冷却液温度传感器检测的教学设计

<正>冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度,并将此信号输送到发动机控制单元,发动机控制单元根据该信号对燃油喷射时间、点火时刻等进行相应调节,同时该信号也作为其他控制系统的控制信号。本文以冷却液温度传感器检测为例,对其教学进行设计,以期为同行提供参考借鉴。     

日产风度A32发动机冷却液温度传感器的检测

风度轿车发动机冷却液温度传感器的作用是检测发动机冷却液温度,并将此信号送入发动机电控单元,用于控制空燃比及点火。 一、传感器结构 冷却液温度传感器的结构及特性,如图1所示。该传感器采用对温度变化敏感的热敏电阻,热敏电阻的阻值随温度的升高而减小。 二、控制电路 冷却液温度传感器控制电路,如图2所示。     

桑塔纳2000GSi车无法起动

故障现象 一辆桑塔纳2000GSi轿车，发动机大修后怠速抖动，用故障检测仪进行检查，发现发动机控制单元内存储有关于冷却液温度传感器线路故障的故障代码；检查冷却液温度传感器（安装在气缸盖附近的冷却液管道上）线路，发现冷却液温度传感器上的4根导线绝缘层损坏而连接在了一起；将破损的导线分开并作绝缘处理后试车，发动机却无法起动了。     

冷却液温度传感器的分析与发动机性能

<正>一、冷却液温度传感器的作用及结构原理1.冷却液温度传感器的作用冷却液温度传感器主要用于检测发动机冷却液的温度,发动机电控单元利用其信号对喷油量、点火正时等进行修正控制,以实现某些特定的控制功能。控制内容有:(1)发动机冷起动时,提供特浓混合气,以确保顺利起动。(2)发动机起动后暖机控制及点火正时控制。(3)发动机水温较低时,控制自动变速器不允许升入超速挡和锁止离合器结合。(4)发动机水温较高时,提高     

ZEXEL柴油发动机电控单元工作不良2例

ZEXEL(杰克赛尔)柴油发动机电控单元可根据加速踏板位置、发动机转速、冷却液温度、燃油温度等信号对喷油器的喷油提前角和齿条位置进行调节,从而较精确地控制喷油正时和喷油量,使柴油发动机排放达到欧Ⅱ标准。该款发动机是柴油发动机电控系统的过渡产品,被广泛应用于ISUZU     

汽车发动机冷却液温度传感器的故障诊断与排除

发动机冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度。在实际工作中，如果冷却液温度传感器中的热敏电阻失灵，则传感器将无法正常工作，无法给ECU提供参考信号。据此，从冷却液温度传感器的工作原理及电路图入手，结合实际测试数据，分析冷却液温度传感器及其相关电路的故障诊断思路，以此来快速进行冷却液温度传感器及其电路的故障诊断，从而排除相关故障。     

索纳塔轿车电喷系统的检修

介绍了索纳塔轿车故障码的读取和清除方法，以及怠速、尾气排放的调整，洋细沦述了空气流量传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器氧传感器、上止点／曲轴位置(TDC／CKP)传感器、喷油器、控制继电器和功率三极管的检测。     

雷克萨斯ES350轿车无法起动的维修

故障现象:1辆2008年产的雷克萨斯ES350轿车,VIN号为JTHBJ46G582216572,行驶里程84020km。起动发动机时,起动机能带动发动机正常转动,有轻微起动征兆,但不能起动。故障分析:能够引起发动机无法起动,但有起动迹象的原因主要有:(1)进气管漏气;(2)点火正时不对;(3)高压火花太弱;(4)燃油压力太低;(5)冷却液温度传感器故障;(6)空气流量计有故障;(7)喷油器漏油;(8)喷油器控制系统有故障;(9)气缸压力太低。     

雪佛兰故障案例分析(三十一)

案例153车型:新景程。VIN:LSGVV54Z58Yxxxxxx。行驶里程:37031km。故障现象:发动机故障灯亮,有时启动不着车。故障诊断:用TECH2检查ECM有两个故障码:P0116,发动机冷却液温度传感器(ECT)性能,历史故障;P0118,发动机冷却液温度传感器(ECT)电路高电压。     

江淮瑞风彩色之旅发动机加速无力

故障现象一辆2006年生产的江淮瑞风彩色之旅商务车,配装江淮HFC4GA12.4L DOHC电控汽油发动机,行驶里程379400km。该车在行驶中出现发动机加速无力、排气冒黑烟等现象,车主将故障车送至4S店检修。4S店更换了火花塞、点火线圈、缸线、曲轴位置传感器、进气温度压力传感器、喷油器、氧传感器、冷却液温度传感器等,还清