软实力先行,“走出去”事半功倍

正对企业来说",走出去"是实现国际化发展的必由之路。通过观察,外资企业"走出去",通常是公共关系、声誉管理等软实力先行,中国企业"走出去",则多是资本等硬实力先行。实践证明,面对海外市场,企业软实力先行,各项事业发展事半功倍;软实力滞后,则事倍功半。     

润滑油营销突破之区域锁定

<正>民营润滑油企业因其出生"草根",自身的资源、经营、动机、品牌都存在不可回避的一些缺陷,同时又要疲于面对强手如林、门前失火、竞争激烈的恶性环境,这种现状并不能代表民营品牌没有生存和发展的空间。优势和劣势,在某种程度是相对的,作为民营润滑油企业来说,面对种种内忧外患,要做的第一件事不是"治病",而是让自己足够冷静,并且能够认清自     

民营润滑油企业应该努力成为区域强势品牌

<正>民营润滑油企业因其出生"草根",自身的资源、经营、动机、品牌都存在不可回避的一些缺陷,同时又要面对强手如林、门前失火、竞争激烈的润滑油市场,民营润滑油企业是否就没有前途了呢?优势和劣势,在某种程度是相对的,作为民营润滑油企业来说,面对种种内忧外患,要做的第一件事不是"治病",而是冷静,客观分析出自己机遇和风险,优势和不足。很多民营润滑油企业在自己的市场定位上,经常瞄准全国市场,在市场启动时就定位全国招商,搞全国市场一盘棋。这种定位本身就是一种错误,此路明显是走不通的。目前自己运营     

那些制度中的“管理戒备”

<正>企业从无到有,由弱到强,什么样的管理才能使企业保持永远旺盛的生命力,实现基业常青?这已成为众多企业管理者思考的问题。企业从初创阶段到集团化规模阶段,其管理方式的变化无非是从人事的管理到人才的管理,再到人资的管理。管理的精髓、本质都是人的管理,即通过对人的管理推动企业发展,引导员工和企业在统一的价值观下共同成长、共同进步。有一句话叫"法无定法",每一个制度、每一项规定都存在一定的缺憾。管理的对象是"人",当企业处     

浅谈“互联网+”时代商用车企业的转型

<正>拥抱互联网,推进智能制造,深刻认识"互联网+"时代背景,加快观念认识转型、顶层设计转型、企业家转型,坚定不移推进改革与创新,是商用车企业在"互联网+"时代转型升级的必然选择。"互联网+制造",即移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业相结合,德国称为"工业4.0",美国称为"工业互联网",我国称为"中国制造2025",这三者本质是一致的,就是智能制造。我国的商用车企业是典型的制造企业,面对"互联网+"的浪潮,如何抓住机遇,弯道超车,如何谋篇布局,做好顶层设计,实现企业转型升级,是摆在企业面前的重要课题。笔者认为商用车企业需要加强3方面转型。     

“忽略”客户的意见

<正>在面临市场变化和技术变革时,为什么一些领先企业会失败或者丧失其主导市场的地位?我们能想到的官僚主义盛行、傲慢自大、管理僵化、规划不当、投资短视等,都有可能是原因。但是,有人却说"良好的管理正是导致领先企业马失前蹄的主因",并且声称各行各业的失败案例表明了一个共同点,即那些导致企业失败的决策,恰好是在它们被奉为优秀管理企业的典范时做出的。     

四种危险的管理方式

<正>在企业中,我们常常受人管制,同时到了一定的职业阶段有可能反过来要去管理别人。作为管理者,每个人的职业经历和管理的风格不同,因此造就出了千差万别的管理现象。但有些现象对于企业或管理者本人来说都是非常"危险的信号",如果不及时修正并采取得力措施,则伤人害己,     

调整产业转型升级 深化企业自身改革——马中超理事长讲话解读

在刚刚闭幕的中国自行车协会七届四次常务理事会上,马中超理事长针对"标准化建设"、"加强电动自行车管理"、"九部委整顿铅酸电池企业"等情况以及下半年行业发展作了重要讲话。在新形势下,面对发展困境,行业协会将如何推动工作深入开展,引领行业健康有序发展;企业如何更好地学习贯彻落实国家有关文件精神,调整产业转型升级,深化企业自身改革。本期志推出马中超理事长讲话解读文章,供读者参考。     

把握规律 注重科学 不断提高军车交通安全管理水平

<正>一、加强军车交通安全管理,必须坚持以人为本、教戒在先加强军车交通安全管理,说到底主要是做好人的工作。管好了人,就抓住了管理的根本。在车和人这一对矛盾中,人是矛盾的主要方面,人是管理的"纲",车是管理的"目",只有"纲"举,才能     

资讯速递

<正>汽车制造业包揽中国机械500强前三2014年《中国机械500强》研究报告暨《世界机械500强》6日在北京发布,上汽、一汽、东风汽车位居"中国机械500强"前三名。报告由中国机械工业企业管理协会、机械工业经济管理研究院和世界经理人集团联合发布。交通运输设备制造业共有146家企业进入"中国机械500强",其中汽车     

力神:小电池,大能量

<正>创新是企业的生命力。目前我们不能否认,我国的锂电池水平和韩国还有差距,而未来我国电池市场一定是开放的市场,面对三星、LG等国际电池企业带来的压力,唯有不断创新才能直面国际化竞争。作为纯电动车的"油箱",电池质量一直是用户关注的焦点。过去,本刊针对纯电动公交车使用情况调查时,经常听到"天津力神电池"的名号,并得到     

聚焦汽保企业管理新思路

正当前,面对汽保行业发展的风云变幻,作为业内主角的汽保企业都在开始寻求通过创新来提升竞争力,维持和拓展市场份额,从而获得更大的效益。创新不乏有多个层面,然管理是重要一环。很多企业以管理创新驱动发展战略,但是在创新实践中遇到了不少问题和挑战。以AMR?2017北京国际汽保展览会为契机,我刊特别策划"汽保企业管理楷模"专题,从获得"汽车保修设备企业管理现代化创新成果奖"的企业中,选出四家具有代表性的企业,分享其管理新思路。     

"以产品为中心"VS"以客户为中心"

2种客户关系管理模型的理论分析 客车生产企业的"厂家一客户"关系模型有多种形态.从历史发展来讲,最开始是"以生产为中心",那时市场需求远大于生产能力,企业管理的核心就是要千方百计提高产量,厂家对客户表现得极为轻视;慢慢地由于生产能力的不断扩充,企业开始有了大量库存,厂家迫于生存压力开始"以销售或利润为中心",通过各种营销手段和广告宣传,尽可能地寻找潜在客户,客户关系体现为猎人猎物式;再后来随着营销费用的急剧膨胀,厂家不堪重负,客户也对广告轰炸极度厌倦,不得已,厂家开始寻找新的突破口,试图通过维护客户关系,提升企业的销售及利润水平,这就是"以客户为中心"的客户关系管理模型.     

基于双名师工作室的现代学徒制分析

<正>现代学徒制是教育部于2014年提出的一项旨在深化产教融合、校企合作,进一步完善校企合作育人机制,创新技术技能人才培养的模式。现代学徒制的合作企业和学校都是实施的主体。基于学徒的双重身份特点,现代学徒制需要校企共同管理,综合评价。当前,在舟山市教育局的组织下,企业汽修技能大师王彦华在我校成立了"技能大师工作室",我校汽修名教师徐文权成立了"徐文权名师工作室",以下简称"双室"。学校汽修专业在"双室"的带领下,积极探索现代学徒制培养模式,根据校企不同的特点和需求,共同制订人才培养模式和课程体系,推进导师队伍和考核评价体系建设,助推现代学徒制     

交管“放管服”改革更便民

正车检、驾考、号牌管理、事故处理等,看似日常小事,实际办理起来也会耗费大量时间和精力。面对人民群众对公安交管服务的新期待、新要求,公安交管部门还应进一步打通"堵点"、扫清"痛点",让改革在细微之处显现,让"大思路"对接群众的"小日子"。     

管理留下“三杯羹”

<正>通过多年对管理的实践梳理,一直认为,作为一名管理者,在进行管理时,应给自己留下"三杯羹":说话不能太满,对人不能太过,做事把握尺度。因为管理其实就是在"分羹"的过程,即管理者是将企业调制好的一大锅"色香味俱佳的羹汤",科学、合理、有效且相对公平地分给企业中的每一份子,不仅让他们感觉这羹汤很美味,而且还会感觉到分配的是比较公平的,员工会比较满意,会继续喝下去的。     

我国出租车行业存在的问题及其原因

出租车是城市交通发展动脉中不可或缺的一部分,并被看成是一个城市经济、文化、涉外活动等方方面面的缩影而被冠以"城市名片"、"流动风景"等美誉。但是,由于多种原因,目前我国出租车行业却仍然存在很多问题:其一,企业"多、小、散、弱",疏于管理。总体来看,出租车企业呈现出"多、小、散、弱"的特征,大部分企业自身硬件和软件管理都不到位,无法形成规模经营,也增加了主管部门行业管理的难度。     

话评选

年末将至,各种各样的评选接踵而至。小到企业内部,大到全行业,几乎每一级都要搞评选。企业内部要评选"优秀员工",行业要选出"行业十佳"、"全国十佳"甚至"全球十佳",不一而足。企业内部评选多是管理者当作其管理的手段之一,有"以评促     

丰田“召回门”对商用车行业的启示

<正>近期,有关丰田汽车的召回事件在全球引起了巨大轰动,尽管此事尚未最终"结案",但作为同样处于高速增长期的中国汽车来说,无论是生产企业,还是整个行业,以及用户,都应从中汲取经验与教训。质量管理体系重在执行对于丰田汽车,尽管它在自创的TPS生产方式中强调零缺陷管控,但在实际生产中,如果缺乏严肃的质量管理方式,"从头对到尾"将变成"从头错到尾",这一字之差     

"以客户为导向"的基础是数据

从"以产品为导向"到"以客户为导向",是许多商用汽车企业都在寻求的转变;但真正做到"以客户为导向"需要经历非常复杂的过程,它几乎涉及企业的研发、采购、生产、销售、服务、信息、管理等全部环节,是一个从理念到行动的颠覆,也有人称之为"涅巢".