共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
上海的领奖台,也许对于舒马赫有一些陌生。但是只需要一次,舒马赫就可以享受到所有的喜悦。然而,天有不测风云,舒马赫在他职业生涯的最后时刻,迎来了他职业生涯中最黑暗的时刻。[编者按] 相似文献
2.
在舒马赫过了他的36岁生日后,笔者有言而感,舒马赫即将步入新赛季之际,他不仅是F1目前参赛车手中最成功的一位,而且他也是年纪最大的车手了。 相似文献
3.
4.
5.
6.
所以……舒马赫的角色会是什么,在他从赛坛中退出后?显然他在今赛季一直到季末,仍然与法拉利建立合作,而且他一切的事物很明朗化。让舒马赫作出官方决定,是让他放弃另一个车手年度锦标的具体行动,但是我们知道这不是很容易的,显然,我们的竞争对手非常强壮。 相似文献
7.
8.
9.
正1991年8月舒马赫首次驾驶F1赛车,而1992年的贝纳通B192赛车可谓是他职业生涯中第一部驾驶并完赛的赛车。舒马赫的天才之举得从他初入F1时候说起,起初签约给乔丹的他在几场比赛之后被放入了贝纳通车队,尽管舒马赫在那时并没有太多资格来议论此事。外加贝纳通赛车在当时也算有些实力,因此驾驶贝纳通赛车也并不是一件坏事。1992年是舒马赫的第一个完整F1赛季,而贝纳通B192赛车帮助他逐步拿到冠军的关键赛车,也正是它帮助舒马赫雨战首胜的。故事发生在比利时大奖赛,赛前舒 相似文献
10.
匈牙利站无疑是属于西班牙小将阿隆素的,当他将车神舒马赫套圈的那一刹那,对整个F1来说意义是如此重大。去年整整一年,整个F1车坛都在发问,谁能打败舒马赫?就在那一瞬间,F1仿佛已经完成了真正的改朝换代。 相似文献
11.
往事如烟,比赛终有结束的时候,但那些经典的赛事却总是让我们难以忘怀,摩纳哥撞车事件之后,蒙托亚一直在咸冤,把责任推卸到舒马赫自己身上,当然,一些事或许将来会有说法,退出摩纳哥大奖赛后,舒马赫其实已经开始纽伯格林站的赛前准备,尽管当时确实是怒火难遇,但他忍忍也就过去了。他接受赛会裁判的意见:“不要把比赛中的事故责任归咎于对手。” 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
正是舒马赫军火库的纯粹完整性使这位7届世界冠军如此令人恐惧:他不仅擅长驾驶赛车,他更懂得如何夺取胜利。 相似文献
18.
19.
车手们进进出出,蒙托亚和阿龙索们又开始了他们一天的生活…但仍然只有舒马赫向人们展示了精彩F1比赛的所有内涵。印第2003——这是美国中西部第4次F1赛——也是如此。由于在周五的表现,舒马赫给每个人留下机会(他的轻载油法拉利赛车仅排在第8位,将近比队友慢了1秒),而且在周六早晨,赛车又遇到燃油压力问题。 相似文献