季节性冻土区路基专用太阳能主动供热装置研究

基于季节性冻土区路基冻胀特征及供热需求分析,设计1款采用太阳能主动供热的路基专用供热装置.通过模型试验分析装置供热温度、供热量、供热效率随太阳辐照量的变化规律,建立考虑纬度和日序数的供热温度预测公式.通过对路基长期供热效果的数值模拟分析,研究装置防冻胀效果.结果 表明:路基专用供热装置供热温度随太阳辐照量的提高而增大,...     

让太阳能造福铁路

地球上作为一次性能源的石油、煤炭等日益减少,环境污染和能源危机越来越危胁着人类的生存,而太阳能则取之不尽无污染又不需运输,所以太阳能越来越受到人们的青睐。在铁路集中地区及站、段、厂,可以装置大面积太阳能系统为生产或生活供热;沿线小站及工区,     

郑州北车辆段太阳能热水系统应用分析

郑州北车辆段机关以及院内轮轴车间共有350多人，职工洗浴热水依靠热力公司的蒸汽加热，但是除冬季外其他时间不能保证正常供汽，影响职工洗浴。为改善职工的工作条件，同时响应国家节能减排工作号召，大力推广新能源和可再生能源利用技术，2007年郑州铁路局投资57万元对职工浴室进行了太阳能热水系统改造。经测算，每年可以节约费用14．8万元，4年左右即可收回投资。     

济南绿色地铁技术探索与应用

济南轨道交通将"绿色地铁"作为建设理念,采用近40项节能、节地、节水、节材、环境保护的技术措施。以1号线为例,详细介绍高架站下方设置设备用房、主变电所资源共享等节地技术,可节约土地约2.8万m2;高架车站采用清水混凝土施工技术、预制叠合结构体系等节材技术,可节省费用3 000万元,节省混凝土使用量43%;采用可调通风型站台门系统等节能技术,每座车站每年可节约电费约100万元;采用高架站台光伏发电、非晶合金配电变压器、再生能量吸收等技术,每年可节电774.03万k W·h。     

地铁车站光纤照明系统的设计与应用

目前能源问题日趋紧张,照明用电在我国总发电量的比例不断提高,特别是在地铁运营中。而太阳能作为可再生资源它有着传统能源不可比拟的优势,为了扩大太阳能利用范围、提高太阳能的利用效率,本文介绍的光纤照明系统,可广泛用于地铁等无法直接接受太阳光照射的场所,起到地铁车站照明节能的功效。     

深圳城市轨道交通建设的效益分析

归纳分析了发展深圳城市轨道交通网络所带来的社会效益与经济效益。建设城市轨道交通是深圳城市可持续发展的根本保障。深圳规划到2010年共投资525亿元用于轨道交通建设，其综合效果可带来3255亿元的GDP增长，并可提供444．5万个就业岗位。     

屋面增加荷载后工字形梁与檩条受力分析

某工程屋面增加太阳能供热系统后荷载有较大的增加,文章对增加荷载后的屋面梁和檩条进行力学计算,分析荷载增加后对屋面梁及檩条的影响,为施工控制及屋面加固提供依据。     

坚持技术 创新走适合自己的发展之路

宁夏宁东铁路股份有限公司于2008年5月30日挂牌成立。2008年，公司运量突破了1000万吨。近年来．公司坚持以科学发展观为指导，立足技术创新，走适合自己的发展之路．大力实施技术改造升级工程．三年累计投入11000万元，主要用于提高生产能力、提升技术等级和装备水平、增强安全防护设施等。实     

中国自主知识产权地铁车辆库燃气辐射供热系统

中华人民共和国国家知识产权局于2009年11月13日批准．“地铁车辆库燃气柔强辐射供热系统”（简称DTRFS）为中国实用新型专利知识产权技术（ZL200920153663）。这项国家级中国自主知识产权的诞生．标志着中国地铁等轨道交通车辆的生产制造和维修保养设施的供热采暖技术，将发生根本性技术变革。据此．中国具备了可与美国等世界最发达国家在这一方面比肩高低的轨道车辆环境设施温度保障技术。     

浅谈供热系统管网的维护与修理

供热系统管网的维护与修理对保证供热系统的正常运行、降低能耗,对系统的使用效益和寿命都是很重要的技术环节。本文结合供热系统管网常见的故障情况对供热系统管网的维护与修理进行探讨。