基于现代造船模式的船体零件编码研究和应用

基于对现代造船模式下船体分段建造作业的分析,应用编码技术,结合先进设计软件的编码功能,根据船体分段零部件特点,对工程编码、分段编码、组立类型代码、组立编码、零件分类代码、零件号和零件加工代码的设置,组立流向、编码级数和编码完整性,编码体系与TR IBON设计软件的匹配等问题,通过综合研究,建立了一套基于现代造船模式的船体零件编码体系。     

船体零件编码计算机系统

船体零件编码系统是船体生产设计的一个重要组成部分.本文给出了船体零件编码一种编码方案的计算机方法.该系统可产生船体零件编码数据库及其对该库进行管理.系统还提供编码规则的学习以及按某些要求从编码库中打印出所需的分段零件明细表.     

GTHCA零件分类编码系统之探讨

零件分类编码系统是实施成组技术的一件重要工具。为建立船体零件的分类编码系统,本文对船体零件的形状特征、材料种类、制造工艺特征等进行了分析,找出其相似性,然后按相似性准则,采用分类编码法将船体零件分类编组。在此基础上设计了成组技术船体建造管理(GTHCA)零件分类编码系统。GTHCA系统采用混合式子系统分段式总体结构,混合式编码结构。     

船舶柴油机零件编码管理系统的研究与应用

零件分类编码对于缩短产品的设计、制造周期具有重要的意义.在分析大量典型柴油机零件的基础上,建立了船舶柴油机408BM-1编码体系,并在此基础上总结出了研制零件编码体系的一般过程.探讨柴油机零件成组的方法;设计了相应的零件编码管理系统软件,对其中的关键技术进行了讨论,并采用了一种改进的零件分组聚类算法--分层聚类法.该系统已成功应用于某柴油机生产企业的产品设计、生产管理等过程.     

成组技术应用于造船

本文概述了成组技术的基本原理,认为成组技术很可能是未来解决造船生产中许多问题的关键所在,并确认成组技术是提高造船生产效率的一种有效方法。文中还提供了一个能获得成组技术全部效益的造船编码系统,以及成组技术在船舶设计和生产中的多方面应用情况。     

从实践看深化设计对船厂转模的推动

针对传统造船模式下,造船生产设计不到位、深度不够的问题,结合船厂对生产设计的探索,通过对设计软件的更新换代及设计编码的继承创新,使深化生产设计取得了阶段性的成果,推动了设计、生产、管理各方面的改革,推进了转换造船模式的进程。     

现代造船模式的生产设计实现分道加工方法

基于传统生产设计套料输出的套料结果难以实现零件分道加工的现代化造船需求,以某散货船为研究对象,通过对生产场地、各加工设备和分段零件类型的分析,研究生产设计阶段对零件进行成组并分类套料方法,从而实现内业车间按空间上分道、时间上有序的现代造船模式进行零件切割加工,有效提高了内业车间生产效率。     

基于精益造船的船舶物资编码研究

物资管理对具体的造船项目是个工艺规程,物资代码是实现现代造船模式,促进造船企业CIMS的实现,提高企业的信息化水平,提高生产效率,节约造船成本的重要手段.利用柔性编码技术,在产品导向型物资管理模式下,进行船舶物资分类并构造一套具有规范性、统一的物资编码体系.     

TRIBON舾装软件在电装生产设计中的运用

对TR IBON舾装软件系统在电装生产设计方面的功能和优点进行了介绍,说明了采用先进的TR IBON软件是深化电装生产设计的重要手段,论述了该软件在电装生产设计中的运用主要体现在它是集系统、电缆、设备等一身的综合的信息模型,它的运用对提高造船速度,缩短造船周期,满足现代造船的要求有着极其重要的意义。     

基于设计生产管理一体化的船舶物资编码研究

从设计生产管理一体化的角度分析了现代造船企业中船舶物资编码的现状和存在问题,阐述了现行的物资编码体系无法实施的原因,在此基础上提出了符合设计生产管理一体化的物资编码方案,并对该方案下的物资编码自动生成过程进行了详细描述。     

基于DAP和WSD的现代造船工法策划研究

阐述了现代造船前期工法策划对于工程设计和建造的意义,策划的重点是详细组立要领(DAP)和建造综合工程图(W SD),并对其设计方法、设计内容作了重点介绍。深化生产设计的途径就是细化DAP和W SD,它们是船厂造船生产流程的集中反映,造船流程经过优化和整理通过DAP和W SD在生产设计图纸文件中得到体现。     

船体零件编码及零件明细表的新涵义

沪东造船厂在建造42 000吨级油船时,从生产工艺要求出发,编制了一套船体零件编码及零件明细表,打破了原来的框框,赋予它新的形式与内容,这是生产技术发展积累的经验,也是在生产设计实践中,一个方面工作的突破。在实际使用中,这项“改革”大受欢迎,目前,这种方法在三用拖船及63 000吨级油船建造过程中,已被推广使用,现向读者作一介绍。一、船体零件编码及零件明细表新涵义产生的原因及其实质在船体分段图中,有众多的零件,每个零件都用一个编码来表示,在进行下料工序时,把该编码写在零件上;在进行装配工序时,装     

基于集成环境下的编码体系分析

现代造船模式的一大特点就是信息集成,如何实现信息的集成并构造与信息集成相匹配的编码体系是现代造船模式下全新的概念。本文分别从设计、物资采购、物资集配、生产及经营管理等几方面入手,分析集成环境下的编码体系的构成及相互联系。     

国产造船生产设计软件SEMS全面运用

上海路特软件有限公司与上海求新造船厂紧密合作,开发出具有独立自主版权的符合中国造船生产模式的集CAD/CAM/CIM于一体的全中文智能化造船生产设计软件——船舶与工程机械生产设计系统(SEMS)。 SEMS具有以下一些特点: (1)中国特色 依据我国造船行业生产模式,博采国外各造船软件之精华,使该软件既符合中国造船生产模式,且功能又较国外各造船软件齐全。该软件为全中文界面,人机交互友好,只要有高中文化程度能看懂造船业图纸即可操作。该软件在486档PC机上就可运行,且效果相当满意。各类规模船厂均无需再化资金添置工作站类的硬件设施就可推广应用此软件。 (2)三维界面     

船体板材零件的数据结构

船体建造系统(HCS)中的板材零件数据结构,作为联结零件产生系统和下料、加工、装配乃至生产管理的纽带,进行信息存储和传递。它具有节约存贮量,易于修改,便于后处理等优点。由它组成的结构零件数据库是整个HCS数据库的一个主要部分。文中详细地介绍了它的结构和用途。     

船体零件的分类和工艺代码的编制

苏联西毕林曾在《造船》杂志上发表文章,论述船体零件按零件几何形状、加工工艺和加工设备进行分类编码的原则和方法,现全文介绍如下。船体由大量的不同几何形状的零件所组成,根据其材料(轧制板材和型材)、形状、制造工序和工艺路线的同类性,以及根据应用电子计算机确定外形和尺寸、工艺过程编程序、零件制造的计划和统计等的各种可能性,可将这些零件划分成各种类型和典型的组别。     

成组技术综述

不久前中船总公司(CSSC)曾提出:造船精度管理、生产设计和成组技术是提高我国造船企业管理水平和技术水平的三大课题。成组技术在我国造船业的应用研究还刚刚起步。本文概要地介绍成组技术的发展情况。一、概况成组技术是我国现代化管理项目中一个重要的组成部分。它涉及企业设计,工艺,生产管理等部门,是一项综合性技术,是改变企业传统工作与生产组织方式,解体产品封闭式     

TRIBON铁舾系统在广船国际的应用总结

随着我国造船事业的发展，对船舶设计的要求越来越高，计算机辅助设计系统是船舶设计必不可少的手段。本文介绍了TRIBON及相关的铁舾系统在广船国际的推广应用：针对生产设计所需，完成各种编码文件，并与相关单位进行系统的二次开发；并对应际的应用作了简要介绍。     

船舶设计经验泛谈

根据自己几十年来造船设计方面的经验，进行系统总结，牵涉到报价设计、基本设计(详细设计)、生产设计直至完工图纸。     

SPD智能批量识别DXF零件算法

造船软件SPD规范了导入软件的DXF文件存储零件的标准格式，并在自动套料功能下添加了智能批量识别DXF零件的接口，设计了新算法，将零件外框、文字标识、工艺画线进行了区分，高效、准确地识别出零件轮廓及零件名、材料编码、厚度、数量等关键信息，存储在结构零件库。该功能有效解决了SPD不能批量识别并导入零件的问题，且能够有效匹配零件属性信息，用户在执行套料之前对零件的导入更加方便、快捷。