吸烟心理动机分析

对１８１１名吸烟者心理动态分析表明，６１．３％的吸烟者与“交际”有关，＜２５岁吸烟者“模仿”比例显著高于＞２５岁以后吸烟者（Ｐ＜０．００１），后者因“提神”而吸烟显著大于前者；工人吸烟者以“习惯”和“疲劳”比例较高，干部则以“交际”和“提神”为主要动机，（０．０５＞Ｐ＞０．０１），＞３５岁吸烟者以“习惯”和“成瘾”为主要动机。父母双亲吸烟同子女吸烟关系密切。父母反对吸烟比例最高。吸烟者对吸烟有害认     

血清硫氰酸盐浓度作为一种确认吸烟史的方法和评价被动接触烟雾的研究

本文作者使用测定血清硫氰酸盐方法来证实其吸烟的历史;对随机抽样的206名公务员每人完成医生给予的一份吸烟调查表后进行。对于非吸烟者,用一种在家里和工作时被动接触烟雾的估量方法     

吸烟与被动吸烟对列车乘务员脑血流图的影响

本文报告158例列车乘务员阻抗式脑血流图检测结果。各年龄组中,吸烟组O—R间期大于非吸烟组(P<0.05),吸烟组θ角大于非吸烟组(P<0.001),显示吸烟可降低脑血管充盈度致供血减弱;非吸烟者可受家庭被动吸烟影响;吸烟者头痛,失眠症状(56.3％)显著高于非吸烟者(30.9％)(x~2=0.14,P<0.01)。     

电焊作业工人肺通气功能的测定与分析

以某地１０４名不吸烟电焊工为调查对象，以９８名不吸烟车工和钳工为对照组进行肺通气功能的测定与分析。结果表明，无论是断面分析，还是配对观察，电焊工的ＦＶＣ、ＦＥＶ１的实测值、实测值占预计值的百分比均显著低于对照组，异常率则高于对照组，且差异具有显著性。低工龄组损害不明显，而高工龄组与对照组相比，其ＦＶＣ、ＦＥＶ１的实测值均较低，经ｔ检验具有统计学意义     

怀化铁路分局职工吸烟现状分析

通过职工吸烟调查,总吸烟率35.41％,男性吸烟率46.85％,铁路几个主要工种男性吸烟率高达83.20％。文化程度与吸烟呈负相关。吸烟26年以上慢性病患病率达58.97％,吸烟年限与吸烟量同慢性病患病率成正相关。以支气管炎、胃病、高血压和神经衰弱患病最高,OR值检测结果均大于2.40,提示长期吸烟对患慢性疾病的危险因素增加。35.04％不吸烟者受被动吸烟危害(出现主观症状),女性高于男性,时间愈长其危害愈大。     

尼古丁口香糖短期烟草替代作用效果评价

尼古丁口香糖是一种有效的药物性戒烟用品，已在欧美等发达国家广泛应用，本文运用半随机分层问卷式调查方法对尼古丁口香糖短期烟草替代作用进行了调查，认为其具有良好的烟草替代效果，可以在不允许吸烟的场合与时间替代香烟，并且受到绝大多数受试者认同。     

心血管疾病与环境接触

作者认为相当一部分心血管疾病在病因上确与职业等环境因素有密切关联。吸烟能增加冠心病的发病率已很明确,曾估计氮氧化物、氰化物、砷、镉、放射性同位素及化学致变物等,但看来一氧化碳(CO)和烟碱仍为主要的致病因素。苏兰报道145名不吸烟的铸工中     

吸烟致铁路客车车厢空气污染状况的调查

于冬、夏季对吸烟、不吸烟铁路旅客列车车厢空气质量分别连续调查了三个往返。结果表明车厢空气质量欠佳,除多数B(a)P外,IP、CO、CO_2大部或全部超标。不吸烟列车空气质量冬、夏均优于吸烟列车和“混合列”的两种车厢。吸烟是车厢空气的重要污染源。开展不吸烟列车势在必行。BaP、IP、CO是评价吸烟污染的有效指标。室内空气污染对人体健康的危害越来越成为环境与健康的重要课题。吸烟排出的烟雾是室内污染的主要因素。旅客列车车厢是一种特殊的室内环境。为掌握我国定型旅客车厢空气污染与吸烟的关系,以便为开展不吸烟列车和制订车厢卫生标准提供科学依据,我们于1985～1986年在吉林一大连的301/2次、吉林一长春的95/6次旅客快车上进行了有关调查。现将结果报告如下。     

铁路施工临管运输主要行车人员BMI与血压、血脂关系的调查

目的　为深入了解铁路施工临管运输主要行车人员体质指数 (BMI)与血压、血脂的关系。方法　对138名铁路临管运输主要行车人员 ,进行总胆固醇 (TC)、甘油三脂 (TG)、血清高密度脂蛋白胆固醇 (HDL -C)、血压、身高、体重、腰围、臀围指标测量及BMI、WHR(腰围臀围比 )指标计算 ,所得数据进行流行病学危险度分析。结果　BMI≥ 2 4 0的超重和肥胖的检出率为 4 4 2 0 % ,血压和血脂异常率分别为 32 78% ,5 2 4 6 % ,明显高于BMI<2 4者 ;在BMI≥ 2 4 0者中 ,血压和血脂异常的相对危险度(RR)分别为 4 2 977,3 6 70 0 ;总体RR的 95 %可信区间(95 %CI)分别为 2 14 5 0～ 15 5 35 1、2 6 996～ 15 716 0 ,χ2值分别为 7 86 70、2 1 310 0 ,P <0 0 5。结论　对铁路临管运输主要行车人员 ,在调整职业紧张因素的基础上 ,改变不良的生活方式和不健康的行为模式 ,控制超重、肥胖和紧张反应 ,将BMI维持在 2 4 0以下 ,可防止高血压、高脂血症的发生和危险因素的聚集     

某硷性电池厂工人血尿镉浓度与镉接触的关系

为保护工人免受镉的毒作用,瑞典规定总镉尘的阈限值为50μg/m~3,能吸入的镉尘限制在20μg/m~3;除控制空气中镉浓度外,接触工人还要作定期体检。因为镉有一个非常长的生物学半衰期,因之血、尿镉浓度在某种程度上反映机体的镉负荷,并受近数十年镉接触情况的影响。作者对某硷性电池厂的18名男工(吸烟和不吸烟各9人),连续11     

既有线轨道质量指数的分布与不平顺权重系数统计分析

利用轨检车在沪宁线苏州—南京段线路上检测的不平顺数据,计算既有沪宁线的轨道质量指数(TQI),运用统计方法对轨道质量指数的频数分布和里程分布进行分析。结果表明,线路90%以上的TQI数值处于13以下。通过对单项不平顺占轨道质量指数权重进行统计分析,得到单项不平顺的管理值。分析表明,对沪宁线而言,左、右高低不平顺和水平不平顺在TQI中占的比重较大,对轨道质量的影响较大。根据统计得到的TQI管理值和各项不平顺所占权重,各项不平顺小于管理值之内的里程均大于78%。说明将沪宁既有提速线路的TQI管理值定为13基本能保证线路的质量状态。     

铸造接尘工人最大呼气流速容量曲线的分析

对１４７名男性不吸烟铸造接尘工人及２９７名男性不吸烟对照工人进行了肺功能检测及呼吸系统症状的询问调查，并进行了最大呼气流速容量曲线的分析。结果表明，接尘组肺功能（Ｖ８７．５、Ｖ７５、Ｖ５０）显著低于对照组，呼吸系统症状阳性率显著高于对照组。最大呼气流速容量曲线接尘组显著低于对照组。提示铸造粉尘确能引起接尘工人呼吸系统的损害，应引起重视。     

钢轨波磨指数与轨道短波不平顺关系研究

采用ABAQUS软件及轮轨真实形状尺寸参数,建立轮轨高频接触有限元模型;以我国某高速铁路钢轨波磨区段实测轨道短波不平顺作为有限元模型输入,在时域和频域上对比轴箱垂向加速度仿真结果与实测数据,验证模型的准确性;仿真计算钢轨波磨区段不同幅值轨道短波不平顺工况下轮轨垂向力、轴箱垂向加速度分布特性,研究钢轨波磨指数与轨道短波不平顺幅值之间的关系。结果表明:在钢轨波磨区段,轮轨垂向力最大值与钢轨波磨指数最大值出现的位置对应良好,在轮轨不脱离接触的前提下,钢轨波磨指数与轨道短波不平顺具有较好的线性相关性;通过曲线拟合可知,在钢轨波磨波长为150 mm时,轨道短波不平顺幅值为0.10和0.12 mm时对应的钢轨波磨指数分别为5.12和6.68。     

基于灰色理论定量预测轨道质量指数的研究

轨道质量指数是目前我国铁路应用的一种主要的均值评价方法,能够真实、准确地反映出轨道不平顺的质量状态.用大机维修期内观测到的轨道质量指数TQI值构造灰色预测模型,研究数据潜在规律,对TQI随时间的变化规律进行研究,预测某一时刻的TQI值,从而获得轨道质量随时间变化的规律,为各级工务管理部门对轨道不平顺状态进行宏观管理和质量控制提供依据,并将其用于指导编制维修计划和指导养护维修作业,使维修计划安排重点突出、针对性强、投资效益高、线路质量状态均衡.     

胎儿宫内发育迟缓与被动吸烟的关系调查

目的：研究孕期母亲被动吸烟与胎儿宫内发育迟缓的关系。方法：对照选择出生体重正常的新生儿,配比条件为与胎儿宫内发育迟缓出生时间相差〈3天,孕周相差〈2周,同性别的单胎新生儿,两组均除外死胎、死产。调查病例及对照各165例。结果：IUGR组父亲抽烟≥20支／日者明显高于对照组,且吸烟量与OR值之间存在剂量一反应关系,并对吸烟影响胎儿在生长的机理进行了解释。结论：搞好优生优育,胎儿父亲应避免吸烟,孕妇也应避开吸烟场所。     

重载铁路路基低液限粉土动力变形特性试验研究

低液限粉土是朔黄重载铁路路基的主要填料,通过一系列室内循环动三轴试验,研究循环荷载频率、动应力比、固结度和饱和度(含水率)等参数对低液限粉土动力变形特性的影响。研究结果表明:低液限粉土填料的轴向累积应变-振次关系曲线分为稳定型和破坏型,轴向累积应变随动应力幅值增大而增大,动应力超过临界动应力值,累积应变明显增长直到破坏。累积应变随振动频率的增大而增大;随固结比的增大而减小;饱和度(含水率)越大,对应的累积塑性应变越大,到达破坏所需的破坏振动次数越低。建立"稳定型"和"破坏型"累积轴向应变-振次关系的经验公式:张勇经验公式和Monismith指数公式。研究结果对重载铁路路基动力稳定性分析评价具有参考价值。     

车辆油工铅中毒调查报告

车辆制造业铅中毒问题,以前进行过数次调查;每次都发现慢性轻度铅中毒2—3例。本次未见中毒病例只有二名铅吸收,因此我们认为油工的铅中毒是不严重的。不过由于使用的原料中,含有铅、苯、二甲苯、汽油、松节油等毒物,还是不能忽视的。特别值得注意的是油工健康水平普遍较差。本次调查的79名工人中患有各种慢性病者,竟高达59名占75.6％,显然,如此高的慢性病发病率不能排除职业性因素,兹将调查结果报告如下:     

矽肺患者血液流变学研究

对５６名Ⅰ期、４４名Ⅱ期矽肺患者作了反映红细胞变形、聚集状态，Ｃａｓｏｎ屈服值改变及血粘度的血液流变学检查。结果表明，高粘滞血症、红细胞聚集增强、红细胞变形能力低下、Ｃａｓｏｎ屈服值增高是矽肺患者血液流变学异常改变之特征。     

砂黏土变形与强度特性的大型三轴试验研究

通过大型三轴试验,对不同压实度及不同加筋条件下砂黏土的应力应变特性、抗剪强度进行了对比分析,探讨了试验现象的内在机理。结果表明,高压实度低围压下应力应变关系呈微软化型,低密实度及高围压下呈硬化型,黏聚力随压实度的提高呈指数增长,内摩擦角变化不明显;加筋机理符合"准黏聚力理论"。     

铁路部分特有工种体力劳动强度分级调查研究

调查了铁路特有体力劳动工种13个,共209名,其中男工171名女工38名,按照GB3869—83体力劳动强度分级标准的要求进行。被调查人员年龄在18～55岁之间,平均30岁,平均身高1.6802m,平均体重61.62kg,平均体表面积为1.6727m~2。调查指标为劳动时间率与平均能量代谢率。求出各工种的劳动时间率T值与能量代谢率M值。然后求出劳动强度指数Ⅰ值。调查结果是6个工种为Ⅲ级,3个工种为Ⅱ级,4个工种为Ⅰ级。