舰载指控系统生命力分析与改进

舰载指控系统用于对未来海战场的情报搜集、处理、态势显示、辅助作战指挥与武器控制,是交战双方首要的摧毁和干扰目标,因此舰载指控系统的生命力显得尤为重要。本文分析了目前舰载指控系统生命力方面存在的不足,提出了新的改进方案,并对这一方案的可行性进行了论证。     

美国海军指挥控制系统未来发展研究

介绍了美国海军舰队级、编队级和本舰级三个层次的作战指控系统,并以海上全球指挥控制系统、旗舰数据显示系统、先进作战指挥系统、舰艇自防御系统和“宙斯盾”防空作战系统为例,详细论述了其当前指控系统的发展现状.分析了作战指控系统未来的发展趋势及目前美军涉及指挥控制体系结构建设的项目计划,总结了美国海军指控系统发展特点与建设思路,通过对国外技术发展路线的梳理和汇总,提炼指控系统当前发展方向,旨在能够对我国海军装备作战指控系统的发展有所借鉴和启迪.     

潜艇指控系统的发展

随着科技的发展,潜艇指控系统向综合化方向发展是未来的必然趋势.介绍了指控系统的概况,在总结了国外潜艇指控系统技术特点的基础上,阐述了潜艇指控系统的发展方向,分析了未来指控系统的关键技术.针对潜艇的内部空间有限的特点,提出了一种基于机群技术的指控系统,综合了集中式和分布式指控系统各自优点,实现传感器原始信息由指控系统统一处理,减少了显控台和专用处理设备的数量,实现了计算能力按需分配和功能重组,提高了舱室空间利用率和计算能力的利用率.     

基于BPN的舰载指控系统信息融合研究

在研究舰载指控系统数据融合方法的基础上,根据神经网络的特点,建立了基于误差反向传播神经网络（BPN）的舰载指控系统信息融合模型。神经网络具有并行处理、容错性等特点,适合于多传感器的信息融合,将神经网络应用于舰载指控系统,能为指挥员提供更为精准、详细的战场综合态势,并有一定的预测功能,能更好地辅助指挥员进行指挥决策。     

指控系统中计算机网络安全防护研究

计算机在现代指控系统大量应用,大大提高了指控系统的作战效能,但同时也给指控系统的安全性带来更大的挑战,通过归纳影响现代指控系统的安全因素,分析分布式专家系统的特点,给出分布式专家系统在指控系统入侵检测中的应用模型.     

基于HLA的潜艇指控系统仿真研究

指控系统是潜艇的情报、指挥和控制中心,对其进行仿真研究非常重要,而HLA是新一代仿真体系结构,由于其重用性和互操作性在军用仿真中得到了广泛应用.在分析系统功能要求的基础上,提出基于HLA的潜艇指控系统仿真框架,对武器系统联邦成员、导航系统联邦成员、战场态势生成联邦成员等联邦成员的功能进行划分,分析系统的信息交互,探讨系统实现所需的关键技术.     

舰载指控语音识别系统的设计与实现

现代海战的快节奏,客观上要求舰载指挥控制系统的反应时间越短越好,而作战信息的键盘输入已成为缩短系统反应时间的制约因素.采用语音输入是缩短舰载指控系统反应时间的理想手段.在分析语音识别原理的基础上,设计了一个基于ARM微控制器的语音识别子系统,用于嵌入式系统中的语音识别,并提出了采用孤立词特定人系统与专家系统知识库相结合的方法实现舰载指控系统语音输入的具体方案.结果表明,该系统设计合理可行,具有语音识别效果好、准确性高等特点.     

基于桌面仿真的指控模型态势感知测试研究

在网络中心战环境中,必须从战争本质的变化出发,开发高效的一体化作战指挥系统,建立精确而统一的态势感知对于提高整个指挥系统的性能作用重大,因此对集中式指控模型与分布式指控模型在态势感知方面的性能进行测试和研究,以设计出符合新的一体化作战指挥需求的新型指控模型就显得十分重要.论文首先分析了集中式指挥控制模型与分布式指挥控制的工作特征,开发了测试环境和测试工具,然后通过基于角色扮演的桌面仿真测试,分析了各种模型在相同态势感知需求下的性能,最后得出的结论为分布式指控模型能够达成更好的态势感知效果.     

美国联合指控任务能力包分析

首先对美军联合指控任务能力包的体系结构、技术特点进行了概括,然后对美军的联合指控任务能力包的组成进行了分析,最后针对我军指控系统的发展提出了建议和启示.     

基于MGIS和GDI的数据融合综合态势显示系统设计与实现

根据数据融合综合态势显示系统的需求,在分析传统的完全基于MGIS实现的态势显示系统不足的基础上,提出了基于MGIS和GDI技术相结合构建多图层的综合态势显示系统框架模型,详细介绍了各组成模块的功能,分析研究了地图显示、军标显示、MGIS和GDI集成处理、显示控制、态势回放等关键技术实现.该系统在实际应用过程中取得了良好的态势显示效果.     

基于ARM的CAN总线机舱测量系统的研究

采用ARM作为机舱测量系统中的主控制器,利用ARM的高性能和可裁减性构建CAN总线通信控制网络,可以实现系统全部节点之间的数据共享以及相互之间的协同工作。     

面向研究生创新能力培养的电子导师平台建设探索

创新教育是研究生教育质量的灵魂.本文在分析了电子导师这一新型的研究生教育培养模式的基础上,实现了一种面向研究生创新能力培养的电子导师平台,并对平台的定位和作用进行了深入研究,同时还分析了平台的总体设计思想和技术实现框架,电子导师解决研究生教学中的一些基础问题的意义,促进电子导师在培养研究生创造性思维中的作用,具有重要的理论意义及广泛的应用前景.     

浅谈网络财务

随着网络技术的飞速发展,以网络为基础的电子商务改变着企业的经营管理模式,形成全球化的网络经济.网络财务以其独特优势随之产生并发展,它突破了时空的限制,实行了适应网络环境的新处理方式,必将大大提高企业的管理效率,为企业创造更多的财富.文章介绍了网络财务产生的必然性、特点、应用及存在问题.     

基于网络的随船器材全资可视化系统的研究

依托有线专网和北斗卫星网,研制覆盖随船器材供应链和被服务方的全资可视化系统,实现被服务方随时获取自己申请单的供应链信息,包括器材申领、器材批复、器材运输、器材维修等信息,达到被服务方对整个随船器材服务流程的全维可视和全程可控的目的,从而为随船器材的精确化保障提供技术手段。     

船舶非单点搁浅受力分析

用力学分析的方法,解决船舶非单点搁浅时船底受力大小及脱浅拖力最小值的计算方法问题,并由此提出船舶自行脱浅的两种方法。     

针对持续性跟踪无人艇的探测技术

美国国防先期研究计划局(DARPA)提出的持续性跟踪无人艇(ACTUV)项目对潜艇的隐蔽性和安全性形成重大挑战。加强对ACTUV的搜索、探测、定位,保障潜艇部队安全,是我国海军面临的新任务。本文研究从天基、海基、空基进行搜索侦察,并提出一种多维数据融合定位技术,为相关科研项目提供参考。     

推车机正钩板设计

黄骅港一期翻车机系统主要翻卸车型为C64和C70,翻卸模式为解列翻卸和不解列翻卸两种。在解列翻卸C64车型的过程中,存在推车机推空车皮时火车车钩不正的问题。     

基于FAHP法的造船起重机结构安全性评价研究

针对目前国内外造船起重机安全性评价方法的不足,研究基于模糊层次综合评判法(FAHP)的造船起重机金属结构安全性评价方法,采用层次分析法(AHP)确定指标权重,将模糊综合评判理论运用于起重机金属结构综合评估中。以造船门座起重机为例,建立多指标、多层次安全性评价模型,对指标状态值进行无量纲化处理,运用层次分析法确定权重值,采用模糊综合评判理论计算各层评价值,并最终得到整机金属结构安全指数,为起重机使用企业和特检部门开展工作提供参考依据。     

基于CFD的斜流对螺旋桨性能影响探究

对于拖船、拖网渔船及高速艇等船型,其螺旋桨处在斜流工作条件下。为研究斜流对螺旋桨水动力性能的影响,文章使用商用流体力学软件STAR-CCM+对不同斜流角下螺旋桨的水动力性能进行计算。计算结果表明,斜流会导致螺旋桨敞水性能下降并诱发横向力,对船舶航速、传动轴系及船舶操纵性产生不利影响。     

纳米隔热材料在舰船上的应用研究

纳米材料依旧是21世纪的明星材料,纳米隔热材料由于其明显的低热导率,一出现就成为舰船行业的研究热点。与传统的隔热材料相比,相同的隔热面积需要的纳米隔热材料更少。本文以纳米孔隔热材料的制造工艺为例,探索纳米隔热材料的工艺流程,并将纳米孔隔热材料和传统的隔热材料的压缩强度进行对比,对不同温度下纳米孔隔热材料的加热线收缩率进行研究。结果发现,纳米孔隔热材料的压缩强度高于传统的无机隔热材料,却低于硅酸铝纤维,纳米孔隔热材料的最佳使用温度为1 000℃左右。