论品牌的发展与创造

关于品牌的一个最广为人知的故事发生在可口可乐身上,若干年前,该公司的老板曾不无骄傲地说,“即使我们在全世界各地的工厂,一夜之间都大火烧掉,我们也不怕,第二天公司就可重整旗鼓了,因为所有的银行和金融机构都愿意将钱借给我们。”他的话并非虚言,但银行和金融机构之所以愿意把钱借给他,不是他本人手眼通天,而是因“可口可乐”这个品牌信誉卓著。1994年,可口可乐以359.50亿美元的品牌价值再次雄踞全球各大品牌之首,也就是说,你     

咋办啊？撞人了！！！——别让人伤案件纠纷缠身

“我撞人了!咋办啊,咋办啊?”……不久前,记者的一个朋友一见面就冲我嚷嚷他撞着人了,让我给他想想办法。我这个朋友开一辆锐志,是个“技术装备一级”的“职业”马路杀手。保险公司上下对他可是无人不知,无人不晓。据内部人士透露,以他居高不下的出险率,很快就会成为“黑名单”的一员了。     

人物链接一——冯上阳

冯上阳经营建筑钢结构是冯上阳的正差,新浪汽车论坛“切大队”的版主只是他的“兼职”。但是,冯上阳对正差、“兼职”同样上心。冯上阳有着圆圆、亮亮的光头,戴着黑色、细边、方框眼镜;谈话时目光专注,脸上稍稍带出一点坏意,待人接物却朴实有加。认识的人评价“朋友的事没有不帮忙的”。尊敬他的人称“黑队”,熟悉他的人喊“老黑”。     

“诗辨”意识与古典主义“新诗”观念的建立——胡怀琛关于新诗文体理论的另一种探索

新文学之初,胡怀琛被新文学作家视为“旧派文人”,然其在传统“辨体”思维影响下提出的“新派诗”观点,对于新诗理论建设颇有借鉴意义.在诗歌本质方面,他坚持“情感”和“音节”的密不可分;在诗歌文体方面,他强调诗文之别和诗歌之别;关于中外诗歌文体,他指出二者不仅情感内容有别,形式也各有“民族本性”的不同;而对于诗歌文体的新旧,他坚持情感没有新旧,“体裁没有新旧”,据此他提出了一套系统的新诗体“建设的根本计划”.     

“的歌”、乘客都要讲文明

前不久，笔者在旅途中结识了一个西安朋友。交谈中，得知他曾经当过几年“的哥”，恰巧笔者原先也当过一段时间的“的哥”，于是有了同行之间的话。我说，“的哥”最大的“麻烦”在于“拒载”。即使是那些有抢劫嫌疑的人，在他“出手”前你也不能“拒载”，否则他一个投诉你就有“麻烦”，“拒载”成了“的哥”一块心病。还有其它     

全新MAGOTAN迈腾VS航天飞人司宝兴 双“管”齐下 志在飞行

他,一位英气友善的航空老将,拥有飞行教员无数;它,犹如霸气内敛的陆地英豪,携带三位一体的智能管家。他,用“飞翔”谱写出令人艳羡的航天传奇;它,用“科技”成就了举世睹目的四轮佳话。它问：“我距离腾飞还有多远？”他答：“不远了,不远了,当汽车插上翅膀……”     

破冰铁军“军长”：刘刚亮

在“京珠北”抗冰保通一线，有位被誉为破冰铁军“军长”的党员干部，他就是省长大公路工程有限公司总经理刘刚亮。 在“京珠北”指挥部，他运筹帷幄、科学调度。在破冰现场，他巡查了解，现场指挥。2月2日，最后的攻坚阶段，他主动请缨，勇敢承担了以云岩服务区为中心的二十多公里路面的破冰任务。     

“经济”视域下茅盾小说的细节艺术

茅盾擅长以经济视角创作小说。他为什么关注“经济”？他的小说怎样写“经济”细节？他的“经济”细节究竟写得如何？本文从“经济”视域进一步解读茅盾20世纪三十年代小说创作，认为茅盾细腻的“经济”描绘文字，正是他构建真实的“现实主义”文学大厦的基石。茅盾缜密、精细的经济细节，逼真描绘了那一时代人们生活的挣扎，取得了极强的艺术效果，为读者提供了巨大的思考空间，蕴含着深沉的理性意识和悲剧力量，而这正是茅盾对中国现代文学的独特贡献之一。     

柏拉图、尼采与主体性

尼采一直被视为非理性主义的鼻祖,并被定位成极端个人主义的代表,但在他的早期著作《悲剧的诞生》中,我们可以惊人地发现他与理念主义的代表柏拉图的巨大相似,尤其体现在他从古希腊提取出的“狄俄尼索斯精神”“阿波罗精神”与后者的“理念说”“迷狂说”中。通过创作主体这一切入口,对二者关于主体性的理论作一对比性梳理之后,尼采作为极端个人主义者的传统定位应该被重新加以思考。     

关于“无碍他船行驶”含义的讨论

“无碍他船行驶”这～概念在《中华人民共和国内河避碰规则》(《内规》)中被引用以来一直未进行深入地讨论．它与让路之间究竟是何种关系?是否在《内规》中还存在着“让路”以外的另一种责任关系?文中通过对“无碍他船行驶”的法律意义及其与“让路”关系的理论分析,结合典型案例提出《内规》中存在除“让路”、“互为让路”以外的第三种责任关系——无碍他船行驶,并阐述了“无碍他船行驶”在《内规》各条款中的具体含义．对目前存在的问题提出了解决办法．     

想带上你私奔——郑钧最新单曲《私奔》

久违了的郑钧来了,“温暖”地来了。去年“温暖呐喊”演唱会确实让我们在他的呐喊中感到了温暖。他的小说《菜刀温暖》也挺有意思。他说生活就像菜刀,我们都是案板上的菜,是我的热血让菜刀变得温暖。     

以汽车之名

“有一个人立意要描绘世界。随着岁月流转,他画出了省区、王国,山川、港湾、船舶、岛屿、鱼虾、房舍、器具、星辰、马匹和男女”,但临终时他发现“自己耐心勾勒的纵横线条竟然汇合成了自己的模样”。     

海神复苏——玛莎拉蒂的精彩回归

这是一位饱经沧桑的老人,年轻的时候曾激情过、放纵过。但随着频繁的改朝换代而更换门庭曾使他一度沦为没落的贵族。蛰伏良久后,当这位摩德纳的“达人”再次出现在大众视野里的时候,优雅含蓄已成为他给人的第一印象,退去铅华方显成熟。当然,没事别轻易惹他,他的“城府”深着呢。     

吕不韦的“生意经”

吕不韦本是个生意人，却不肯老老实实做生意，老是生出点邪门歪道，这不，他见到秦王孙异人被当做人质落魄于赵国，就灵机一动，认为“奇货可居也!”回家后他向同是生意人的父亲请教：“耕田之利几倍？”父曰：“十倍。”     

买车用车小诀窍 铁公鸡灵魂附体 特别篇

蒋大维现在后悔得要死。他那张沮丧的脸，仿佛刚与500万彩票失之交臂。 “小娴，他是怎么回事，一副想要自杀的样子。”大维的死党杨晓磊刚刚来到聚会地点，有点搞不清状况。 “他啊，昨天跟人去买了一辆车，回来就这样了。”小娴一副无奈的样子。 “是不是拿到了很大的优惠啊，恩，我能理解他的心情。”蒋大维老吹嘘自己买车占了天大的便宜，看到别人的东西更便宜肯定是欲哭无泪。     

他给党旗增辉——记交通部劳动模范、盐城市优秀共产党员、司机于广善

说道共产党员、驾驶员于广善，在苏北大地上可能是无人不知。他那视旅客为亲人、爱车如命、以车为家的精神赢得了旅客的赞誉、上级的表彰，他先后获得“江苏省交通系统‘百佳主人翁’”、“全省交通系统学习包起帆先进个人”、“市优秀共产党员”和交通部、人事部联合授予的“劳动模范”称号。     

高架线：城市轨道交通敷设“下一站”——专访中铁上海设计院集团有限公司原总工程师周新六

“城市轨道交通线路敷设方式可分为地下线、地面线和高架线三种基本形式。不同的线路敷设方式对轨道交通的工程造价、对沿线环境、景观的影响也不同。”日前,记者专访中国轨道交通高架桥设计领域资深专家周新六时,他如是表示。周新六,中铁上海设计院集团有限公司原总工程师,中国城市轨道交通协会专家委员会委员,教授级高级工程师,上海城市轨道交通3号线（明珠线）总体设计组组长,国家标准《地铁设计规范》“高架结构”部分的编写人。     

开大车的小个子

开车去亮马河大厦出席会议,工作人员把他当成送货员;早晚开车上下班,堵在路上,连穿梭在拥堵车队间的乞丐都对他不屑一顾,从他的车前绕道而行;在车头挨车尾的夹缝中来回流窜兜售报纸、杂货、滥发小广告的相关人等通通对坐在车里的他置之不理……从他成为依维柯车主的那天起,这些“反传统”的“传奇”遭遇就常伴左右。     

市民们这样评论英达就地热再生技术

著名道桥专家东南大学陈荣生教授：将就地热再生技术引进市政道路是一项“利民工程” 著名道桥专家,东南大学的陈荣生教授住在锁金村,北京东路是他上班的必经之路。在目睹了北京东路上的英达大型热再生施工效果后他感到很兴奋。他说,使用就地热再生技术后,解决了传统技术带来的堵车困扰,“新技术的运用将给老百姓出行带来更多的便利。”     

从“新民”之利器到“情感教育”之利器——梁启超文学功能观的发展轨迹

从“三界革命”时代到新文化运动时期,梁启超对于文学功能的认识在不断做出调整.早期他将文学视作传播文明和改造“国民性”的有力工具,而随着其民族主义思想的形成,他又注意到文学在传承和发扬积极的“国民性”和“国性”中的特殊的文化功能,而这正是对其文学观中作为主导的启蒙向度的修正.到了新文化运动时期,当梁启超认识到情感与理性的均衡发展在现代文化中的重要性,他回归文学的审美属性,强调发挥文学的“情感教育”作用,这是其对文学革命中的启蒙主义的文学功能观的校正.目前学界对于梁启超文学功能观的发展线索及诸种促成因素的研究尚不充分.