铁路行业开展2015年安全生产月、安全生产万里行活动

<正>按照国务院安委办的统一部署,自2015年6月1日起,国家铁路局组织在全国开展2015年铁路"安全生产月"和"安全生产万里行"活动。为深入扎实开展铁路"安全生产月"和"安全生产万里行"活动,国家铁路局成立了由陆东福局长任组长的领导小组,结合铁路行业实际,研究制定了具体实施方案。要求铁路行业以加强安全法治、保障安全生产、促进铁路安全持续稳定为活动主题,深入学习习近平总书记对加强安全生产     

安全工作要常抓不懈--2001年全国铁路运输安全工作会议述评

2001年11月23-25日,全国铁路运输安全工作会议在上海召开,这是适应铁路行业快速发展需要,铁路部门强化运输安全工怍,转变作风,深化"规范管理、强基达标"的一项重要举措.这次会议的主要任务是,认真贯彻"三个代表"的重要思想、党的十五届六中全会<决定>、江总书记对铁路工作的重要题词精神,深入落实党中央、国务院对安全生产的重要指示,总结2001年铁路运输安全工作,分析安全生产面临的形势,部署2002年运输安全工作.     

信息窗

2012年全国"安全生产月"活动于6月全面展开为在全社会营造"科学发展,安全发展"、"关爱生命,关注安全"的舆论环境和社会氛围,由中共中央宣传部、国家安全生产监督管理总局、公安部、国家广播电影电视总局、中华全国总工会、共青团中央、中华妇女联合会等七部门共同主办的2012年全国"安全生产月"活动于6月1日至30日全面展开。全国性活动主要包括:1)全国"安全生产月"活动动员视频会;2)安全     

铁路工程项目安全生产管理

项目安全生产管理包括诸多内容,涉及到工程的方方面面,但离不开"人、机、物、法、环"5个方面,而其核心在于班组安全管理,在此结合项目安全管理实践,分析项目安全生产管理. 1 人员 1.1 人员选择 人员以满足投标要求为基础,好的项目经理、生产副经理、总工程师、安全总监应能有效处理好工期、安全和效益的关系.     

物资供应总段转型升级下的安全经济学管理模式

从经济学帕累托最适理论引伸的"安全经济学"概念出发,通过分析郑州铁路局物资供应总段的安全生产模式,综述了物资供应总段从2008年连续安全生产、无一事故至今所取得辉煌成绩的独特管理体系,进一步提出了安全经济学在物资供应管理模式下的现实意义。     

铁道部要求深入开展“安全生产年”活动

<正>为防范和坚决遏制重、特大事故发生,铁道部日前发出通知,要求各单位继续深入开展"安全生产年"活动,确保铁路运输、建设安全持续稳定。铁道部要求各部门、各单位要结合2010年安全工作实际,进一步深化落实安全生产"三项活动"和"三项建设"各项工作措施,努力做到:杜绝旅客     

徐州北站实行"6Z"集约化安全管理的实践

介绍了徐州北站实行"6Z"集约化安伞管理模式,努力追求"思想认识零偏移、人员素质零距离、基础管理零缝隙、现场控制零断挡、设备质量零故障、激励约束零缺失",扭转安全生产的被动局面,安全形势逐步趋于稳定的具体做法.说明了"6Z"集约化安全管理模式可提高安全管理的主动性和前瞻性,是值得推广的一种新的安全管理模式.     

坚定信心 攻坚克难 为实现路局经营目标做出新贡献

1 积极作为,扎实工作,物资系统在不平凡的2008年做出显著成绩 1.1安全管理不断深化 积极履行安全管理职责,坚持将"安全第一"的思想贯穿始终,切实把物资质量作为保证铁路运输安全的第一道防线.先后制定完善了10余项安全管理制度,健全安全生产责任制,细化安全评估标准,完善安全应急预案,安全管理基础得到进一步夯实.认真落实物资市场准入制度,严格物资供应厂商准入审查,加强日常动态考核,及时淘汰不合格供应厂商,确保了入路物资的质量安全.     

任洪斌带队检查安全生产工作

<正>为深入贯彻习近平总书记关于江苏响水天嘉宜公司"3·21"特别重大爆炸事故的重要指示精神,贯彻落实李克强总理等国务院领导同志的批示要求,落实郝鹏书记批示和肖亚庆主任在中央企业安全生产视频会上的要求,4月4日下午,国资委副主任任洪斌对中国化工、中煤集团、中国黄金三家企业安全生产工作情况进行了检查。检查在不发通知、不提前打招呼的情况下,直奔企业生产调度指挥中心和安全、生产管理部门,查看基层单位     

卖产品重在卖文化

10年前的1999年5月31日,某铁路局首次实现安全生产1000天,为给全局47万名职工每人发一份有纪念意义的礼物,几经周折,最终选定了"非常小器"指甲钳.     

铁路安全生产事故隐患排查治理的思考

安全生产事故隐患排查治理是强化落实安全生产主体责任,提高安全风险管理和控制水平,有效防范和减少事故的发生,确保人民生命财产和铁路运输安全的有力举措。安全生产事故隐患排查治理要坚持"安全第一,预防为主,综合治理"的安全生产方针,按照"管业务必须管安全、管生产经营必须管安全"和"谁主管谁负责"的原则,认真落实分级管理、闭环处置的要求。     

铁路安全信息综合管理系统的设计与实现

注重铁路安全监督和安全信息的综合利用,是国际上通行的一种做法.伴随着我国铁路事业的发展,铁路安全信息的重要性得以凸显出来.为充分发挥安全信息在安全生产中的实效、快捷、准确的处理和传输功能,正确分析安全生产形势,准确实施决策,建立一套"铁路安全信息综合管理系统",在实际工作中取得很好的效果.     

广州地铁"十化"安全管理法研究与实践

从地铁设计、建设、运营等生产过程的安全保障要求出发,根据"人、物、环、法"的核心要素特点,提出安全人员专业化、安全作业规范化、安全保障自动化、安全状态可视化、隐患排查精细化、预测预警智能化、应急联动高效化、安全教育经常化、安全管理网格化、安全制度体系化等"十化"安全管理方法.通过广州地铁在安全设计、安全建设、安全运营等...     

再接再厉,实现安全生产持续稳定开拓创新,推进电务事业更大发展(上)--在2002年全路电务工作会议上的报告(节选)

1 2001年电务工作总结 2001年全路电务系统按照部党组的统一部署,坚持"规范管理、强基达标"的方针,以实施第四次提速新图为重点,全面开展安全生产专项整治,深入贯彻新<维规>,进一步深化电务维修改革,推进DMIS工程建设,加快电务技术进步,实现通信改革平稳过渡,为确保铁路运输安全,提高铁路运输质量和增运增收作出了重要贡献.     

国际铁路工程基层班组安全管理模式实践与探索

基层班组是铁路建设项目的基本组成单位,安全生产各项管理规定都需要通过基层班组具体实施。通过分析巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目基层班组遵循的"3条主线、6个模块"的安全管理思路,实施"一体、两控、三化、四环节"的安全管理模式,总结归纳国际铁路工程项目基层班组安全管理的实践经验及做法,为国际铁路工程基层班组安全管理工作提出参考建议。     

强化管理落实职责为运输安全生产和经营目标的实现发挥强有力的保障作用

1 2005年物资工作简要回顾 1.1 构建了采购供应新格局 出台了《运输生产用物资采购供应管理办法》,构建了以路局、站段两级物资部门管理和以路局物资部门采购为主体的采购供应管理机制.同时,根据影响行车安全的重要程度、批量、价值等因素及局内实际情况,划分了采购供应分工范围,将所有维修用物资分为"局采直发料"、"局采配送料"、"局定配送料"、"站段自采料"4种,为保证供应,降低采购成本打下了基础.     

我局荣获“全国质量管理小组活动优秀企业”称号

我局年年都有质量管理小组荣获国优、部优、省优称号。2007年有3个小组获得国优小组称号,1个小组获得国家信得过班组称号,18个QC小组获得部优称号,65个QC小组获得省优称号,创历史最好成绩。路局总工室积极组织推进全局质量管理小组攻关活动,充分发动基层一线员工,围绕路局安全生产关键,科学运用质量管理技法,开展形式多样的质量攻关活动,解决安全生产中的新、难、险、重问题,并在实践中总结出了"七个坚持,两个注重"的工作方法。     

CTC系统中电源控制部分的设计和研究

2005年在国家铁路重点工程,青藏铁路格拉段行车指挥控制系统FZk-CTC型分散自律调度集中系统的设计生产过程中,为了达到系统的高可靠供电要求,提供了3路供电电源.为实现这3路电源在主用、热备之间的安全切换,专门设计了一套完备的电源控制系统.     

强化素质教育稳固安全基础

人是安全生产的主体,把安全管理工作的着眼点放在提高职工整体素质上,是把握安全生产主动权,进而实现长治久安的根本性战略措施.为使我站职工素质得到进一步提高,近年来,我们按照“强基达标“工作对人员素质的要求,不断完善管理制度,建立培训质量保障机制,分层次、全方位、多规格地抓好职工培训,有效地提高了职工队伍的素质,为实现安全生产的有序可控、基本稳定奠定了坚实基础.截止2001年10月31日,已实现安全生产3284天,位居路局车务站段前列.……     

铁路工务安全状态预警决策支持系统构建研究

构建以"工务安全"为主题的预警决策支持系统是目前铁路安全管理发展的一个趋势,总结广深铁路工务安全状态预警决策支持系统建设经验,基于"以监测数据客观反映生产安全,以风险分析和安全评价方法指导安全管理,实现铁路工务安全状态预警决策支持目标"建设思想,通过基于数据仓库的工务安全信息集成、决策报表分析、数据挖掘分析和专家知识库预警等技术,提出构建铁路工务安全状态预警决策支持系统新方法.