测试验，分析了港口道路坡度对集卡燃油经济性的影响，对指导长江上游集装箱码头陆域堆场平面布置设计具有一定的参考价值.     

集装箱重箱堆场平面布置及结构设计

做好集装箱重箱堆场平面布置及结构设计,对于保证重箱堆场工作效率及安全性、降低工程投资具有重要意义。本文结合粤东某港口工程重箱堆场设计,分析了以往类似工程的设计方案,最终选择了合理性和经济性较好的平面布置及结构设计方案,为类似工程提供借鉴。     

《港口散货堆场防风网建设关键技术研究》达到国际领先水平

本刊从交通部天津水运工程科学研究院获悉，受天津市科学技术委员会的委托，天津市科学技术评价中心于2008年4月17日组织有关专家对交通部天津水运工程科学研究所完成的《港口散货堆场防风网建设关键技术研究》项目进行了鉴定，鉴定结果认为，该成果达到国际领先水平。     

港口工程散货堆场防风抑尘网结构设计

针对防风抑尘网结构设计的参数取值问题,以已建防风抑尘网工程为实例,采用风洞试验与规范规定相结合的方式,论述了散货堆场防风抑尘网的结构设计方法,集中分析了风荷载体形系数、风振系数等的取值方法。结果表明：防风抑尘网作为港口工程散货（煤炭、矿石）堆场的重要防风抑尘措施,具有受力明确、荷载传递路径清晰、施工便捷等特点。以《建筑结构荷载规范》的风荷载计算公式为基础,合理选取风振系数、体型系数等设计参数,能够保证结构的安全、稳定、经济、合理。     

防风网结构设计研究综述

防风网在我国港口工程中的应用刚刚起步,其设计经验缺乏,计算方法不成熟。根据国内外应用与研究防风网的现状,系统介绍防风网设计的基本概念,并提出防风网结构设计需研究解决的几个问题,即防风网结构优化设计、防风网结构动力特性与风振响应、防风网结构风振疲劳损伤和防风网结构风振控制等。     

秦皇岛港利用新技术解决堆场污染问题

秦皇岛港近口引进了矿石堆场苫盖网防尘技术，解决了矿石粉尘污染问题。     

港口干散货堆场的环保措施简析

扬尘是大气污染的首要污染源,露天散货堆场防尘、抑尘工作刻不容缓。本文探讨了露天散货堆场的主要起尘环节,通过对比分析选用防风抑尘网技术控制扬尘,并对其在工程实际中的应用效果进行了介绍。     

港口危险品集装箱堆场规划与布置研究

危险品集装箱是港口运输的重要组成部分。由于危险品集装箱具有的危险特性,因此,需专门规划和安排危险品集装箱的堆存,以确保港区安全。结合大连港大窑湾集装箱码头工程实例,重点讨论危险品集装箱堆场平面布置及工艺、安全要求等基本内容,并探讨与分析危险品集装箱堆场的布置和建设原则。     

输煤港口堆场单机转运点清洁生产系统改造

针对输煤港口堆场单机原有设计未考虑环保因素,导致煤炭在转运点存在严重洒漏和起尘问题,在系统分析输煤港口堆场单机作业过程中各转运点洒漏和扬尘问题发生原因基础上,提出对堆场单机原有导料槽、洒水系统结构形式进行改进的方案,将洒水除尘、清扫器、接煤板、挡煤板等防尘抑尘措施和自动控制程序有机结合,可提高设备的环保性能和安全可靠性。     

干散货码头堆场静态起尘量计算方法

研究了JTS 105-1—2011《港口建设项目环境影响评价规范》推荐的堆场静态起尘量计算公式中存在的争议,结合案例计算各参数的不同取值方法对计算结果的影响,同时以《扬尘源颗粒物排放清单编制技术指南(试行)》推荐公式为参照方法,明确规范推荐公式中量纲的选取方法。结果表明,以指南公式为参照,利用规范推荐公式计算堆场静态起尘时量纲应为kga,堆垛高度大于15m按堆高修正风速时静态起尘量计算结果偏大。防风抑尘措施下抑尘效果的不同计算方法对堆场静态起尘量的计算结果影响不大,可选用防风网的综合遮蔽效率计算静态起尘量。     

下沉式港口储煤的防风抑尘网遮蔽效果研究

用Fluent数值模拟软件,对下沉式无堆垛时防风网后的不同高度和不同水平距离处风速进行分析,通过对比无下沉式不同高度和距离风速的变化,论证新型港口储煤方式的可行性,并研究下沉式港口储煤的深度和坡度。研究结果表明,在相同防风网作用下,下沉式网后风场具有与传统网后风场相似的风速,并且具有比传统港口储煤方式储量更大、更节约场地的特点。因此,新型港口储煤方式是可行的。     

秦皇岛港建成全国最大防风抑尘墙

<正>本刊从秦皇岛港股份有限公司获悉,秦皇岛港煤炭堆场防风网主体及附属配套设施工程已于2014年11月15日前全部完工。防风网总长度达5 038 m,成为国内规模最大的防风网工程,其工艺达国际领先水平。防风网工程总投资近4亿元,该工程历时7 a,分期组织实施,一期工程在2008年10月建成投入使用,长1 717 m,2012年6月再添764 m,分别位于堆场北侧和东侧。2014年新建防风网2 557 m,位于煤三至五期及     

散货码头改造技术与实践

目前,大部分散货码头已不能完全适应现代绿色高效港口的要求,码头技术改造成为提高码头装卸效率、通过能力、环保、节能增效的主要途径之一。本文从技改原则、总平面布置、装卸工艺、水工建筑物、环保等方面对散货码头的技术改造方案进行了总结分析,并以实践工程为例,介绍皮带机廊道布置分析、堆场设备选择、绿色港口建设、智慧港区等码头技术改造方法的工程应用,为类似工程提供参考。     

中俄码头设计规范关于港口平面布置对比

介绍俄罗斯港口设计规范Standards for the design of sea channels，fairways and maneuvering areas中有关港口平面布置的设计方法，通过案例计算，分析与中国《海港总体设计规范》之间的设计差异，发现中俄规范中对港口平面布置有较大的相似之处，但对于港池宽度、停泊水域宽度和航道宽度等部分有差异，对类似实际工程应用有指导意义。     

防风网结构设计的影响因素

防风网在我国港口工程中的应用越来越广泛,但相关设计经验缺乏。根据国内外防风网的应用与研究现状,对防 风网结构设计的影响因素进行探讨,通过工程实例的计算分析了各因素对结构设计成果的影响,供类似工程设计时参考。     

基于无人机激光雷达的港口堆垛智能化测量作业系统

针对国内传统港口散货堆场的货垛测量及存量更新存在过程复杂、误差大等问题,提出基于无人机激光雷达在港口散货堆场内的智能化测量作业技术。该技术以多旋翼无人机作为基础巡检平台,通过搭载激光雷达、双光吊舱和三光吊舱等作业设备,实现对港口散货堆场内堆垛货物的高精度测量（毫米级）和智能化监控,从而有效提高港口堆场盘库的测量精度和数字化管理深度,为港口散货堆场的日常智能化监管奠定良好的基础。