凯迪拉克CTS——集艺术与科技精华于一身

以往凯迪拉克给人的印象,不外乎是有着气派的大尺寸车身,配备豪华,且乘坐舒适性一流,传统凯迪拉克的形象总是难以让人与高性能和操驾乐趣产生联想.近年来的Seville STS不仅展现出个性动感的新品牌形象,随着2003年款全新CTS的即将诞生,凯迪拉克更将藉此进军一向由宝马、奥迪、美洲豹等欧洲高级车品牌所把持的"主管级"豪华房车市场,除了一新世人的耳目之外,更准备大幅扩张凯迪拉克在全球豪华车界的版图.     

国际轿车新闻

通用汽车公司在德国的子公司欧宝将于1995年向美国市场出售由其制造的凯迪拉克LSE轿车。LSE中的E意为欧洲。尽管这辆凯迪拉克轿车看上去颇具欧洲风味,但它仍是实实在在的一辆美     

融合豪华与性能的新一代LSUV——2004CADILLAC New SRX

RV车领域的SUV车款，现在在全世界各国的汽车市场里是最热卖的当红宠儿。只要能做、几乎没有一家车厂会愿意放弃这块肥美的大饼!代表美国、挺立于全球高级豪华车市场的凯迪拉克，眼见全球新车买家皆为SUV而疯狂(尤其是自己国家内的准车主!)，自然得要有因应之策，于是，融合自家最拿手的精雕细琢豪华、搭配不逊于欧洲双B对手的操控性能，便成为凯迪拉克要献给LSUV玩家的新礼物：SRX！     

刀锋战士——2009凯迪拉克CTS—V

2003年的夏天,正好是凯迪拉克CTS第一代车型发布的时候,笔者曾经在美国凤凰城开过轰动一时的凯迪拉克SIXTEEN概念车。5年过去了,在人们快要忘记凯迪拉克庞然大物SIXTEEN的时候,我们终于等来了2009年款的凯迪拉克CTS-V,一辆号称拥有凯迪拉克106年历史上最强劲动力的量产化轿车。     

魔幻SIXTEEN——超级豪华车凯迪拉克SIXTEEN

2004年6月被誉为“展露凯迪拉克惊世锋芒”的概念车Sixteen，随凯迪拉克另外三款全新登陆中国的车型CTS、SRX、XLR一起亮相北京国际车展。代表着凯迪拉克最高科技以及光辉未来的概念车Sixteen，以其骇人动力、创新设计等不凡特征，成为世界超级豪华车的典范。     

豪门旅行——CadiIlacBLSWagon

近几年，旅行车在全球市场非常叫座．各大厂商都推出了旗下车型的旅行车版本。我们还清晰地记得今年3月份．凯迪拉克在第75届日内瓦车展首发了BLS车型，3个月后．凯迪拉克也推出了BLS旅行版，这是凯迪拉克第一辆豪华旅行车。”BLS是为高级顾客所开发的．特别注意欧洲和其它国际市场的要求．”凯迪拉克总经理吉姆、泰勒说．”     

访凯迪拉克全球副总裁 上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长 安德里斯 博士 豪华是对于完美的不断追求

“凯迪拉克创立于一个激动人心的时代,它所代表的美国工业创业精神源远流长,给予我们灵感去创造和设计最好的豪华汽车。”在美国和欧洲,人们常常把最好的东西比喻成“某某中的凯迪拉克”,这就是凯迪拉克的影响力。在全球豪华汽车发展的历程里,凯迪拉克品牌必是那浓墨重彩的一笔。直到今日,这种追求不凡和引领创新的理念,依然根植于品牌精髓。在今年的亚洲CES展上。     

博布鲁兹及凯迪拉克品牌的新生

<正>美式风格-总统用车美国总统的官方座车称之为"凯迪拉克1号"。当然总统用车都是特别订制的,但是其原型车外形就是凯迪拉克。也毫无疑问,代表的是美式豪华车的个性和风格!凯迪拉克是个有百年历史的品牌。它的名字来自于建立底特律市的法国贵族凯迪拉克,它的标识原设计就是该家族在欧洲的贵族标识。同溯到50一60年代美国经济称霸全球,美国的流行歌曲也全球风靡;摇滚乐曲之王     

兼收并蓄--凯迪拉克BLS

无论相信与否,凯迪拉克BLS的外壳之下竟然是萨博9-3的实质。更令人吃惊的是,该车型专为欧洲车主设计,并不在北美销售。     

从保守到个性的张扬

OA：中国人对待美国车和欧洲车的态度是不一样的。汽车的选择往往就是文化的选择，美国车的设计诸如凯迪拉克，它的设计风格是怎样的？     

纯粹美利坚 凯迪拉克V Lab全球精英学院开学

说实话,这是一次针对于驾驶技能的培训,但是它同其他日本、欧洲的厂家不同,更加的实用,更加的具有美式文化特色,也让我对凯迪拉克这个名字有了全新的认识。因为培训的地点在拉斯维加斯,培训师是美国人,凯迪拉克也是美国的,所有的元素凑在一起就形成了极具特色的纯粹美利坚。     

欧宝:通用欧洲战略的关键

<正>通用的欧宝品牌作为其在欧洲市场的主力,连年的亏损加重了通用对美国本土市场的依赖。欧宝作为地区性品牌,对通用的两大国际性品牌:雪佛兰和凯迪拉克提供着支持。通用欧洲部门的目标是到2016年实现扭亏为盈。预计2014年,通用欧洲市场的利润将会有所改善。     

标致雪铁龙旗下捷富凯将负责通用欧洲物流业务

2012年7月2日,通用汽车与标致雪铁龙签订协议,前者在欧洲地区的物流运营主要工作将交予后者旗下捷富凯物流(Gefco)。根据协议,捷富凯从2013年开始负责通用汽车在欧洲的物流业务,服务于通用在欧洲的欧宝和沃克斯豪尔两大品牌,以及雪佛兰和凯迪拉克全球品牌,让通用专心于核心汽车业务。     

四门版的克尔维特C6R!-凯迪拉克CTS-V

凯迪拉克CTS-V 参考价格：110万元 本届广州车展，真正能勾起我兴趣的不是加长的A4L、也非宝马传奇的M3、甚至面对着新款911也是一笑而过,最后我的目光长时间停留在一款新车上——凯迪拉克CTS-V。 美国车素以“大而笨”而著称。技术上与德国豪门相比毫无优势，但美国人在打造高性能车时总有自己一套哲学。看似平凡无奇的车型,但性能却吓退不少欧洲名门跑车。     

“凯迪拉克V DAY赛道征服日”震撼上演

5月9日．由凯迪拉克品牌以极致动力科技打造的“凯迪拉克V Day赛道征服日”在上海国际赛车场震撼上演。凯迪拉克品牌此次举办”凯迪拉克V Day赛道征服日”活动，是为向广大公众展现凯迪拉克品牌对于速度、胜利、征服的信念．     

2006款凯迪拉克DTS延续品牌豪华及性能

2006款的凯迪拉克DTS打豪华牌延续凯迪拉克的产品复苏计划。从其凯迪拉克标志性的外表到强劲的动力到重新定义的驾乘特性，DTS完全展现凯迪拉克精髓。     

美式车打入欧洲市场

所谓美式车，是指美国生产并带有浓厚美式风格的车型，美式车的市场一直以来基本局限于北美市场。通用和克莱斯勒正积极地将美式车引入欧洲销售。通用正在改变欧洲销售战略，未来将以GMC品牌在欧洲销售美式车，以便与雪佛兰的车型区分开来。通用北美总裁Cowger还透露：“得益于美元疲软有利于出口，我们正计划运输更多的凯迪拉克到欧洲和中国。”克莱斯勒集团也计划于明年初在欧洲销售第一批道奇车型，目前Viper SRT10已经作好了出口欧洲的各项准备。     

打响阻击战VS凯迪拉克CTS宝马325i沃尔沃S40 T5

新CTS抱着蔑视一切的态度来了，在“真理之环”纽博格林赛道的历练中，凯迪拉克的自信心膨胀到了极致，选择明斯克航空母舰作上市发布，表明了CTS的不可一世。分析一下，凯迪拉克底气十足，无非依仗着三点：过人的动力、硬朗的操控、个性的外观。对于后者，是见仁见智的，而我们的测试，旨在探寻它们各自的性能表现。凯迪拉克究竟在纽博格林学到了什么？它的动力是否强到足以媲美涡轮增压的沃尔沃S40 T5？而它的操控，是否真的超越了宝马3系这道屏障？我们很好奇，在汽车研发上一向大大咧咧的美国人，真能在高性能轿车领域打一场翻身仗，还是出师未捷先被欧洲列强阻击于城下？     

全来了——凯迪拉克SRX

对于上海通用甚至整个上汽集团而言，凯迪拉克无疑是2004年最大的亮点。目前，已经纳入上海通用新产品序列的包括凯迪拉克CTS和SRX两款车型。我们在2004年第5期已经介绍过凯迪拉克CTS，本期我们将介绍凯迪拉克SRX。     

皇族气派Cadillac SLS

1941年杜鲁门总统座驾凯迪拉克Convertible 1953年艾森豪威尔总统座驾凯迪拉克Eldorado 1957年肯尼迪总统座驾凯迪拉克Eldorado Brougham;2005年布什总统座驾凯迪拉克DTS。凯迪拉克这一被公认为是充分演绎美国精神和领袖风格,彰显乘坐者的尊贵．沉稳．豪迈和权力,凸显权贵的豪华轿车典范,一直是美国政要和各国华显家族出入重要场所的首选座驾之一。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智,成为了汽车工业的领导性品牌。