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1.
确定地铁票价的综合因素 总被引:2,自引:1,他引:1
黄昭明 《城市轨道交通研究》2001,4(2):8-11
剖析了制定地铁票价需考虑的综合因素,分析顺利实施地铁票价的举措,从产品的角度阐述旅客选择不同交通工具的动机,通过各地经济发展水平,各种交通工具票价和服务的对比,提出了深圳地铁的票价设想。 相似文献
2.
总结现有地铁票价制定方法,明确地铁票价制定影响因素。应用拉姆齐原理,建立一套完整的地铁票价制定体系和参数标定方法,结合长春地铁实际情况进行"高峰、低峰"差别定价。研究表明,应用拉姆齐模型进行地铁定价,可以在满足地铁运营企业收支平衡的前提下,实现社会福利最大化。对地铁采用"高峰、低峰"差别定价,可充分发挥票价的杠杆作用,平衡客流。 相似文献
3.
城市轨道交通票价及计费方法的探讨 总被引:5,自引:2,他引:3
系统描述和分析城市轨道交通主要的票价结构、计费方法,对各种计费方法进行全面比较,论述制定票价应考虑的基本因素;提出应在综合考虑各种因素的基础上,由政府组织,保证科学合理地制定城市轨道交通的票价。 相似文献
4.
地铁公私合作模式运作中的票价政策研究 总被引:2,自引:2,他引:0
阐述了在公私合作模式(PPP模式)下,政府对地铁票价制定的思路、方法和途经。针对政府管制中最关键的地铁票价政策进行了深入分析,提出了票价管制中政策目标的确定及模型的选择,并以北京地铁为例,进行了相应的实证分析。 相似文献
5.
地铁计程制票价方案研究 总被引:2,自引:2,他引:0
蔡顺利 《城市轨道交通研究》1999,2(2):48-52
城市轨道交通的发展,首先解决自身的经营如何步及良性循环的问题分析 地 种类及其优缺点,以及地程票制的计程方法及计价方法;讨论了基本服务;价格存在的必要性。地铁的票价应考虑社会的综合效益,建议采用计程制票价,收取基本服务费。 相似文献
6.
基于系统动力学的城市轨道交通定价方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
在分析城市轨道交通票价制定影响因素的基础上。运用系统动力学的原理和方法,构造出城市轨道交通票价制定的因果关系图及流图,并给出定价模型,以期为科学测算轨道交通合理票价提供借鉴。最后给出西安地铁1号线的应用模型实例。 相似文献
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蒋伟林 《城市轨道交通研究》2006,9(11):10-15
由于轨道交通铁路系统安全、快捷和可靠,因此香港现时的运输政策是鼓励采用轨道交通作为公共交通系统的骨干。乘客对轨道交通服务的需求,跟轨道交通与其他公共交通工具在票价水平和车程时间方面的差距有密切关系。把票价定于大多数乘客可接受的水平,最能增加轨道交通服务的使用率。阐述了应用计算机化运输模型(铁路发展研究模型)研究香港地铁系统的票价弹性问题;使用铁路发展研究模型模拟乘客面对票价调整时的乘车模式选择取向,然后再分析模拟结果,以便研究乘客需求的转变和对地铁系统营运收入的影响。还研究了轨道交通票价水平对其他公共交通工具,特别是专营公共汽车和小公共汽车需求的影响。 相似文献