牵引变电所主变压器与馈线保护配合问题探讨

牵引变电所主变压器与馈线保护灵敏度系数配合存在的问题是牵引变电所２７．５ｋＶ母线残压值可能大于主变压器２７．５ｋＶ低压起动过电流保护的动作电压值，使该保护不动作，起不到应有的作用，为此进行了计算探讨，发现低压起动过电流保护灵敏度系数不能满足设计规范规定的大于或等于１．２的要求，并针对此问题提出几种可能的解决方法。     

牵引变电所馈线故障判断装置的应用

研究目的:当供电线发生永久故障情况时,不仅牵引变电所馈线侧自动重合闸会失败,还会给变电所高压设备带来较大的电流冲击,缩短高压电器设备的使用寿命。研究结论:(1)牵引变电所馈线故障判断装置能够对故障线路的故障性质(永久故障或瞬时故障)进行自动测量判别;(2)测量结果对馈线保护自动重合闸装置实施选择性闭锁,能有效地避免在接触网发生永久故障下自动重合闸的盲目性。     

高铁牵引变电所馈线保护配置与整定分析

结合石武客运专线牵引变电所馈线保护运行现状和故障案例,对牵引变电所馈线保护的设置及整定计算进行了分析和探讨,并提出了整定建议,对高铁相间短路进行了分析并提出了相间保护整定设想。     

牵引变电所近端短路的危害及其改进措施

针对牵引变电所近端短路造成的危害进行了分析,并结合电力系统有关新技术提出了解决牵引变电所近端短路危害的改进措施.     

牵引变电所自适应重合闸的探讨

介绍了在牵引网瞬时性故障和永久性故障2种情况下的不同电压波形特征，描述了故障波形的图形并提出了数学分析方法、进而论述了在技术上实现自适应重合闸的可能性方案，为实际的研制工作奠定了基础。     

主变压器差动保护装置电流极性的探讨

分析了京石武客专邢台东变电所验收试验中出现的差动保护装置误动原因,提出了用直流法和电流方向法相结合进行电流互感器极性校核的新思路,并用于京石武客专验收试验,收效良好。可供新建高速铁路的验收试验借鉴。     

牵引变电所主变压器重瓦斯保护动作原因分析及对策

1主变压器重瓦斯保护动作统计郑州供电段位于全国路网的中心,担负着京广、陇海、京九、新月、新荷、太焦等线的牵引供电任务。全段共有牵引变电所23个,牵引变压器46台,总容量为2×854.5 MVA,年牵引供电量为1 505.5 MkWh;自1991年到2010年20年间,郑州供电段主变压器重瓦斯保护动作     

关于牵引供电系统自动重合闸方式的探讨

本文在对牵引供电系统现采用自动重合闸方式分析基础上,提出新的牵引供电系统自动重合闸方式,即采用分区所“一次“重合闸与牵引变电所“检压“重合闸配合的方式,可以有效的减少接触网发生永久性故障时对一次设备特别是牵引变压器、断路器影响,从而延长一次设备的使用期限.     

牵引变电所馈线保护装置拒动事件分析

对牵引变电所一次因馈线保护装置拒动导致的主变压器后备保护越级跳闸事件做了全面分析,给出了馈线过电流、高阻I段、阻抗保护装置均未动作的原因,提出了运行改进措施。     

一起由电力机车故障引发的保护问题的探讨

通过对石家庄供电段辖内镇内变电所的一起由电力机车故障引发的差动保护误动和馈线保护拒动问题的分析,找出了保护配置方面存在的问题,提出了通过差动保护增加电流互感器(TA)饱和判别功能和改变馈线电流速断(过电流)保护方式的方案、消除既有高速区段铁路牵引变电所保护存在的死区,讨论了保护的整定模式.     

牵引变电所馈线保护问题及其解决措施

针对2起武广高铁变电所馈线保护装置拒动原因进行分析,并提出相应对策,对馈线保护PT断线闭锁电压等保护进行重新整定,确保馈线保护装置可靠动作。     

移动式牵引变电所设备相关技术的探讨

移动式牵引变电设备在战备、抢险、故障抢修、工程等方面都具有重要意义,本文分析了移动式牵引供电设备的整体和各部分方案,对移动牵引变压器、高、低压组合电器、绝缘配合、设备集成等相关技术问题及主要技术指标进行了有益的探讨.     

牵引变电所直流接地故障检测方法探讨

变电所直流接地故障对运行危害很大，如果不及时消除，有可能引起断路器的误分、误合而造成严重后果。由于直流接地故障大多数都比较隐蔽，用传统的查找方法耗时长，定位困难。针对这个难题，重点探讨应用直流接地检测仪器进行直流接地故障定位的原理和方法。使用仪器在设备带电不断开直流回路的情况下，对变电所直流系统各种接地故障进行检测，方便快捷地找到故障点，及时消除隐患，避免扩大事故范围，从而解决变电所直流接地故障不易定位的难题。     

牵引变电所相间短路保护及其分析

针对西南山区电气化铁路经常发生牵引变电所相间短路的现象进行了原理分析和特性研究,结合电弧电阻分布范围运用电路原理对牵引变电所在牵引、再生等多种负荷工况下发生相间短路时的电气参数进行了系统地仿真计算,对目前通行牵引网馈线保护在各种工况下对相间短路的响应进行了分析,得出在现行馈线保护配置方案中,距离保护无法对牵引变电所相间短路作出响应,电流保护受变压器接线形式和整定方法影响而响应各异的结论;结合仿真计算结果和实际动作记录数据对现行保护配置方案下,提高牵引变电所相间短路保护可靠性的措施进行了分析,并对增加阻抗保护范围、增加电流增量保护等改进措施进行了初步探讨。     

城市轨道交通牵引变电所主结线方案研究

城市轨道交通直流牵引供电系统中用电和发电同时存在,其负荷属于典型的脉冲大功率负荷,其牵引变电所应至少具有整流、功率平衡和牵引网电压控制3种基本功能。依据功能需求决定主结线方案的基本原则。综合技术经济因素分析比较了几种典型主结线方案,给出了2种性能优良和经济适用的牵引变电所主结线方案。鉴于目前大功率功率控制器件和储能介质的发展水平,综合技术经济因素,牵引变电所宜采用多重化二极管整流与逆变回馈或者储能装置组合的主结线方案。     

牵引变电所微机保护装置阻抗保护的测试方法

针对牵引变电所微机保护装置中阻抗保护测试存在的问题,对四边形自适应阻抗保护动作特性进行了分析,提出现场测试方法和校验公式,快速、准确地完成阻抗保护动作边界校验,提高工作效率,有效缩短停电时间,保障微机保护装置动作可靠性。     

高速铁路牵引变电所母线弧光保护的研究

分析了开关柜电弧短路故障及其危害,探讨了变电所母线保护的现状,并通过具体的实例介绍了电弧光保护系统的组成及应用。