用感应法测量机车启动发电机中性线

直流电机的碳刷不在物理中性线上会给电机的运行造成不利影响,应用感应法在机车上测量启动发电机中性线的方法简便有效,能有效避免启动发电机环火、烧损故障.     

电动转辙机电机碳刷双套化

电动转辙机电机是电气集中执行电路中最主要的设备，但其电机转子却因断格而时常发生故障。为此需在电动转辙机原电机碳刷旁增加1对小碳刷，形成碳刷双套化。当电机发生断格故障时，利用小碳刷转动转子，使转子离开转子断格位置，保证电机正常转动，确保道岔正常转换和行车安全。     

5GMG201E1主辅发电机碳刷压力的计算

技术引进的5GMG201E1主辅发电机的碳刷结构，不同于公司现有电机的碳刷结构。其结构简洁，失效环节少，装配和制造工艺较简单，易维修和更换。本文通过对其碳刷压力进行计算，了解其设计思路，为引进电机的国产化作技术准备。     

电机叠片机座加工的工装设备的改进

根据ＺＤ３１６型风机电机叠片机座结构特点，针对机座加工中出现的止口对叠片主极安装槽的几何中心线的垂直度与同轴度不易控制的问题，对原加工的工装设备进行了改进。介绍了新工装设备设计的主要特点。通过试用，新工装设备有效地解决了机座加工工艺问题。     

SS3型电力机车伺服电机电路的改进

ＳＳ３型电力机车伺服电机电路的改进六里坪电力机务段（丹江口４４１９１６）肖志雄ＳＳ３机车伺眼电机的故障较多，虽然采取了加大电机轴径、联轴器扩孔等措施后，大幅度地减少了故障的发生，但伺服电机的问题仍然不少，如碳刷及换向器磨耗量较大，环火严重。这主要是因...     

施封锁、防松片止耳常见问题的分析

1 问题的提出 在轮对交验过程中,经常遇到施封锁开锁、断裂和某个轴端螺栓的六方平面无防松片止耳贴靠现象.施封锁的故障一般通过更换新品即可解决,但个别时候不能方便地将其从3个轴端螺栓中穿出更换;而防松片止耳则更难处理一些,直接在原件上处理一般达不到要求,而更换处理则浪费材料、耗费时间、增加成本.     

螺栓紧固杂谈

本文对止轮顶构造中螺栓紧固、螺栓质量、使用状况进行简要介绍,针对问题提出可行性建议。目的:使止轮顶设备对停留的列车车列提供充足的制动力,防止停留的列车车列溜逸,从而保证调车、行车作业安全。由于才疏学浅,未免有挂一漏万之感,请行家里手提出宝贵的意见、建议。     

防治钢轨螺栓孔裂的有效技术

介绍了一种经济、可靠的防裂技术－钢轨螺栓孔冷扩张技术，它通过在螺栓孔周边引入有益的残余压应力而起到提高螺栓孔疲劳寿命的作用。还简要介绍了冷扩张机制、残余压应力的产生和分布、防裂止裂的实际效果以及冷扩张技术的应用前景等。     

新型混合连接件双钢板混凝土夹层梁抗弯性能数值模拟

对一种具有新型混合连接件的双钢板混凝土夹层梁(SCS夹层梁)的四点弯曲试验进行了数值模拟。考虑了材料和几何的非线性行为,采用实体单元对结构中的剪力钉、高强螺栓、钢面板、混凝土芯等元件建模,同时考虑剪力钉连接件、高强螺栓以及钢面板和混凝土芯之间的复杂相互作用,建立了双钢板混凝土夹层梁的三维有限元模型,并将有限元计算结果与试验梁的跨中荷载-位移曲线、破坏模式、跨中荷载-应变曲线进行对比,对三维有限元模型的准确性进行了验证。进一步探究了夹层梁的混凝土芯强度、钢面板材料特性对梁抗折性能的影响。结果表明,提升混凝土强度对梁的弹性刚度和承载能力的影响不明显;钢面板特性对梁的弹性刚度影响不大,但可显著提高梁的承载能力。     

ZQ800-1型牵引电机电刷非正常磨耗的原因及对策

对ZQ800-1型牵引电机碳刷非正常磨耗的原因进行了分析,认为安装工艺与材质问题是主要问题。通过采取相应的改进措施,取得了较好的效果。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.     

一起装用小间隙钩舌车钩闭锁不良故障浅析

1车钩闭锁不良的基本情况2009年11月29日东莞东—成都T127次列车在东莞东客技所库内甩挂作业时,发现新换挂的第2位YZ25K030453号车的1位车钩在闭锁位时钩锁铁不能落锁到位,经过3次压钩、1次全部更换钩腔配件后仍然无法消除故障,只能临时在库内作换挂车处理,造成该趟列车晚点出库。该车车钩装用的是15CX型小间     

高速铁路桥梁移动模架结构计算及预拱度设置

研究目的:根据沈丹客运专线沿线桥梁桥址所处自然环境条件,对于部分特殊地段桥梁,需采用移动模架造桥机施工.本研究旨在通过实际计算验证MZ900S型上行式移动模架造桥机设计和制造质量,同时准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况下的实际挠度和刚度,以确保设备在投入使用后能正常工作.研究结论:(1)计算及堆载试验表明移动模架强度、刚度、加工质量和拼装质量满足设计要求,按y=0.121 3x2-30.1设置预拱度是合理性的;(2)具有结构受力明确,适应能力强,功能完备,机械化程度高等优点;(3)可满足24 m箱梁、曲线桥梁、双向、32 m整孔节段拼装箱梁架设工艺的施工要求.