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相似文献
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1.
刘晓 《摩托车》2012,(20):34-44
一辆本田CBR400RR(NC29)车,因为不好启动,怠速不稳定,发动机异响,再就是烧机油引起的排气管严重冒蓝烟到我处维修,如图1所示。我们依次拆卸座板,油箱,导流罩,空滤器,化油器,水箱等,如图2所示。  相似文献   

2.
关多 《叉车技术》2004,(3):10-13
在现代港口中,叉车数量多,应用厂,是装卸机械的主力。叉车的转向系统直接影响叉车使用的灵活性和安全性。叉车转向系统按其发展阶段可分为三种:①蜗杆滚轮机械传动式;②机械反馈、液压助力式;③全液压动力式。目前,全液压动力转向系统(简称液压转向系统)最常用,如国产CPCD5型叉车就是采用这种向系统。本文以它为研究对象,其组成如图1a所示。  相似文献   

3.
(上接2012年第10期)图12所示为安装在三元催化转换器上的氧传感器,图13所示为美国波斯霍斯(BOSS HOSS)BHC-3 502巡航摩托车三元催化转换器前端排气管上安装的2只前置氧传感器(每根排气管上各安装1只)。种有害成分。而氧传感器在理论空燃比附近时输出的电压信号会有突变(见图14),因此,电脑ECU便可应用氧传感器这一特性精确控制喷油器喷油量的增减,从而将混合  相似文献   

4.
正例一车型:2014年帕纳梅拉970。故障现象:启动后车辆后部冒黑烟,发动机发抖,如图1所示。故障诊断:(1)确认故障现象,启动车辆,排气管冒浓烟,用Tester检测,发现ME中存在P0300、P0306、P0307、P0308多缸失火故障码,如图2所示。(2)拆卸涡轮增压器处发现进气管有大量机油,拆卸进气歧管发现里面有大量机油,拆卸火花塞发现火花塞上有大量未燃烧的机油,使用内  相似文献   

5.
日产奇骏车自动变速器控制系统和换挡锁止系统电路如图7所示,安全气囊(SRS)控制系统电路如图8所示,制动控制系统(带ESP)电路如图9所示,空调控制系统(手动)电路如图10所示,空调控制系统(自动)电路如图11所示。  相似文献   

6.
正(12)输入、输出和反作用齿轮组(2.4L/3.0L)(如图1177所示)(13)前差速器外壳总成(2.0L/2.4L)(如图1178所示)(14)前差速器外壳总成(3.0L)(如图1179所示)(15)驻车系统部件(如图1180所示)3.部件定位图(如图1181所示)(1)轴套、轴承和垫圈定位图(如图1182所示)(2)密封件定位图(如图1183和图1184所示)  相似文献   

7.
工程中许多构件的受力可简化为图1所示情况。下面以(C)为例,说明这些构件所受力的电测法。一般常采用的测量方法如图2所示。因为所以输出电压为比例常数。这种方法的缺点是要求杆件的支承点和受力点间要有足够的位置。为此,测试时往往要重新设计和改装被测构件。根据材料力学理论,图1(C)所示杆件受力状态如图3所示。  相似文献   

8.
防抱死制动系统部件位置图(发动机室左后侧)如图1所示。左前轮速度传感器位置图如图2所示。右前轮速度传感器位置图如图3所示。制动压力传感器(3.0旗舰)连接器及各端子功能如图4所示。电子制动控制模块(EBCM)连接器及各端子功能如图5所示。转向盘转角传感器(3.0旗舰)连接器及各端子功能如图6所示。  相似文献   

9.
正7.3-4-5挡倒挡主轴部件(上副轴)(如图1290所示)8.1-2-6-7挡主轴部件(下副轴)(如图1291所示)9.前差速器总成(如图1292所示)10.离合器压盘和主动盘总成(如图1293所示)11.驻车系统部件(如图1294所示)(四)部件的位置部件的位置如图1295所示。(五)衬套轴承和垫圈的位置衬套、轴承和垫圈的位置如图1296所示。  相似文献   

10.
<正>三、高压驱动系统1.后部三相电流驱动装置VX90(1)技术数据如表2所示。(2)外观部件如图19所示。(3)齿轮箱结构如图20所示。(4)驱动电机结构如图21所示。交流永磁同步电动机、油液润滑轴承、水冷。永磁转子、定子如图22所示。电机转子位置传感器G1095如图23所示,相关电路图如图24所示,波形图如图25所示。  相似文献   

11.
<正>韩国双龙爱腾(ACTVON)车2.0 L柴油发动机控制电路如图1~图2所示,2.3 L汽油发动机控制电路如图3~图4所示,自动变速器控制电路如图5所示,分动器控制电路如图6所示,电子制动系统电路如图7~图8所示(图8见下期)。  相似文献   

12.
正(2)变速器壳体总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1167所示)。(3)变矩器和油泵壳体总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1168所示)。(4)传动机构总成(如图1169所示)。(5)机油泵总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1170所示)。(6)控制阀体总成1(如图1171所示)。(7)控制阀体总成2(如图1172所示)。(8)3-5挡倒挡离合器总成(如图1173所示)。  相似文献   

13.
<正>一、正时系统组成部件如图1所示。二、拆卸方法(a)用护罩防止损伤漆面。(b)为了避免损坏,当拿着连接线部分小心地拔掉线路连接器。注意:避免安装错误,可标记所有连接线和管路。(1)断开所有蓄电池负极端子(如图2中A所示)。图2断开所有蓄电池负极端子(2)拧松排液螺栓(如图3中A所示)和放出发动机冷却液。图3拧松排液螺栓(3)断开进气管(如图4中A所示)和真空管(如图4中B所示)。拆下空气防尘盖(如图4中C所示)和空气滤清器总成(如图4中D所示)。  相似文献   

14.
四、阀体阀体由上下阀体和7个电磁阀组成,如图16所示。1.阀体(1)2号上阀体如图17所示。(2)1号上阀体如图18所示。(3)1号下阀体如图19所示。2.电磁阀(1)电磁阀S1、S2、SR●电磁阀S1(如图20所示)和SR使用三通电磁阀●电磁阀S2(如图21所示)使用双通电磁阀●电磁阀头部装有滤清器以  相似文献   

15.
正一、拆卸轮胎,将胎压传感器安装到轮胎内。二、安装轮胎。三、使用宝马工程师软件进行操作。1.连接车辆(如图1所示)。2.选择F020,然后点击"connect"(如图2所示)。注意:使用icom或NENT线选择的区别。3.读取FA(如图3所示)。4.读取完成后保存FA(如图4所示)。5.点击"Reda(ECU)"读取SVT(如图5所示)。6.点击"Save"保存SVT(如图6所示)。7.点击"Edit"编辑FA(如图7所示)。8.在配置中加入VO 2VB(如图8所示)。9.加入"2VB"后,点击保存(如图9所示)。  相似文献   

16.
(2)主要部件和功能逆变器总成为多层结构,主要包括升压转换器、逆变器和MG ECU、DC/DC转换器,实现了轻量而紧凑的设计,如图7所示.(3)系统图系统图如图8所示.升压转换器+逆变器,如图9所示.(4)大气压力传感器安装在MG ECU板上,传感器检测大气压力并将其转换为电信号传送至MG ECU,使其根据工作环境修正工作状态.  相似文献   

17.
正25.离合器(1)离合器工作状态如图1151所示。(2)新旧离合器工作状态如图1152所示。26.离合器位置传感器(1)离合器位置传感器位置如图1153所示。离合器位置传感器组成如图1154所示。(2)离合器位置传感器的恢复。  相似文献   

18.
<正>2.独立点火线圈(如图9所示)。3.开关式水泵(如图10所示)。4.EGR排放控制系统(如图11所示)。5.可变进气长度系统(如图12所示)。6.免维护正时链条系统(如图13所示)。当出现正时故障,更换凸轮轴、VVT执行器等部件时,需要进行正时的检查与重新安装。发动机正时安装需要用到的工具设备如图14所示。正时安装步骤如下:1.安装前首先旋转曲轴,使标记点对准6点钟方向(如图15所示)。  相似文献   

19.
<正>韩国双龙爱腾(ACTVON)车电子制动系统电路如图7~图8所示(图7见上期),安全气囊系统电路如图9所示,仪表和警告灯电路如图10所示,超级延时及警报控制系统电路如图11~图13所示,自动空调电路如图14所示。  相似文献   

20.
正4.输入轴轴承护圈(壳体侧)的拆卸(如图1277所示)。(二)1-3-5-7倒挡输入轴和2-4-6挡输入轴的装配1.输入轴轴承护圈(壳体侧)的安装(如图1278所示)。2.输入轴轴承(滚针)的安装(如图1279所示)。3.输入轴轴承护圈(离合器壳体侧)的安装(如图1280所示)。4.2-4-6挡输入轴总成的安装(如图1281所示)。(三)拆解视图1.壳体和相关零件(如图1282所示)  相似文献   

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