浅析混凝土中碱集料反应的危害及预防措施

华北地区水泥含碱量大、盐碱土多,地下水中含碱量高,混凝土结构物中发生碱集料反应病害的概率高于我国其他地区。北京和天津均制定了预防碱集料反应技术规程。通过对混凝土碱集料反应产生机理和危害的分析,提出了通过掺加活性材料限制混凝土中碱含量、改善施工和使用环境等措施,为预防混凝土碱集料反应提供简便而有效的方法。     

混凝土碱集料反应及预防措施

通过对混凝土碱集料反应的探讨 ,提出通过掺加活性材料限制混凝土中碱含量、增加密实度提高抗渗性以及改善施工和使用环境的措施 ,预防混凝土碱集料反应     

浅谈碱集料反应在公路桥涵工程中的防治措施

碱集料反应是指混凝土集料中某些活性矿物与混凝土微孔中的碱溶液产生的化学反应,通过分析碱集料反应现象发生的必备条件,阐述碱集料反应的类型及机理,结合现有的碱集料反应测试方法,提出有效抑制碱集料反应的有效措施。     

水泥混凝土碱集料反应的研究与探讨

对水泥混凝土碱集料反应(AAR)导致水泥混凝土破坏,从碱的来源、破坏原因的诊断、预防措施及如何判断混凝土发生碱集料破坏的可能性进行分析,从而提出工程实践中如何对混凝土碱集料反应破坏进行修补。     

机场水泥混凝土路面碱集料反应的预防

从目前国内外研究情况出发,阐述了水泥混凝土路面碱集料反应的形成过程及对机场路面的危害,结合机场路面设计和施工的工程实践经验,提出了预防机场路面碱集料反应的措施。     

粉煤灰在预防碱集料反应中的应用研究

主要针对碱集料反应对混凝土结构物的破坏作用,在充分分析碱集料反应机理的基础上,对粉煤灰抑制碱集料反应进行了试验研究。     

矿物掺合料抑制碱-骨料反应的研究

碱骨料反应易对建筑工程造成危害,介绍了碱-骨料反应的类型及发生条件,对比分析了各种预防混凝土工程碱-骨料反应方法的特点。新疆大部分地区的集料存在高的碱活性,结合乌鲁木齐的具体情况,对矿物掺合料抑制混凝土碱-骨料反应的效果做了具体的试验研究,试验结果表明：在乌鲁木齐地区粉煤灰掺量达到10％、Ⅱ级锂硅粉掺量达到15％、磨细矿渣粉掺量达到25％以上,可以有效抑制混凝土碱-骨料反应。     

实现高速公路施工技术的新跨越

从控制水泥砼碱集料反应，防硫酸盐侵蚀，粉性土压实控制新指标，沥青路面复合改性。水泥砼路面滑模施工平整度控制诸方面论述了大新高速公路通过应用新材料、新工艺、新技术实现了施工技术新的跨越。     

复合式连续配筋混凝土路面（CRCP＋AC）的施工实践

结合河北省张（家口）石（家庄）高速公路连续配筋混凝土与沥青混凝土复合式路面（CRCP＋AC）的施工实践,总结了复合式连续配筋混凝土路面的工程概况、设计方案和施工要点,为复合式连续配筋混凝土路面在我国高速公路中应用提供了一定的参考依据。     

黑龙江省公路引气混凝土配合比设计实例

采用引气混凝土能够降低水灰比、增强混凝土的抗冻耐久性、减轻碱集料反应带来的膨胀破坏、改善混凝土的和易性和抗渗性。尤其是在有除冰盐等盐侵蚀的地区,还能够提高混凝土结构抵抗盐冻剥蚀的能力。根据北黑高速公路建设实际,分析混凝土原材料的技术指标及对含气量的影响,选择引气混凝土参数、配合比设计参数,进行配合比设计。通过试验验证,确认配制的引气混凝土的工作性能、力学性能和抗冻耐久性良好。     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。